新能源车是未来的发展趋势已经毋庸置疑，各家车企也纷纷在新能源市场发力。吉利汽车最近几年在汽车市场可谓是风生水起，特别在新能源市场也纷纷推出重量级产品。而就在近日，吉利1元收购丰田混动技术受到了国内众多媒体和消费者的广泛关注，吉利真的1元把丰田混动技术收购了吗？
吉利1元收购丰田混动技术怎么回事？
此前，有媒体报道湖南科力远新能源股份有限公司1元购买了丰田THS（丰田研发的双擎混动系统）核心技术，而该公司的第二大股东正是吉利集团，并持有科力远11.09%的股份，由此不难看出，吉利则是间接的收购丰田THS核心技术。
而在此之前，丰田（中国）投资有限公司就通过科力远展开了与吉利的对接合作，双方将联手推广混动技术，这次收购也再次表达了双方的诚意。吉利1元收购丰田THS核心技术的达成，也预示着吉利汽车在未来或将大量推出搭载丰田混动技术的车型。
很多人会产生疑问了，难道丰田的混合动力技术就值1块钱？
当然并不是丰田的混动技术不值钱，吉利1元收购丰田的混动技术只是象征性的转让费而已。当然还有另外一个原因就是丰田的混动技术专利已经到期。
早在1997年，丰田就将THS混合动力系统的核心技术申请了专利，而专利的保护期是20年。在2017年2月，丰田关于THS混合动力系统的基础专利保护期就已经过期，失去法律保护，而丰田将这项混动技术转让给吉利也是做一个顺水人情。
丰田转让给吉利的这项混动技术并非是丰田最先进的混动技术，而是已经淘汰的第一代混动技术。据悉，丰田目前最新的混动技术已经发展到第四代。不过，即使是丰田的第一代混动技术对于吉利汽车来说也具备较高的研究价值。
丰田混动技术到底什么是怎样的技术？
“世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动”，这句话已经很好的表达了丰田混动技术在当今世界的地位。前面提到的THS就是Toyota Hybrid System的简称，意思就是丰田双擎混动技术，属于混联式混合动力。而这套系统从1969年开始研发，将近30年的时间才研发成功，在1997年开始投入使用，期间技术不断更迭，但一直运用至今。最杰出的代表就是普锐斯、凯美瑞。
丰田的这套混动系统核心部件主要由发动机、两台电动机和一套行星齿轮组等构成，通过行星齿轮机构把发动机和两个电机的动力进行整合，并调整发动机和两台电动机的工作状态使整车在不同工况下行驶。其工作模式基本分为四个阶段：
1、起步阶段：起步时主要依靠电动机驱动，大概能维持到50-60km/h；
2、加速阶段：加速和爬坡时，电动机和发动机会协同工作，提供更加强劲的动力输出。同时，发动机多余的能量还会对蓄电池进行充电；
3、匀速行驶阶段：当车辆匀速行驶时，发动机单独工作，并维持在最佳工作效率状态；
4、制动阶段：在制动时，车轮将带动发电机发电，给蓄电池充电从而进行能量回收。
丰田的这套混动系统之所以在世界上领先，不仅体现在它的省油和降低排放上，而且还增强了动力性能和降低噪音，同时使用上无需依赖外部设施为其提供动力。最重要的是，这套系统并没有牺牲实用性、可靠性和耐用性。
吉利在新能源市场取得了哪些成就？
吉利汽车在2015年就发布了“蓝色吉利行动”战略，从其规划来看，到2020年产销量达到200万辆，其中吉利汽车90%以上都是新能源汽车。其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。
在2018年，吉利加快了新能源产品投放，从帝豪EV 350/450，到博瑞GE与博瑞GE PHEV，再到帝豪GSe，还有领克01 PHEV等车型来看，它们在新能源市场也为吉利带来很好的贡献，同时也为吉利汽车在新能源市场打下了不错的基础。
而在2019年，吉利还将推出领克02/03 PHEV、缤越/缤瑞 PHEV、帝豪GL PHEV以及嘉际 PHEV在内的多款新能源车型，继续在新能源市场添砖加瓦。
而让吉利比较自豪的是，其油电混合动力系统在国内也具备一定的领先地位。吉利汽车历经多年潜心研究出了CHS油电混合动力系统，它具有完全自主知识产权的动力分流技术，这套混动系统将搭载至吉利A级、A+级车型上。在2016年开始已经实现了量产，第一阶段2016年实现节油40%；第二阶段2018年实现节油45%，第三阶段2020年实现节油50%。
而此次收购丰田混动技术，吉利汽车不仅能够在混动技术方面补强，而且将进一步扩大吉利在混动技术领域的影响力，并帮助其实现2020年产销量达到200万辆的目标。
湃客结语
从技术发展来说，吉利收购丰田混动技术是一件利好事情，虽然这套混动系统只是丰田第一代产品，但具有很高的研究价值。相信吉利搭上丰田的便车，在新能源领域一定会有所建树，并在混动市场上推出更有竞争力的产品。这样一来，我们倒是非常期待吉利汽车日后能推出搭载丰田混动技术的车型。
你如何看待吉利新能源未来的发展？
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