特殊收容措施：

SCP-941的每个子样品应存放在负责生物研究的Area-██的安全冷冻库中。记录明显感染的报告应定期被提供，可能预示着新型菌株的非典型病例需要被特别注意。任何被认为有潜力跳跃到任何生物体或汽油车辆的菌株应被视为█级生物危害，并应立即收容或清除。如有需要，所有标准措施，包括焚烧及[数据删除]均可获准。

由于SCP-941在最初发现时已经很散布极广，现在它仍然存在于收容之外的一般车辆内。因此，目前的收容重点是抑制有关SCP-941信息的传播并研究对于SCP-941的处理，治疗以及预防感染的方法。详情可见文件 941-█。

基金会拥有的车辆应尽可能采用柴油燃料或电力驱动。

描述：

SCP-941是一种正粘病毒科（类别暂定为[数据删除]）的病毒，它只影响使用内燃机的车辆。受感染的车辆会遭受各种随机的故障，通常在三到五天内出现，并在二到五天内恢复。一旦SCP-941的症状出现，除非再次感染，否则车辆不会再出现类似症状。 SCP-941导致这些故障的机制仍然不确定。

虽然不同的车辆经常表现出不同的症状，但是大多数（██％）都经历过以下列表中的至少两种：

发动机温度升高（通常伴随着温度传感器的故障，会显示比实际温度要低的温度）
通风系统出现间歇性故障
过滤器或燃油管中的部分或全部堵塞
冷却液泄漏
发动机间歇性失去响应
[数据删除]
一个或多个车轮悬挂系统的硬化或软化
安全带松开或滑动
增加油耗
电子系统故障
冷却液压力过高或不足

有时会发生更严重的故障，包括刹车失灵，车轮脱离，方向盘失灵，安全气囊自动展开，[数据删除]爆炸。但这种情况很少发生，少于█％。如果车辆在特定部位已存在其他故障，则该部位更加容易发生SCP-941的症状。

受SCP-941影响的车辆在整个感染期间都具有传染性。当受感染车辆排放的空气进入另一车辆发动机的气瓶时，SCP-941会传播给新的车辆，根据受影响的排气浓度感染概率（详见文件941-█），一旦排出的气体被稀释到[已编辑]，就不能再传播SCP-941了。除了SCP-941的存在，被感染的车辆排出的废气中没有异常或特殊的特征。此外，近期受到SCP-941影响过的车辆似乎暂时不会被再次感染，这种免疫力会随着[数据删除]逐渐减少。

目前SCP-941似乎无法感染没有四冲程汽油内燃机的车辆。应指出的是，油电混合动力车由于其更多的电子系统而比非混合动力车辆拥有更严重和危险的症状。