剎車燈和近光燈泡常見的是鹵素燈和LED燈，鹵素燈壞了是很正常的，在維修廠經常有換燈泡的，價格也不高。而LED不會經常壞，如果經常壞一定是有問題，當然也沒有遇到過經常壞的。如果LED的剎車燈壞了，需要更換尾燈總成，它與尾燈是集成在一起的，無法單獨更換燈珠。如果是前大燈LED燈泡壞了，是可以單獨更換燈泡的。
為什麼鹵素燈泡會經常壞呢？因為在所有的燈泡中，鹵素燈的壽命是最短的，構造與以前家裡用的白熾燈是一樣的，燈泡裡面有一根彎彎曲曲的鎢絲，給鎢絲通電加熱來發光。鎢絲斷了燈也就不亮了，所有鹵素燈泡不亮了都是鎢絲斷了造成的，用肉眼觀察也能看到燈泡裡面變黑了。鹵素燈泡的壽命大約也就五六百小時，所以走夜路多，開燈時間長，壽命就會顯得很短，過不了多久就壞了。
簡單算一下，如果每天都開一個小時燈，燈泡能用五六百天，大約一年半到兩年的時間就會壞掉。當然很多車可能好幾天不走一次夜路，也有用四五年都沒有壞的。用多久會壞就看使用頻率和時長，用的多壞的就快。這也能解釋了為什麼近光燈泡容易壞，而遠光燈也是鹵素燈卻不容易壞的緣故。因為遠光燈用的少，市區行駛根本用不到遠光燈，一年可能也亮不了幾次，當然用的時間就很長。
鹵素燈泡衰減也比較明顯，用了幾百個小時之後，就算燈泡沒有不亮，但性能已經大大衰減，亮度已經達不到要求了。如果年審上線檢測，燈泡亮度方面就會通不過，也需要更換新燈泡。以上計算的只是一個理想情況，有時燈泡壞也與本身的質量有很大關係，有的燈泡質量差，根本用不上那麼長時間，或者反覆開關，受到電壓波動的衝擊，壽命都會縮短。
剎車燈泡與大燈燈泡略有差別，它亮的總時間並不算很長，但亮起的次數很多，只要踩剎車它就會亮起。如果路上車輛多，剎車燈泡會經常亮和滅。這樣它的壽命也會大大縮短，就不能用亮的總時長去衡量了。就像家裡的燈泡，如果反覆在那開關，壽命也會縮短，可能反覆開關幾百次當時就會燒掉。因此鹵素的近光燈和剎車燈壞的頻率高也正常，壞了也不能維修，直接更換燈泡就可以，剎車燈幾元錢，近光燈幾十元，都不貴。但如果用的少也很快就壞了，或者總是壞某一邊，可能就有問題。換燈泡的時候要檢查一下燈座，可能是燈座有問題，或者與燈泡接觸的觸點生鏽所致，打磨一下就可以。
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