文|她在开啥车
说到滴滴，相信大家心里一定是情绪复杂的，既依赖又害怕，既想远离又无可奈何。在经历了一个噩梦般的2018年之后，滴滴也迫切地希望在新一年收复失地，所以正以前所未有的力度清退不合规司机，以及履行承诺采取派单倾斜政策。只不过，由于前期积累的问题太过严重，在坚决实施派单倾斜的同时，乘客们却遭遇了另一个困局——无车可打。
根据相关媒体报道，由于滴滴实施派单倾斜，在网约车需求最旺盛的一线城市中，普遍出现夜间打车难的情况，其中以北京最为严重。据滴滴内部人士透露，近一个月里，晚上11点后在北京市内可供调配的滴滴快车和专车数量不超过10000辆，远远低于需求量。尤其是在周末、法定节假日等用车高峰时段，需求量可达供应量的数十甚至上百倍。
根据滴滴公布的派单政策，夜间在北京接单的司机必须满足京人京牌、在滴滴平台上注册半年以上、驾龄三年以上、被投诉率不超过百分之一以及累计接单千单以上等五条规定。但光是京人京牌这一条规定，就足以淘汰掉大部分司机，供不应求的情况也是无可避免的了。有不少滴滴司机也在社交媒体上吐槽，晚上空车却根本接不了单，滴滴的派单倾斜措施威力可见一斑。
【车车君有话说】
前段时间，有关部门组织检查组入驻滴滴，在11月份公布的检查结果显示滴滴存在7方面33项问题，导致顺风车继续无限期下线。而作为应对，滴滴在12月份一口气出台了27项整改措施，并大规模扩充客服团队。只不过，车车君认为滴滴现存的弊端是多年高速发展的后遗症，不是一时间就可以完成修正的，切忌操之过急。诸如倾斜派单这样造成用车难的措施，是不是有更合理、完善的方案取而代之呢？这绝对值得滴滴认真思考。
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