說起甲殼蟲這個車型，從1934年開始生產售賣，其可愛獨特的外觀、舒適的流暢線條，再加上精細的做工，豐富的配置、靈活的操控、安全性能出色等優勢，深受市場歡迎。但是，隨著歷史的進程、市場的淘汰讓甲殼蟲難以為繼，但大眾變得更加務實、更懂得向市場妥協也是不爭的事實，即便甲殼蟲作為大眾有史以來最出彩的車型。當然了，用叫好不叫座來形容大眾甲殼蟲也是合適的；所以這麼一款車型走向了消亡也是必然。
但，如果說用“情懷”兩字來形容，那麼甲殼蟲則是有著符合的身份。不過這些年，它與起初最直接的對手MINI相比，真的漸行漸遠；寶馬MINI不管怎麼變都是試著在原有的基礎上進行突破，而且旗下的車型選擇相對不單一；再加上其時尚的宣傳引導使得潮男潮女始終保持著旺盛的吸引力。而大眾集團那麼多車中的一員，甲殼蟲的變化微乎其微，唯一的亮點就是兩個大眼睛，給人留下深刻的印象；其他，就沒了。
的確，就顏值而言，甲殼蟲與現在的時代的脫節太嚴重了；再加上兩門小眾車型的市場本身就在萎縮，沒有新意的終將成為懷舊俱樂部成員。傳言的興起不是沒有前因，即便最後真的變成現實。
在美國洛杉磯車展上，大眾集團正式發佈了甲殼蟲Final Edition版本車型。何為Final Edition版本？翻譯過來就是最終版的意思。換句話說，此次改款而來的甲殼蟲將是最後一次改變，而且大眾集團不會再對甲殼蟲進行售賣了，繼最終版之後，甲殼蟲從此無緣江湖。
外觀設計上，甲殼蟲終結版依然延續了甲殼蟲經典的造型風格，使得它成為了大眾車系當中最有識別度的“存在”。作為甲殼蟲車型的“絕唱”，新車也提供了一些獨特的設計，比如採用軟頂設計，外觀上以米色車身為主，並與黑色（雨篷）、白色（輪圈）混搭。而且，SE版本還配備了Composition Media信息娛樂系統，SEL版本則搭載了Discover Media信息娛樂系統
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