隨著人類的經濟的快速發展，人們旅遊的地方選擇也是越來越多了，現在，已經有很多遊客開始選擇去南極旅遊，南極作為世界上最"純淨"的土地，這裡也將發生巨大的變化。據瞭解，隨著中國遊客去南極的增多，中國將在南極開設一個南極機場。
南極大陸是指南極洲除周圍島嶼以外的陸地，是世界上發現最晚的大陸，它孤獨地位於地球的最南端。南極大陸95%以上的面積為厚度極高的冰雪所覆蓋，素有“白色大陸”之稱。
南極大陸與其他大陸不僅相距遙遠，而且周圍還被數公里乃至數百公里的冰架和浮冰所環繞，冬天時浮冰的面積可達1900萬平方千米；即使在南極的夏天，其面積也有260萬平方千米；南極大陸周圍海洋中還漂浮著數以萬計的巨大的冰山，為海上航行造成了極大的困難和危險。
還不止這些，你知道在南極大陸建造機場有多難嗎？
南極大陸是世界上最孤立的大陸，周圍被一片茫茫的海洋所包圍。
南極大陸是世界上最寒冷的大陸，迄今為止，世界上記錄到的最低溫度-88.3℃就是在那裡觀測到的。
南極是世界上風最大的大陸，南極沿海地區的年平均風速為17-18米/秒，一陣風可達40-50米/秒，最大風速達到100米/秒，被叫做“暴風雪之家”，或者為“風極”。
南極大陸是世界上最高的大陸，南極洲的平均海拔高度是2350米。
南極大陸是世界上最乾燥的大陸，在南極點附近，年降水量近於零，比非洲撒哈拉大沙漠的降水量還稀少，形成乾燥的“白色荒漠”。
南極大陸是冰雪量最多的大陸南極洲的面積約1400萬平方千米，南極大陸上的大冰蓋及其島嶼上的冰雪量約為24×106立方千米，大於全世界冰雪總量的95%。
南極大陸是世界上橫跨經度最大的大陸，橫跨360度。
南極大陸是最大的荒漠，因沙漠為每年降水量少於25平方釐米的地方，所以寒冷的地方和炎熱的地方一樣，都可以成為荒漠。
所以，想在南極生存就已經是很困難了，在南極開工建機場，簡直是難上加難。
那為什麼我們還是要堅持在南極建設永久機場呢？
“只有考察站沒有機場很不便”
自從1985年2月南極長城站建立，我國的南極科學考察事業便日新月異。至今，我國已建立4個科學考察站。我國自主生產的“雪龍2號”也將於2019年上半年下水投入使用。我國的南極科學考察事業正在邁入世界前列。
但是我國還未在南極建立自己的機場，這給科研人員以及科研工作帶來了很多困難。1988到1989年我國建立南極中山站使用的直升機是租用澳大利亞的。
沒有機場，科研人員只能購買一些容易保存的蔬菜帶到南極，或者依靠澳大利亞等途經國家的補給。在長期的科考過程中，科考隊員只能吃到土豆、大白菜、胡蘿蔔等幾種有限的蔬菜。除了新鮮蔬菜，生活必需品供應也是困擾我國南極科考的“老大難”問題。
此外，沒有機場科研人員只能乘船來進行科考，這就導致會在前往目的地的路途中浪費很多時間，不利於有效地進行南極科學考察研究。例如，筆者在1984到1985年以及1988到1989年兩次參加南極科學考察，總共時間是一年，但在南極陸地上進行科學考察時間只有不足4個月。如果搭乘飛機，算上轉機與等候的時間，也可以多出4個月去進行科學考察研究。
最主要的是，關鍵的時刻能救命！
建立飛機場的目的之一，是為了方便尋找南極資源。眾所周知，南極的各種資源，尤其是地下資源非常豐富。比如，南極的隕石是世界上數量最多、質量最高的，要深入腹地採集隕石，如果有飛機場，就能夠儘快運送隊員到達目的地工作。
有了飛機場，就可以利用飛機進行科學觀測。首先，飛機觀測可以擴大科學研究內容，例如，對於測繪學家，如果能夠進行航拍等測量，必將增加觀測項目，提高測繪精度；對於地理學家，航拍地貌是非常有助於研究的；對於氣象學家，它更有助於雲霧物理學的觀測實驗與研究，中科院大氣物理研究所的雲霧專家們幾乎每年都要上飛機進行人工雲霧實驗。
最重要的是，飛機場能救命。一旦遇到必須及時搶救的人員，飛機是最有效的運載工具。例如，我國在建立南極崑崙站時，一位隊友在海拔4000米以上工作時出現嚴重的高山反應，生命危在旦夕，幸好得到美國“阿蒙森-斯科特考察站”派飛機營救，才化險為夷。
其實中國並不是第一個在南極建立機場的國家，已經有了其他國家的建設先例。
中尉魯道夫馬什馬丁機場、威廉姆斯機場、鳳凰機場、年度海冰跑道。
所以中國在南極建設永久機場，除了依靠我們自身強大的基建基礎之外，還可以借鑑其他國家，在南極建設機場的經驗，從而順利建設機場，為科研人員和旅遊遊客提供更方便安全的交通途徑。
其實南極機場只是冰跑道，例如美國的麥克默多機場也叫作南極洲冰跑道，這是一條沒有進行任何鋪設的飛機跑道，只是在冰層之上經過休整而成，是由壓實的冰雪建造而成。
那麼這樣的跑道，飛機在起飛或是著陸時，不會打滑嗎？
其實並不會，如果飛機起落架是輪式的話，飛機在跑道上，輪子會有一部分陷入雪中，從而防止打滑，但是對應的阻力會增大很多，所以南極機場跑道要夠大夠長。
也可以將起落架換成橇式，沒錯，就是在飛機上加個雪橇，這樣即使是降落在足夠大，足夠結實的冰層上，也不會打滑。但是駐機時間會增長。
小夥伴們看了這麼多，有沒有想要去南極一探究竟的想法呢？
對於飛機在南極起飛、降落會不會打滑的問題，小編只是根據一些相關數據資料，並且請教一些客機飛行員，根據他們的經驗，總結而成的。
如果小夥伴們，有這方面的經驗，歡迎在留言區，為大家科普一下相關知識。
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