南充自古就有“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯重慶”之地利，是西部重要的交通樞紐城市。經過10多年的發展，南充高坪機場旅客吞吐量直線上升。2004年機場通航之初，南充高坪機場完成旅客吞吐量僅1.2萬人次。截至今年11月底，南充高坪機場旅客吞吐量已突破87萬人次，達到87.76萬人次，同比增長26.8%。如今，南充水陸空交通發達，南充高坪機場已開通16條航線。
在老南充人記憶裡的“飛機壩”原名叫南充都尉壩機場，建成於1941年，佔地80.6萬平方米，當時屬軍用機場，但未投入使用。1958年南充都尉壩機場改建為民用機場，先後開通南充至成都、達縣、重慶的航線航班。直到2004年南充高坪機場建成後，“飛機壩”被一座座房屋所取代，變成了南充的回憶。
2009年，南充高坪機場迎來了一次發展機遇。當年7月21日，為解決成都雙流機場二跑道與空軍彭山機場的空域問題，經相關方面批覆同意，南充高坪機場實行軍民合用。2011年2月25日，核准了南充機場軍民合用改擴建工程可行性研究報告。2011年3月，南充機場軍民合用改擴建工程全面啟動。直到2012年11月26日，南充高坪機場新跑道首次起降了大飛機，順利完成了新跑道的第一次試飛。2013年3月7日，南充高坪機場新跑道正式投入使用，這標誌著南充高坪機場從此進入了可起降波音757以及空客321大飛機的新階段。
作為城市的門戶之一，南充高坪機場也隨著城市經濟的發展而不斷擴容，如今在南充高坪機場候機樓旁，南充高坪機場航站區改擴建工程正在加緊建設。本月，位於閬中市石龍鎮的南充閬中機場時隔20多年後再次開建，總投資9.6億元，年度計劃投資5.6億元。主要建設4C級民用運輸機場飛行跑道2600米，航站樓7000平方米及相關配套設施，預計2020年建成。這也標誌著，2020年，南充將擁有雙機場。
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