从今年开始，现代加大了对全新车型的研发力度，在国内我们不仅已经先后见到了年轻动感的小型SUV昂希诺与紧凑型轿跑车菲斯塔，在海外市场还有已经完成换代工作、即将进入国产流程的全新一代胜达；不过在此之外，在刚刚开幕的洛杉矶国际车展上，现代又向我们展示了它更大的野心，他们刚刚又推出了一台庞大的全新中大型七座SUV。
在此之前，现代对于SUV市场的热情并不太高，途胜与胜达作为唯二的两款全球车型几乎撑起了现代SUV家族的全部形象；不过以近期推出的新车来看，全新一代胜达、胜达XL与上图的Palisade都是主面向于北美市场的——当然它们未来也一定会被引入国内，尽管国内SUV销量已经进入停滞期，但新鲜血液的注入至少可以稳固与提升现代的品牌形象与曝光度，更何况Palisade本身确实拥有一些值得期待的亮点。
现代Palisade
关键字：高端化
平民品牌若想冲击高端化，最需要也最稳妥的做法就是“放大”——Palisade被定义为七座中大型SUV，在车型等级上与福特探险者、大众途昂、别克昂科雷对等；车身长、宽、高分别达到了4981、1976、1750mm，轴距为2900mm，敦实的身材赋予了新车不怒自威的气场；在设计新车造型时，现代的设计师也在时尚的家族式风格与沉稳的整体形象间做到了微妙的平衡，借助简约粗壮的车身流线与适量的镀铬装饰，让出戏前脸不过分突兀。
在内饰氛围的营造上，Palisade也几乎达到了现代品牌的天花板，无处不在的木纹、金属拉丝、皮质装饰、亮暗的配色结合、精致的各类旋钮堪称惊喜；车厢座椅采用了2+2+3的七座布局，其中第二排第三排座椅提供电动收纳功能，并提供了按键式换挡、HUD、支持Carplay、Android Auto的车机、燕飞利仕音响、前部碰撞预警、倒车防碰撞、驾驶员警示系统、带自动跟车的自适应巡航系统以及高达7个的USB接口。
由于首先登陆北美市场，现代还为Palisade增加了一个非常“本土化”的“熊孩子管理系统”，通过一套独特的沟通系统，坐在主、副驾驶座位的家长可以对后两排座位整体或其中任意单排座位上的孩子进行清晰有效的对讲沟通；Palisade的后排座椅具有感应功能，能够感知后排是否坐有儿童（包括儿童座椅）或宠物，当车主离开车辆而将儿童/宠物遗忘至车内时，系统会自动触发车辆鸣笛，并通过连接车主手机进行警报；除此之外，Palisade甚至还带有睡眠模式，当开启后后排扬声器会全部停止工作，为后排乘客提供更安静的环境。
虽然是全新车型，Palisade在动力与底盘系统上的表现却很保守——相对于北美市场来说。Palisade搭载了一颗具有阿特金森循环的3.8L V6自然吸气发动机，搭配自家的8挡手自一体变速器，最大功率214kW，最大扭矩355N·m；新车由全新一代胜达平台基础上升级改造而来，HDRAC四轮驱动系统仅作为选装加入配置表。
在车展上，现代并没有透露Palisade的任何价格线索，不过仅针对国内市场来说，目前现代SUV的最高位车型胜达的价格区间为23.98万-28.98万元，包含2款五座版与3款七座版——以胜达的车身尺寸来看，价格更高七座版车型不论空间实用性还是整体性价比都不及更便宜的五座版，而这也就意味着未来如果正式国产，消费者选择购买全新一代胜达的实际价格不会超过25万元；在此基础上，只要在动力与配置、用料上稍作本土化调整，Palisade有很大机会能将入门价格压到这一价格区间，考虑到其合资品质以及出色的空间＆配置表现，同价位下的汉兰达恐怕会遭遇不小的难题。
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