目前市面上能夠滿足末日求生條件的越野車無非三款：Jeep牧馬人、奔馳G系列，以及豐田陸地巡洋艦。
雖然三款車風格和性能迥異，但是細細比較起來卻有著諸多共同點。除了非承載式車身、分動箱、差速鎖、硬軸設計這些我們熟知的配置之外，三款車的起源都與軍方有著千絲萬縷的關係，並且如今改裝後的奔馳G仍作為快速突擊車在美國海軍陸戰隊服役。軍方的嚴苛要求註定了它們無論在任何條件下都有著出色的可靠性和機動性。
Jeep牧馬人Rubicon Unlimited Hard Rock最大程度上保留了它原始的味道。它搭載了一臺久經考驗的3.6升Pentastar V-6發動機，最大功率285馬力，峰值輸出扭矩352牛·米，與之匹配的是一臺五速自動變速箱。Rock-Trac雙速手動分動箱、Dana 44前後軸，以及電控後橋差速鎖都為牧馬人提供了強大的越野能力。另外，Jeep還為其配備了電控可斷開防傾杆，來滿足極限越野工況下的需求。作為 Hard Rock版本車型，這輛Rubicon額外加裝了訂製的前後護槓以及Mopar側踏槓，看上去更加與眾不同。
豐田陸地巡洋艦與最初的設計相比，已經配備了車載冰箱等舒適性配置，車內空間可以同時滿足八個人乘坐——這對於沒有車頂和車門的初代車型來說簡直無法想象。參加此次對比的陸巡LC200搭載了一臺5.7升V-8發動機，最大功率為381馬力，峰值輸出扭矩543牛·米，並且匹配了一臺全新的八速自動變速箱。四驅系統方面，豐田採用了一套全時四驅系統，默認工況下前後軸間的扭矩分配為 40:60，中央託森限滑差速器會根據需求自動對動力進行重新分配。陸巡是三款車中唯一採用前獨立懸架的車型，不過車迷們不用擔心，它的後軸仍採用了經典的硬軸設計。豐田獨特的KDSS動態懸掛控制系統自然也配備在陸巡上，這套系統能夠在公路行駛和越野工況下實現不同的懸架防滾阻尼，從而同時滿足越野懸架行程以及鋪裝路面駕乘舒適性的需求。
奔馳G系列自從誕生之初的37年來，外觀基本沒有發生大的變化，但是它的性能和配置都得到了顯著的提升。我們此前曾對全新的2016款奔馳G65 AMG做過介紹，相比G65近乎瘋狂的621馬力V-12發動機，G550或許是更加理性的選擇。後者搭載的4.0升雙渦輪增壓V-8發動機最大功率為 416馬力，峰值輸出扭矩610牛·米，與之匹配的是一臺七速自動變速箱以及全時四驅系統。與Jeep類似，奔馳G550的四驅系統同樣非常簡單，除了電控切換低速四驅之外，前中後三把差速鎖可謂是它的殺手鐧了。
看到這裡，相信誰是越野之王大家心裡已經有了答案！
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