現代汽車工業發展至今，新技術日新月異這使得我們的汽車產品性能越來越強，功能越來越多，乘客的體驗也越來越好，那麼關於汽車的安全要求也被給予更過的關注，這裡面安全帶和安全氣囊的生命保障裝置就已經成為目前所有車輛的標準配置了，安全帶只要駕駛就必定會使用到，但安全氣囊卻顯得很神秘，看不見摸不著隱藏在車輛方向盤，側窗，儀表臺等地方，雖然看不到它，但安全氣囊的作用卻十分重要，很多大型車輛事故中因為安全氣囊的保護作用，拯救了無數人的生命，今天我們就聊一聊這個偉大的發明——安全氣囊。
1952年的時候，一個名叫John W. Hetrick的美國海軍工程師，有次他準備修復魚雷的時候，魚雷內的壓縮空氣突然洩露，強大的空氣動力把帆布罩一下子頂到了天花板上，然而，天花板卻沒有受到任何損傷。於是約翰根據這個原理設計了一個叫做“安全墊”的裝置，這便是安全氣囊的雛形。但是因為當時這款“安全氣囊”機械結構不穩定，靈敏度差並未能得到市場的認可，直到1967年的時候，前美國無線電公司的工程師艾倫（Allen Breed），發明了一個由機電傳感器控制的安全氣囊，這個被認為是現代安全氣囊的真正雛形。1971年福特將安全氣囊裝在一批實驗車上，1974年通用汽車率先在市售車裝上駕駛座安全氣囊，之後在前乘客座也裝上安全氣囊。1980年12月，奔馳把安全氣囊裝備裝在了當時的S級轎車上，成為歐洲市場首家將安全氣囊作為標準配備，安裝在自己量產車型上的汽車廠商。從此安全氣囊開始登上了汽車市場的舞臺，成為了駕駛員的安全守護者。
安全氣囊系統是由氣囊與充氣機構組成整體，通過感知碰撞並向安全氣囊模塊發出展開指令的碰撞傳感器系統以及傳送由傳感器發出的信號的線束構成。
安全氣囊目前主要分為主駕駛氣囊，副駕駛氣囊，側面安全氣囊，簾式安全氣囊和膝部氣囊。
市面上主流的安全氣囊分為機械式安全氣囊和電子式安全氣囊，雖然機械式安全氣囊造價低但是可靠性差，容易誤觸發，目前主要用於低端車型，現今已經漸漸退出主流市場，今後汽車市場的安全氣囊將會被電子式所佔據。電子安全氣囊由傳感器，氣囊組件，氣體發生器，電控裝置等部件組成。在遇到險情時候，傳感器會進行感知分析是否達到觸發條件，如果通過計算達到觸發值就會馬上激活氣體發生器，讓氣體瞬間充滿氣囊內腔達到保護人員的效果。
在這裡給車友一個小提示，不要在車輛儀表檯面上放置遮光墊或其他較大的擺件，因為有的安全氣囊就藏於此部位，一旦遇到緊急狀況需要彈出安全氣囊的時候，很可能因為上面覆蓋的遮擋物導致安全氣囊無法順利彈出達不到保護人員的作用，更有甚者氣囊會把操控檯面上的擺件彈出來，極易發生撞擊前檔玻璃或直接撞向人員的危險情況造成二次傷害。
閱讀更多 AUTO派 的文章
