各位小伙伴们注意啦，从今年开始日本将对广大出境人员征收旅客税，每人
1000日元/次（约60元人民币/次），也就是说小伙伴们往后到日本旅游，离境时将需要额外缴纳1000日元离境税款。这一税款将附加在旅客离开日本时的机票或船票上，征收对象不分国籍。这项规定是2018年4月日本众议院全体会议通过《国际观光振兴法》而颁布实施的，具体内容是这样的：规定自2019年1月7日起，将对访日外国游客和日本人在出境时征收每人每次1000日元的旅客税（约合人民币63元）。这是日本政府自1992年开征地价税以来，时隔27年再度引入新税制度。
根据日本政府观光局公布的统计数据，2017年外国赴日游客数为近2870万人次。日本计划到2020年将这一数字提升至4000万人次。政府寄希望于通过引入新税制度获得更多财政收入，以应对为实现这一目标所需增加的海外宣传费用、地方旅游扶持预算等相应财政支出。
未来预计“旅客税”实施后将从2019财年起每年为日本政府增加约430亿日元（约合25.3亿元人民币）税收。新增税收将主要用于日本旅游业“改善环境舒适度”、“提升体验型项目的满意度”及“强化对外宣传”等方面。这日本官方把话说的倒是挺完美的，但小编想说：你们日本终于也干起了雁过拔毛的生意了。不信的话大家来看，其实这两年日本可以说是正处在“全面增税”阶段。自2018年起，日本个体的纳税负担将加重。2018年10月，日本时隔八年首次上调烟草税，以四年时间对每根纸卷式香烟增税3日元。2019年10月起，日本消费税税率正式提高至10%，用来补贴随着人口老龄化而不断上涨的社保、医疗支出。
然而再加上出境税的正式出台，虽然短期内日本税收的财政收效的确明显。但从长期来看，纳税负担也可能成为拖动经济的尾巴。小编觉得日本正是面对了这样大的压力，才新增了“旅客税”这个新税种，动起了这“近500亿日元蛋糕”的脑筋。
英国以航空游客税的名义向每个出境旅客收取约人民币约120元到人民币约400元不等（根据距离及舱位的区别价位也有所不同）。因此英国被列入旅行税最高的国家之一。
澳大利亚以出国游客税的名义向每个出境旅客收取约人民币约300元，通过税收澳大利亚政府一年征得约50亿元人民币的税金。
法国根据距离以出国游客税的名义向每个出境旅客收取约人民币约35元到约65元。
韩国以出国缴纳金的名义向每个出境的游客收取人民币约60元，通过税收韩国政府一年征得约16亿元人民币的税金。
旅客税到底合不合理？
对大多数国家来说，征收来的旅客税都用于加强基础设施建设，并缓解蓬勃发展的旅游行业所面临的压力。对日本而言同样如此。
而判断旅游税是否合理，当然就是看征收税之后的用途，如果是用在改善基础旅游设施，保护环境，给游客带来更好的旅游体验，而不是打着振兴旅游的名义铺张浪费，那就是合理且可以接受的。
有没有人可以不交出境税？
当然是有的。
此次政策中，2岁以下儿童、在日本逗留时间不满24小时以及搭乘飞机转机的旅客，原则上不在征税范围内。
此外，日本离境税仅限于1月7日以后购票离开日本的游客。如果游客是在1月7日以前购买的机票和船票，原则上也不征收离境税。
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