各位小夥伴們注意啦，從今年開始日本將對廣大出境人員徵收旅客稅，每人
1000日元/次（約60元人民幣/次），也就是說小夥伴們往後到日本旅遊，離境時將需要額外繳納1000日元離境稅款。這一稅款將附加在旅客離開日本時的機票或船票上，徵收對象不分國籍。這項規定是2018年4月日本眾議院全體會議通過《國際觀光振興法》而頒佈實施的，具體內容是這樣的：規定自2019年1月7日起，將對訪日外國遊客和日本人在出境時徵收每人每次1000日元的旅客稅（約合人民幣63元）。這是日本政府自1992年開徵地價稅以來，時隔27年再度引入新稅制度。
根據日本政府觀光局公佈的統計數據，2017年外國赴日遊客數為近2870萬人次。日本計劃到2020年將這一數字提升至4000萬人次。政府寄希望於通過引入新稅制度獲得更多財政收入，以應對為實現這一目標所需增加的海外宣傳費用、地方旅遊扶持預算等相應財政支出。
未來預計“旅客稅”實施後將從2019財年起每年為日本政府增加約430億日元（約合25.3億元人民幣）稅收。新增稅收將主要用於日本旅遊業“改善環境舒適度”、“提升體驗型項目的滿意度”及“強化對外宣傳”等方面。這日本官方把話說的倒是挺完美的，但小編想說：你們日本終於也幹起了雁過拔毛的生意了。不信的話大家來看，其實這兩年日本可以說是正處在“全面增稅”階段。自2018年起，日本個體的納稅負擔將加重。2018年10月，日本時隔八年首次上調菸草稅，以四年時間對每根紙卷式香菸增稅3日元。2019年10月起，日本消費稅稅率正式提高至10%，用來補貼隨著人口老齡化而不斷上漲的社保、醫療支出。
然而再加上出境稅的正式出臺，雖然短期內日本稅收的財政收效的確明顯。但從長期來看，納稅負擔也可能成為拖動經濟的尾巴。小編覺得日本正是面對了這樣大的壓力，才新增了“旅客稅”這個新稅種，動起了這“近500億日元蛋糕”的腦筋。
英國以航空遊客稅的名義向每個出境旅客收取約人民幣約120元到人民幣約400元不等（根據距離及艙位的區別價位也有所不同）。因此英國被列入旅行稅最高的國家之一。
澳大利亞以出國遊客稅的名義向每個出境旅客收取約人民幣約300元，通過稅收澳大利亞政府一年徵得約50億元人民幣的稅金。
法國根據距離以出國遊客稅的名義向每個出境旅客收取約人民幣約35元到約65元。
韓國以出國繳納金的名義向每個出境的遊客收取人民幣約60元，通過稅收韓國政府一年徵得約16億元人民幣的稅金。
旅客稅到底合不合理？
對大多數國家來說，徵收來的旅客稅都用於加強基礎設施建設，並緩解蓬勃發展的旅遊行業所面臨的壓力。對日本而言同樣如此。
而判斷旅遊稅是否合理，當然就是看徵收稅之後的用途，如果是用在改善基礎旅遊設施，保護環境，給遊客帶來更好的旅遊體驗，而不是打著振興旅遊的名義鋪張浪費，那就是合理且可以接受的。
有沒有人可以不交出境稅？
當然是有的。
此次政策中，2歲以下兒童、在日本逗留時間不滿24小時以及搭乘飛機轉機的旅客，原則上不在徵稅範圍內。
此外，日本離境稅僅限於1月7日以後購票離開日本的遊客。如果遊客是在1月7日以前購買的機票和船票，原則上也不徵收離境稅。
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