近日據俄羅斯媒體avia.pro航空網與《歐亞時報》（EurAsian Times）報道，蘇霍伊飛機制造集團（Sukhoi Aircraft Manufacturing Group）在測試完蘇-57後，將向東南亞國家提供這款外銷版本戰鬥機。而媒體指出，這個搶頭香的客戶就是越南。並且指出這筆交易金額高達20億美金，購買12架蘇-57戰鬥機。
楊斌國評論：蘇-57作為目前世界上僅有的三款重型5代戰鬥機之一，一直在研發上滯後。有美國媒體在幾年前分析指出，資金後續不足是蘇-57研發緩慢的主要因素。從2010年之後，該項目明顯被放緩。重要緣故是在2006年與印度合作的衍生項目，俄印第五代重型戰鬥機受挫。從2010年起，俄羅斯與印度就五代戰鬥機合作項目產生重大分歧。在此之前印度為該項目投資超過40億美元資金。
2014年印度停止位俄印第五代戰鬥機項目撥款，提出要分享核心技術，被俄羅斯拒絕，雙方合作一度陷入停頓。就在當年爆發烏克蘭危機，西方對俄羅斯實施最嚴厲制裁，俄羅斯經濟遭受有史以來最大挫折。這無疑對T-50項目（蘇-57）產生重大影響。
2016年7月，俄羅斯與印度就雙方合作第五代戰鬥機合作事宜、展開漫長而又艱苦的拉鋸式談判。2017年在俄羅斯總統普京的直接過問下，俄羅斯最終同意與印度分享核心技術。但最終提出了新的條件，印度需要支付9億美元的技術轉讓費。印度人認為代價過高，放棄了繼續對該項目的談判工作。
蘇-57與其他兩種重型戰鬥機有所不同在於，身負使命。要振興俄羅斯軍工業，不能落後於世界戰鬥機第一梯隊，否則會對俄羅斯國家命運造成影響。對於俄羅斯來說，軍工出口至關重要。是俄羅斯長期以來的兩大經濟支柱之一。為了提振蘇-57的影響力，2017年俄羅斯國防部向正在處於戰爭狀態的敘利亞派出該戰機做戰鬥執勤。向世界展示俄羅斯軍工成就的同時，為未來銷售做廣告宣傳。
蘇-57儘管俄羅斯軍工和媒體宣傳從性能上超越F-22，但是美國媒體和軍方一直對此嗤之以鼻。就在俄印就五代機項目合作期間，有美國媒體和專家增詆譭蘇-57是“壓扁了的蘇-30MKI”戰鬥機。言外之意，就是騙印度錢的玩意。美國人的挑撥離間對俄印合作起到了很大的負面作用。印度人認為自己花錢做了冤大頭。
事實上真的如此嗎？作為第5代重型戰鬥機，世界上有能力研發而且裝備的目前也僅此三家。印度能夠花錢獲得俄羅斯技術成為戰鬥力，從戰略意義上來講並不是虧本買賣。從航空工技術能力來看，印度能夠花錢獲得俄羅斯第5五代戰鬥機技術，即便是應用技術也是屬於世界前茅。但無奈，印度追求不太務實，吃準俄羅斯軍工缺錢這一軟肋。
事實上俄羅斯確實想急於打開五代戰鬥機的國際市場，不光是經濟利益帶來的利益。增強俄羅斯軍工在國際軍火市場上的競爭力非常重要。越南同樣是俄羅斯傳統軍火市場，購買過俄羅斯蘇-30戰鬥機。正如以上媒體所擔心的問題，越南能否拿出20億美元為俄羅斯軍工砸錢尚未可知。目前，俄羅斯軍火銷售正處在美國的嚴厲制裁之下。印度可以扛住美國的經濟制裁，越南未必能夠。按照俄羅斯軍工和媒體以往的做法，也不排除對外炒作的嫌疑。
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