干式油底壳与超跑之间的缘分由来已久，对于追求极致的超跑，怎能少了干式油底壳的协助。即便干式油底壳价值不菲，但为了极致，还能怎样，上呗！
保时捷718 Boxster
干式油底壳这个词听起来从来都是那么的孤芳自赏，似乎它与普通人生活之间距离就像地球与太阳般遥远，可别急着绝望，其实他还是给你留了一线希望——保时捷718 Boxster，就是你与它之间最近的距离。
保时捷718 Boxster
59.8万起的价格在跑车界可算是极度的亲民了，更何况，这是一款保时捷跑车，一款敞篷跑车，一款中置后驱跑车，一款具有干式油底壳的跑车！这可一下子缩短了干式油底壳与我们之间的距离，原来百万内，依然可以体验和拥有极致。
全新2.0T保时捷718 Boxster的涡轮增压H4引擎有着250马力的最大功率，以及310牛米的最大扭矩。7速PDK的响应也绝对对得起那具干式油底壳的引擎。若是绝对动力还有欠缺，那么718 Boxster S上350马力、420牛米的2.5T H4引擎绝对会让你惊呼过瘾！
奔驰AMG GT
对于奔驰AMG部门那台4.0T V8引擎的代号，相信车迷们都会喊出——M178。不过，这台M178引擎，在奔驰的 AMG C63上和AMG GT上，却并不相同。AMG GT上的M178，“只不过”是减小了发动机活塞和缸体重量，采用了轻质缸盖以及干式油底壳罢了。
奔驰AMG GT
作为奔驰SLS AMG的继任者，奔驰AMG GT在一诞生就表现出了极其强大的统治力。除了强大的底盘调校和引擎自身的强劲动力外，干式油底壳让AMG GT在极限状态下的性能更为强劲。
在M178上，奔驰将两个涡轮布置在引擎V型气缸的中间，结构更为紧凑，得益于此，AMG GT腾出了空间让设计师为其重新设计了进气系统。这台4.0T引擎有着462到585马力（从GT到GT R）的多种不同的功率调校，但不论是哪种调校，它都能让你兴奋地抑制不住体内肾上腺素的狂飙。
迈凯伦720S
迈凯伦在超跑界，并不是元老级的成员，但是它的实力，在面对兰博基尼和法拉利时，都丝毫不处于下风。迈凯伦720S拥有同级别唯一拥有和F1类似的碳纤维单体座舱、同级别数一数二的引擎以及同级别最强大的底盘调校实力……迈凯伦720S，绝非好欺负的绵羊。
迈凯伦720S
迈凯伦720S上的这台M840T引擎的前身是从2013年到2015年连续三年获得了3.0L-4.0L发动机组别的国际最佳发动机冠军的M838T，其实力自当不可小觑。M838T引擎由迈凯伦与Ricardo联合研发，也是这台引擎，缔造了迈凯伦的传奇。而720S上的M840T，更将这个传奇延续。
这台M840T引擎为V型8缸结构，两列气缸之间夹角为90°。两颗来自三菱的涡轮综合增压值达到2.5Bar！此外，可变气门正时系统、平面曲轴、镍硅碳化汽缸壁，以及塑料材质的凸轮轴盖和进气歧管等黑科技让迈凯伦720S实力超群。哦对了，超凡实力的迈凯伦720S，怎能忘了干式油底壳呢。
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