節目的開始，先問大家一個問題：你開車時最不想見到的汽車配件，是神馬？
不是激光大燈，也不是全景天窗，也不是原裝進口的輪轂，而是安全氣囊！
這個傢伙一出來，基本上不會有什麼好事的說。。但沒了它你還不敢上路！畢竟關鍵時刻還得靠它保命啊。
話說，人們很早就研究出利用氣囊以柔克剛特性去進行緩衝，比如 NASA 在若干年前曾為太空登陸艙設計過氣囊緩衝系統，並在登陸月球時進行了應用。
而在汽車的應用上，最常規的就是從方向盤彈出的氣囊~
鑑於安全氣囊能大大降低車禍傷亡率，近年來很多廠商開始各種升級安全氣囊，它們做了各種研發和嘗試。比如有的高配車型上出現了前後排安全氣囊，還有為防止同排乘客相互碰撞的中置氣囊：
安置在車窗頂部的側氣簾，甚至。。還有安全帶氣囊！
但這並不是多多益善的事，一旦配置不合理還有可能造成二次傷害。而且不僅僅是在車裡面折騰，他們還腦洞大開地。。開發了車外安全氣囊！
emmmm，行吧~既然車裡放不開，那我安車外總行了吧！
幾年前，德國採埃孚（ZF TRW）就研發出了一個用於車身側方，能覆蓋前後車門以及 B 柱的安全氣囊~
據統計汽車最脆弱的部位是它的側面。而側面碰撞在汽車碰撞事故中的佔比高達30%-40%，其致死率要遠遠高於前方及後方碰撞。而這種氣囊可以在事故發生前緊急啟動，為車輛與撞擊物之間提供緩衝和保護。
它需要提前做出判斷，在碰撞發生之前從下向上充氣彈開~
這難度係數可比普通的安全氣囊大多了，有木有？！
在經過一系列的碰撞測試後，這種氣囊被證明了它可以減輕30%的衝擊力。
必須得承認，這種氣囊不僅節省了車內的空間，還能在減輕撞擊時的汽車外部的人和物的傷害。
是的，不能光考慮車內人員啊~路上的行人要是遭遇車禍那可是硬碰硬啊。對此，沃爾沃後來又發佈了一款行人安全氣囊。
這款安全氣囊被安置在發動機罩和擋風玻璃之間。
當車在20-50km/h的速度行駛與行人發生碰撞時，安裝在前保險槓的7個傳感器會迅速作出反應，彈出的氣囊會將發動機罩的後沿抬高，並形成一個覆蓋前擋風以及部分A柱的U型氣囊。而被撞擊者則會順勢躺在車頭及前擋風玻璃上~
這樣一來，一旦真的有行人或者自行車被撞，雖說這腿有可能受傷，但最起碼頭骨是可以保住了。
目前這種氣囊已經配備在沃爾沃V40中。
當然，外置氣囊雖然很人性化，但也有潛在的問題：它必須經得起雨雪、塵土及鹽鹼的腐蝕問題。此外由於這種氣囊必須在碰撞發生前展開，因此對其起到控制作用的軟件必須萬無一失，且不會出現“誤報警情”的情況。。
無論如何，我們從這全方位的包裹設計，能看出來很多汽車企業還是下了功夫的。大家也還是十分惜命的。。
只是，我灰常擔心以後的汽車，會不會真的變成醬紫的。。
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