美國F-14“雄貓”戰鬥機自服役以來，除裝備本國外，僅出口伊朗一個國家，伊朗在巴列維王朝時期獲得的這批79架F-14戰鬥機，構成了伊朗空軍的中堅力量。兩伊戰爭爆發後，F-14更是作為主力機型在對伊拉克空戰中屢屢取得豐碩戰果。
美國F-14戰鬥機
伊朗F-14戰鬥機
回到1986年，兩伊戰爭已進入第六個年頭，長時間的拼殺消耗早已超過伊拉克速戰速決的預期。憑藉人口優勢，伊朗在地面佔據優勢，但在空中，隨著戰爭損耗伊朗空軍大量美式裝備損失慘重，而伊位克卻能源源不斷的從法國、蘇聯獲得先進戰機補充，重獲數量優勢。
儘管如此，伊朗空軍中的F-14戰鬥機性能優勢明顯，在兩伊戰場基本無可匹敵。憑藉強大的AWG-9雷達和AIM-54A“不死鳥”遠程空空導彈，花式吊打伊拉克空軍，在戰爭期間獲得數十個擊落記錄，在絕大多數情況下，伊拉克飛行員甚至還沒有察覺到危險就已被擊落。
伊朗F-14發射AIM-54“不死鳥”導彈
伊朗F-14發射AIM-54“不死鳥”導彈
伊朗F-14戰鬥機擊落米格-21
伊拉克情報部門很快就意識到，此前關於伊朗大量“雄貓”缺乏配件、保養已停飛的消息是完全錯誤的。因此，為了挽回頹勢並能有效抑制伊朗F-14戰鬥機，伊拉克人迫切想要俘獲一架F-14戰鬥機，用於研究反制措施。
伊拉克人有這種想法是正常的，因為類以事件在本國就發生過兩起。
1966年，以色列用類似手法誘使一名伊拉克飛行員駕駛米格-21叛逃，米格-21在60年代還是妥妥的先進戰鬥機，對於以色列這樣的國家來說，帶來的都可以吸收。
伊拉克空軍叛逃的米格-21F-13 534號
1984年，伊朗空軍皮希尼少校駕駛F-4E叛逃到伊拉克，帶來了完整的飛機以及AIM-9“響尾蛇”和AIM-7“麻雀”導彈，伊拉克人並沒有試飛，一直存放到1991年被美軍炸燬。
皮希尼少校
被美軍炸燬的F-4E戰鬥機
被美軍炸燬的F-4E戰鬥機
即然有歷史經驗，為了實現該目標，探尋“雄貓”航電及武器上的秘密，伊拉克情報部門就制定了“夜間收割”行動，誘使伊朗飛行員駕機叛逃。
伊拉克情報部門經由土耳其撥出國際電話，聯繫上部分伊朗F-14戰鬥機飛行員，居然就用這麼原始的通話方式就獲悉其中幾個人有叛逃意願，當然，人家要去的是歐美國家，不是伊拉克。
在美國受訓的伊朗空軍飛行員更鐘愛歐美
功夫不負有心人，經過伊拉克人苦口婆心的勸說，第一步終於成功。伊斯法罕空軍基地的艾哈邁德·莫拉迪·塔利比上尉願意叛逃，如果計劃成功，將給伊拉克人帶來一架完整版F-14“雄貓”戰鬥機。
塔利比上尉
欣喜若狂的伊拉克人立即與之商定叛逃路線、方案，塔利比上尉迅速展開行動。1986年8月，塔利比上尉以全家出國度假為由，將其妻子帶到德國並滯留，不知道是不是伊朗太缺飛行員了，獨自回國的塔利比上尉居然照樣在F-14戰鬥機部隊服役，對於這種有明顯疑問的狀況，伊朗反間諜部門毫無警覺。
塔利比上尉
伊拉克負責人薩迪克准將事後是這麼回憶的：
8月下旬，薩迪克接到通知，一架伊朗空軍F-14“雄貓”戰鬥機將會在9月3日叛逃，這架飛機有特定的飛行航線及指定的空速和高度。為了保密，上級要求到9月3日上午，才能將相關事項通知空防部隊負責人。就是這麼個決定造成了後面無法彌補的損失。
9月2日，塔利比上尉接到命令參加當天下午的戰鬥巡邏，由於妻子一直滯留未歸，擔心夜長夢多的上尉決定鋌而走險，提前叛逃（重點是沒有知會伊拉克方面）。
F-14戰鬥機
意外總是不斷，兩架當天執行巡邏任務的F-14都出現技術故障，不得不中止任務。塔利比上尉在詢問之後得知還有一架F-14狀態完好，堅持單機起飛（此機沒有掛AIM-54“不死鳥”導彈，按規定不能起飛），獲得批准後，他和後座雷達攔截官納傑菲上尉一同出巡。
伊拉克夢寐以求的AIM-54“不死鳥”導彈
起飛後的F-14和空中加油機匯合，在給F-14戰鬥機加滿油後，塔利比上尉駕駛F-14戰鬥機朝著西邊伊拉克邊境飛去。
F-14戰鬥機空中加油
此時的上尉已經完全無視後座的想法了，直接架機穿越伊拉克邊境線，而此時伊拉克空軍指揮部並不知道該機叛逃細節。因此，伊拉克空軍反應神速，派出第62中隊2架米格-23ML截擊機前往攔截。
伊拉克米格-23
米格-23戰鬥機
米格-23升空後，雙機編隊跟在F-14後方大約15公里處，對於毫無防備的F-14而言，此時攻擊正是最佳時機。不過米格-23長機卻發現雷達出現故障，沒辦法到手的功勞就這麼飛走了，僚機接手攻擊。很快，僚機用雷達輕鬆鎖定F-14併發射一枚R-24T紅外製導導彈，基本是以打靶的方式將可憐的“雄貓”一擊而中。
F-14戰鬥機
掛載R-24導彈的米格-23
R-24在F-14機腹下方爆炸，導致飛機起火，機上兩人都成功彈射並安全著陸。
米格-23發射R-24效果圖
令人啼笑皆非的是，伊拉克方面負責人薩迪克准將，當天剛好在防空作戰中心值班，正是他親眼目睹這樣打靶式的所謂入侵。等他反應過來，一切都已經晚了。
伊拉克人從墜機現場找不很有價植的東西，相對完好的只有座艙蓋、兩臺TF30發動機，但是對於伊拉克而言這種發動機也已經相當老舊，沒有多少情報價值。（伊拉克可以從蘇聯、法國獲得大量先進裝備，相對我軍當年來說，這可都是寶貝）。
TF30發動機
接下來的事情就簡單了，花了大力氣，最終卻功虧一簣。已經沒有多大價值的塔利比上尉選擇前往歐洲投奔家人，但是第二年，塔利比在瑞典和妻兒散步時被狙擊手槍殺，槍手未能抓獲。
嫌犯槍手
最無辜的後座納傑菲上尉則堅決要求作為戰俘，於1990年回到伊朗。F-14戰鬥機殘骸則被製成飛行員紀念碑底座，放置在巴格達伊拉克空軍總部門前。
F-14殘骸被製成飛行員紀念碑底座
這裡還有另一種說法，叛逃飛機被蘇聯完整接手，當然有興趣的朋友們好好找找這張照片的來源，基本肯定是P圖。
蘇聯紅星版F-14戰鬥機。
比如下面這張也是一樣，雖然當年格魯曼公司很想賣給我們，但應該還沒到給我們弄一架我軍塗裝“雄貓”的程度。
我軍塗裝版F-14戰鬥機
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