總是有人問小Y，鹵素燈，氙燈和LED大燈哪個好。小Y覺得各有優點。簡單來說鹵素燈便宜，結構簡單，色度偏黃所以穿透性強，適合大霧天。氙燈強度高，色溫高更接近太陽光，壽命相對鹵素燈長。LED大燈優點就多了，高亮度，效率高，響應快，壽命長，至少5年，體積小更能適應車身結構，做出酷炫的造型，還環保節能。所以目前LED幾乎佔據了車燈的80%。
今天小Y不再贅述這些，小Y今天是要讓各位看官們，瞭解鹵素燈，氙燈和LED大燈的內部結構。
鹵素模組
上圖是鹵素模組，鹵素燈泡，反光鏡，截止線擋板，透鏡都集成在一起。通常這個模組是一個標準件，直接裝到車中就能用啦。再來看下爆炸圖，裡面的結構一目瞭然。
鹵素大燈模組爆炸圖
鹵素大燈還有有另外一個樣子哦，就是下面反光鏡這種。燈泡直接暴露在視野下面，不是很美觀啦。
鹵素大燈反光鏡
再看看照射到牆上的感覺。下面是在25米測試牆上的光型。看起來也沒有那麼黃。
鹵素燈在實驗室中測試
來看看氙氣大燈的樣子吧。感覺和鹵素大燈模組差不多。
氙氣大燈模組
氙氣大燈
看看爆炸圖，感覺部件多了很多呀。氙氣大燈是利用高壓電弧放電的原理髮光。所以需要將汽車12V（有的汽車是13.5V）迅速提高到23000V，所以需要安定器，啟輝器，反光鏡，透鏡等等，才能讓氙氣大燈穩定發光。
氙氣大燈模組爆炸圖
氙氣大燈在實驗室中測試
最後我們來看看LED大燈，感覺也很複雜呀。不過相對鹵素和氙氣大燈模組，體積變小了。
LED大燈模組
LED大燈
LED模組爆炸圖
從爆炸圖可以看到，LED大燈模組中有一個PCB，放光鏡，截止線擋板，透鏡，LED驅動。所以LED模組結構也很複雜。不過高端LED模組可以實現自適應駕駛功能。
LED大燈在實驗室中測試
從圖片看，藍色帶偏寬。LED大燈基本上都會有這個問題，是因為白色LED都是由藍色光激發黃色熒光粉形成的，所以在截止線邊緣會形成藍色光帶。
各位看官們更喜歡哪種大燈呢，請在下方留言討論吧。更多車燈知識，請關注小Y，謝謝！
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