雷克萨斯最近的动作不可谓不大，选择推出UX作为其入门级SUV，根据当前已有的消息，上市时间为明年的1月23日，预售价26.99-37.3万。
为什么会推出UX？
我们大胆猜测一下雷克萨斯推出新款入门SUV的原因：
1. SUV市场很大，但竞争非常激烈，NX的定价和等级都没法满足普通消费者的需求，因此降低准入门槛的UX将成为新一代的入门SUV，完成雷克萨斯的战略目标。
雷克萨斯虽然在进口品质方面保持良好的口碑，但对手们都开始打“价格战”，如果不做点什么显然会失去先机，所以推出一款低售价的车型也是响应市场之举。
那么我们不禁好奇，UX的产品力究竟如何？
外观方面：
前脸依旧保留纺锤式前栅格的设计，这一直是雷克萨斯的看家设计，独一无二。
至于一体式的LED大灯组设计可以看出雷克萨斯在车灯造型上有自己的想法，很多时候车灯就能成为一款车型的一大亮点，那么这组对勾式的大灯应该可以让人记忆犹新。
UX贯穿式的尾灯可以说是外观上的最大亮点了，恰好这种尾灯设计是这几年的大热门。外凸式的立体造型，看过以后很难忘记它的这一特点。
内饰空间方面：
UX倾斜式的内饰布局加上豪华的用料与精致的做工，给人一种既体面又动感的感受，似乎设计者对于年轻化的风格进行了强调，告诉我们：雷克萨斯不止豪华，也可年轻运动。
电子手刹、TouchPad手写板可以说是中控区域的亮点之一，非常实用。
液晶仪表相当有科技感，这也是大势所趋，几乎所有的品牌都致力于展现未来科技，雷克萨斯当然也当仁不让，并且展现的淋漓精致。
UX车长、宽、高分别为4495mm、1840mm、1520mm，轴距为2640mm，相比同级别的奔驰GLC和奥迪Q3，作为紧凑级SUV而言，空间表现说的过去。
动力方面：
动力上UX有两种类型，分别是燃油版和混动版。
其中UX 200车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率170马力，这款发动机是丰田最大热效率的代表作，热效率可以达41%。匹配Direct Shift-CVT变速箱，整体上中规中矩。
UX260h则是雷克萨斯不同于同级车的混动版，混动系统的总输出功率达到了178马力，主打燃油经济性。丰田的混动技术一向被业界公认为走上世界前沿的，想来UX的混动在操控稳定和经济性方面都能有不错的成绩。
结语
总体来说，除了预售价有些偏高之外，就UX产品本身而言，无论在内饰质感、动力配置上都不失雷克萨斯应有的水准。
而UX作为入门SUV的使命才刚刚开始，我们更多关注的将会是上市后的具体定价。是否能够将市场群体完全的区分清楚，将是雷克萨斯现阶段最为重要的功课。
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