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想到中国制造下的自主品牌，其中比亚迪和吉利两大车企是让很多国人心生佩服的，更是近些年来随着新能源汽车的普及兴起开始走向腾飞，比亚迪不但得过我们自家人的广泛认可，其中比亚迪产业下的唐DM，更是仅凭4.5秒百公里加速度而在全球占据一席地位。吉利更是让国人佩服，吉利旗下子公司慢慢增多，沃尔沃，宝腾和路特斯等知名品牌，今年年初李书福90亿美元拿下奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份，成为其最大股东，在国内引起很大的欢呼声。作为国产两家最大的汽车生产企业，在中国未来谁更具代表性？
吉利子公司结构
比亚迪秦燃油版
一、 吉利
小编在前几天发表了一篇关于最近国产“小保时捷”之称的领克03的文章，领克是2016吉利和沃尔沃联合创立的中高端品牌，这款车一上市就具有很大的争议性，为什么这样说呢？因为这款车李书福放在汽车产业超级发达的日本上市，领克03的上市活动的地点选择就让我一度神往，皆因日本知名的富士山赛道。请来了真人“藤原拓海”土屋圭市等日本和国内知名赛车手进行“检验”测试，几位日本赛车手本来对03没多大期待，甚至有瞧不起的意思，但是试驾了后完全变了态度，其余几位国内的赛车手也表示对03特别惊讶，现在国产车做到这样的性能，难怪领克汽车将与Cyan Racing（前身为沃尔沃汽车集团旗下的Polestar Racing赛车部门）展开深度合作，打造领克03 WTCR战车和领克03 高性能概念车，并成立领克车队，征战2019年WTCR赛事（世界房车锦标赛），只因底气十足。
吉利自身更具代表的车非博瑞莫属了，博瑞一出来就被成为国产最美车，那时吉利一下就以“激进”的方式踏进大众视野，让小编对开始对国产车感兴趣，不仅博瑞还有博越SUV等车型，在国内的销量一直都是很好的表现。最近的吉利动作依然没有停止，宣布与中国航天科工集团将合作建立超音速列车，不满足现状，为了打造更好全新的运输系统，开始合作加倍努力研发超音速列车吉利和国有的CASIC正在寻求开发和制造超高速列车，其行驶速度可达620英里/小时。相信以后吉利会不停前进往更好的方向进攻，向德国日本等汽车发达国家学习。
二、比亚迪
在过去几年里，中国国内对比亚迪的印象高于吉利，但是口碑一直不好，遭到国人吐槽，做出来的车不是系统突然死机就是发动机漏油之类的事。但是这几年比亚迪的品牌热度在国内持续升温，口碑慢慢回升，凭借的正是比亚迪最拿手的新能源车技术，近水楼台先得月，拥有比较完善电动技术以及电池，比亚迪新能源车最近几年在国内的确表现值得赞赏，最大特点是比亚迪所有整车配件都是自产自销，其他国产品牌暂时没法比，同时也得到国家政策的大力扶持，比亚迪今非昔比，优良的技术和全新的车标受到国人喜爱，最近广州车展新亮相的全新比亚迪唐纯电动版相信大家都有关注，新车又一次刷新了新的加速记录，百公里加速4.1s，比特斯拉Model S的最快4.3s的成绩更好，更何况比亚迪唐是一台SUV。国内大众比较喜欢和认知度相对比较高的电动车品牌比如：美国的特斯拉（太贵）、比亚迪、蔚来、荣威等都是销量且技术相对成熟的电动车，而现在比亚迪对标是特斯拉，毕竟科技最发达的美国造的，我们差距还是很远，需要学习学习再学习，小编表示也要努力挣钱买国产了，现在国产东西这么好。
还记得去年比亚迪提出了一个宏大的目标，那就是要在今年实现新能源汽车年销20万辆，今年1-10月份比亚迪新能源汽车销量已经达到了17万辆，看来完成当初定下的目标，也是轻而易举的事。在新能源汽车这一块，其实特斯拉还真的没有太强的技术储备，只不过它出现的时候，大家都觉得这是一个新鲜事物，第一时间在消费者的心中树立起了标杆品牌的形象，比亚迪算是这一领域的元老。新一代唐将是国产高端纯电动SUV的开始，未来还会有更多的车型加入。
作为生活在中国的我们，可能在10年前，我们用的东西开的车大部分都是外国产，现在在大街上随后都能看到国产车，像手机和AI技术一样，越来越发达，现在中国在稳步发展，科技实力步步高升，祝愿祖国！那么在你认为以后是吉利还是比亚迪更具有代表中国制作强国的资格？下方评论讨论。
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