宝马8系的前世
时间回到1989年，车身编号为E31的2+2布局的轿跑——宝马8系在法兰克福车展第一次展出。当时8系的出现彻底改变了宝马的产品结构。其惊艳的造型，高科技配置的堆砌，爆炸的动力输出，都让所有人都为之惊叹，顺理成章成为宝马的旗舰。
其实早在1981年，宝马8系已经开始研发了，它当时的定位于宝马6系一样，所以也可以被称作是宝马6系的继承者或者是升级版。因为宝马赋予8系的使命也不只是卖车而已，宝马创造8系的初衷是想树立大型GT豪华轿跑的标杆，而想要对得起这个初衷，其天赋必然高于宝马6系。
而且，作为宝马当时的旗舰车型，8系需要全面提升品牌的影响力，提升品牌的整体级别，从而为进入上流阶级铺路。想要做到这些，在钱上面就不能够吝啬。当时宝马向8系共计投入了15亿德国马克，所以8系也可以称之为是宝马历史上最烧钱的车型了。
烧了那么多钱，终于在法兰克福车展上推出了第一代8系，其上市后在短时间内就掩盖了奔驰S级Coupe的光芒。但是，到了90年代突然爆发了石油危机，导致高油耗车型的销量直线下降，再加上当时经济的萧条使得宝马8系从1990到1999十年间，第一代8系只草草卖了31062辆，最后只能被迫停产。
宝马8系的今生
终于，在时隔二十年之后的巴黎车展上宝马再次满血复活，展出全新的宝马8系coupe车型。新车定位于大型跑车，外观延续了宝马8系概念车的设计，动力方面，将搭载宝马研发的全新4.4T V8发动机。而且根据此前消息，新车将于今年11月开始销售。接下来就让我们深入了解一下这款车。
外观方面，全新宝马8系Coupe的前脸格栅依旧采用双肾造型，并采用黑色格栅进行装饰，造型更为锋利。同时，前大灯灯组换搭了全新样式，并延伸至翼子板两侧，此外，还采用了LED照明光源，点亮之后辨识度十足。
新车采用低悬挂设计，从车身侧面看，整体轮廓修长，配合翘起的尾部设计，显得整车非常优雅。尺寸方面，车身长宽高分别为4,843/1,902/1,341毫米，轴距为2,822毫米，另外新车将推出一款非金属和六种金属外饰漆，并提供M选装套件。
尾部设计上，新车的整体设计与概念车如出一辙，整体肌肉感很强，尾灯组采用LED光带式设计，这也将成为宝马未来的设计思路，两侧的后轮刹车通风口搭配双边共两出排气布局，使得新车看起来非常具有杀气。
内饰方面，宝马也在8系上作出了新的设计语言。在材质上，所有部分包括整个中控台，均使用真皮或者是Alcantara材质来覆盖。档把和旋钮还首次使用了施华洛世奇水晶来装饰，以突出奢华感。
另外，整体内饰除了采用环抱式设计以外，所有线条和缝线设计均指向车头前方，以营造出驾驶动感并引导驾驶者目视前方。全液晶仪表盘和抬头显示系统也让驾驶者能更专注于路面状况，也是宝马8系在诠释“驾驶”上的一种新的尝试。
当然，大家最关心的还是它的动力，全新宝马8 系车型分别有两款动力调节，高功率版M850i和低功率版 840D。其中，高功率版M850i，动力系统采用4.4T双涡轮增压发动机，最大扭矩750牛.米/1800-4600rpm，最大功率530马力/5500-6000rmp。除了4.4T汽油发动机之外，还会提供一台直列6缸柴油发动机，最大功率320马力，最大扭矩680牛.米。
而在百公里加速方面，官方给出的数据显示，M850i车型的0-100KM/h的加速时间为3.7秒，低功率版840D为4.9秒，同时具有后轮转向系统和xDrive四驱系统。
总结：全新宝马8系上市后将会与奔驰S级Coupe展开竞争。不过宝马先期仅推出了M850i Coupe和840d Coupe两款车型。其中M850i的北美售价已经公布，为11.2985万美元（折合人民币约75万）。其售价与奔驰S级Coupe相差无几，那么，现在的它能够撼动奔驰S级Coupe的地位吗？让我们拭目以待！
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