大家都知道車用尿素溶液是一種無色透明、無毒害，具有鹼性的液體。濃度在31.8%-33.2%之間，用於還原氮氧化合物。
目前使用的車用尿素溶液是由32.5%高純度尿素和67.5%的超純水組成。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。
尿素箱上排氣口堵塞
車用尿素的保質期 隨溫度改變
車用尿素必須在-5℃—25℃之間儲存。並且儲存溫度的不同其保質期也不一樣，當溫度超過35度時，車用尿素使用前必須進行檢測。
尿素泵下排氣密封圈嚴重損壞
車用尿素的作用 減少氮氧化合物排放
國四後的卡車大多使用的SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程如圖所示，大致是尾氣從發動機出來後進入排氣管，排氣管上安裝有SCR-催化過濾系統，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR系統中產生化學反應，生成無毒的氮氣和水排出。
尿素泵插頭嚴重腐蝕導致損壞
車輛尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，對人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和車輛尾氣中的氮氧化合物發生化學反應生成無毒的氮氣和水，從而降低車輛尾氣中有毒氣體的排放，減少了汙染。
假尿素還原劑所產生大面積尿素結晶塊
工業尿素還原劑與車用尿素還原劑的比較：
工業尿素幾乎所有的成分指標都高於車用尿素——尤其是縮二脲、不溶物；另外車用尿素不準含有硫化物和氯化物，工業尿素則相對寬鬆。因此普通尿素是不能用來替代車用尿素的。
尿素泵嚴重損壞
對車用假尿素說“不”
對於長期使用假尿素或者所謂的經過“改造”過的柴油車，雖然可以節省一些購買尿素的成本，但是對卡車本身以及環境來說，也是有很大影響的。
假尿素還原劑所造成的尿素噴嘴損壞
因為假尿素中的汙染物會毒害SCR系統催化劑。催化劑一旦中毒受損，通常不能逆行恢復，需花費相當高的成本進行替換；會造成尾氣排放不達標，造成發動機降扭，影響車輛正常行駛；堵塞噴射系統噴嘴和尾氣過濾器。由於噴射系統精度要求比較高，雜質會堵塞噴嘴，使噴射系統無法正常工作；對尾氣過濾器的堵塞更是直接影響到排氣，間接影響到發動機性能；會造成嚴重的結晶，堵塞排氣管
假尿素還原劑造成尿素泵連接尿素噴嘴管路處漏點
假尿素還原劑造成的排氣管內結晶狀態
閱讀更多 卡車之家商城 的文章
