——福克斯作為進入中國市場的兩箱運動車的代表，曾長期和大眾高爾夫一起，分別代表美系和德系運動車型，為了應對中國市場特有的需求，進而推出了三箱版本的福克斯車型，成為合資品牌緊湊級車型的典範，但是，福克斯的油耗過大等口碑也風傳起來，而前幾年福特又推出了福睿斯車型，而福睿斯的熱銷，在很大程度上，擠壓了福克斯的市場，而自17，18款以來，福克斯的銷售僅僅面對著兩箱消費群體。
——而最新的換代福克斯車型已經推出，而外觀方面，還是有著現款車型的影子，只是在細節和車燈上有了些許區別，至於內飾，也仍不能脫離幾代福克斯的桎梏，說好聽些，是家族設計，難聽些就是不能超越自己，開拓性不強，類似的還有寶馬車系。但新一代寶馬X5可以說開拓出另一個路子，形成寶馬新的設計方向。
——而即將換代福克斯國產後，面臨的問題同現在一樣，缺少一款設計合理的，符合大眾審美的三箱版本福克斯車型，對於福特福睿斯來說，它是寂寞的，需要一個大哥來配合，形成更售價範圍更寬廣的緊湊級車型的團隊，比如別克威朗和英朗，現在又加了一個次於緊湊級的新凱越，這種高低搭配戰略是及其有用的，不僅僅增加了品牌和車型影響力，也能獲得品牌車型市場佔有率。
——簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
分享到:
閱讀更多 簡以極致 的文章
