隔热原理：太阳光谱由紫外线、可见光以及红外线组成，各部分热能量分配分别为3％、44％和53％。太阳膜是通过阻隔不同波长范围的热能量，达到最终的隔热效果。如果膜仅是颜色深，而不含其他隔热层，只能阻挡可见光部分的热量。东南亚产的膜基本为胶染色膜，俗称“茶纸”即是该类产品。而美国产的膜虽然透光率较高，视觉清晰，但因为其中有各种金属镀膜隔热层，能双管齐下，从两大源头，即从可见光和红外线截住热量，所以挑选太阳膜的隔热不能仅凭颜色的深浅来判断。隔热，是太阳膜的第一大优点，给汽车贴膜非常必要！美国产的较好的太阳膜隔热率能达到45％～65％，可有效地节省汽车空调耗油。
市场上会看到很多太阳膜标明高达90％左右的隔热率，实际上隔热率超过80％以上的太阳膜目前是不存在的。许多店宣称能阻隔90％的红外线，并有很“高科技”的隔热仪器演示，而实际上这些仪器都是做过手脚的骗人道具，其显示的隔热数据其实也只是太阳波长中某一点的红外线阻隔率，根本不是全部隔热率或全部隔红外线率。
有些汽车美容店表演隔热/反射热/吸热的测试，其实反射和吸收都是隔热的不同手段，即使是吸收的热量最终也会以对流或辐射的形式主要向外释放，消费者关注的应该是有多少热量被阻隔在车外。
正确有效鉴别是否隔热的方法是在相同的热源辐射下，用皮肤直接感觉玻璃贴膜前后透过的热量变化（是在玻璃后面感觉，而不是用手触摸发烫的玻璃）。
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