何已莫遊戲解說
你的問題其實是兩個：一是汽車起步的問題；二是檔位平穩過渡的問題。本人多年駕駛手動擋汽車，我就從自己的經驗和體會來回答您的問題。
首先，關於汽車起步的問題。汽車起步原則上必須用一檔起步，這有利於保護髮動機免受傷害。汽車一檔起步以後，緊接著就適當加油提速，車輛行駛一小段距離後，車輛基本平穩的時候就可掛入二檔行駛。我自己在車輛起步的時候，基本上都是一檔起步車動，然後稍加油門，接著踩離合掛二檔，再提速行駛。從一檔起步到掛上二檔，車輛也就行駛幾米距離。
其次，關於汽車起步後一檔與二檔的銜接問題。汽車在起步後，如果一二檔銜接不好，就會出現車輛頓挫的情況，新手司機更容易出現類似問題。那麼，怎樣才能保證一二檔的平穩銜接呢？最關鍵的是抬離合的方法。汽車一檔起步以後，輕輕加油提速，然後踩離合掛二檔，接著慢抬離合，在半聯動位置要稍作停留，之後再慢慢完全鬆開離合。如果離合沒有在半聯動位置停留，直接鬆開離合，就和出現明顯頓挫，甚至熄火。
以上所談，都是在平路上的做法。如果是坡道，起步後，暫時不要掛二檔，等車輛到達坡頂後再掛入二檔。否則，很容易因發動機負載加重而導致熄火。如果要掛入二檔，就必須在車輛運行平穩，車速達到15公里左右後，再迅速掛入二檔。
以上所談，僅為自己的一點體會和做法，希望對你有所啟發，也希望大家參與討論，讓更多的新手朋友受益，儘快提高駕駛技術。
美麗的紅楓葉
理論上，很多車型的設計，引擎和變速箱發揮最大作用，2檔可以到100Km/小時速度，這就是喜歡玩車的朋友說的二檔破百。
要講明白換檔，就得先講明白引擎和變速箱，內燃機引擎其實適合日常行駛的轉速區間並不大，也就是2000左右。需要通過變速箱的檔位來完成變速、變矩、變向，簡單說高速跑得快巡航省油、低速扭矩大重載爬坡給力、改變動力方向完成倒車動作。
所以，車輛行駛中速度和力量，是引擎轉速、檔位齒輪比、輪胎車速之間的關係，駕駛方法取決於你當時需要的行駛意願，例如花式漂移很多時候都需要鎖在1、2檔，引擎轉速拉到斷油，給後輪輸出最大的扭矩，讓後輪高速空轉打滑，民用普通路況駕駛肯定不會這樣開，同樣速度可能已經掛到4檔了……
1、2檔位，是低速檔位，主要通過檔位齒比來放大扭矩，讓車更有“勁”，起步、加速、爬坡更輕鬆……，一般方法都是1檔起步，一腳小油車推起來，就掛進2檔了。車換檔是否平順，主要是看油門的跟進和離合器的點，高手可以做到半坡不用剎車靠離合器和油門控制，車即不往前也不溜車，甚至5檔慢離合起步、不要離合器換檔等……
換檔的重點是，理解好引擎轉速、檔位齒輪比、行駛車速之間的關係。自然操作方式和組合變靈活，換檔平順、油耗低、磨損小。
克勤車爸爸
談一下自己的經驗吧！敘說盡量簡單明瞭，希望能夠幫到有此困擾的朋友們！
首先大家要明白一點，就是一檔的作用。一檔只是在起步時和擁堵路段緩慢跟車時使用。所以在我們成功起步後，若想和二檔平穩過渡，切記不需要大腳油門拉高轉數提速，只需線性輕給油門行駛五六米，待車輛行駛形成慣性力後，深踩離合換二檔，緩抬離合同時輕補油，完成無頓挫換擋。要點是抬離合要慢，補油要及時，左腳慢抬，右腳慢踩。
下面簡單說一下原因，在我看來一檔是起步檔、二檔是過渡檔、三檔以上才是行車檔位，一檔只是為了保障車輛平穩起步和保護髮動機而設計的，速度極慢，提速也慢，如果按平時2000轉換擋，一是發動機的轟鳴噪音讓你很不舒服，二是高轉數換二檔會產生車輛前竄情況，三是浪費汽油。換句話說，一檔拉到兩千轉速度可能只在10邁左右，而二檔一千五百轉速度就能達到20邁左右，所以高轉數換擋中間的速度差必然產生頓挫，(新車型不同，略有差異，勿噴)。
發波養眼福利，愉悅各位身心。
韌道容
不論是一檔升二擋還是二擋換三擋都是一個道理，關鍵是離合器、油門和排擋杆三者要配合默契，兩隻腳的運動方向和快慢都是相反的，也是成正比的，也就是說快踩油門的同時要快松離合器，反之亦然；升檔時踩下油門達到適合的轉速時，鬆油門和踩離合器同時進行，當油門松到家時離合器也剛好踩到家，在這個“家”的節點上要果斷摘檔、升檔，在摘檔、空擋、升檔之間要有明顯的節奏感，掛入二擋的同時要迅速踩下油門和鬆開離合器，前面說過快踩油門就得快松離合器、慢踩油門就要慢松離合器。檔杆、離合器、油門這三者要達到配合默契就需要在行車當中眼觀六路耳聽八方、精神高度集中，用心體會車速的快慢、上坡還是下坡和三者之間的細微感覺，經過了各種路況的實踐操作的磨練和時間的推移，你的操作會日臻熟練、配合更加完美和默契，那種順暢、優美的節奏如同在欣賞美妙的音樂，會帶給你莫大的快樂、成就感！無論做什麼都必須有堅定執著的信念，要相信自己的能力，只要我用心努力……我能！
魏清晨56956066
這個我來回答你，想練好離合的腳感對吧!首先能確定你開的手動撥的車，沒錯吧，然後去找個沒人的地方，找個有坡度的小坡，你會問什麼小坡，就是那種兩頭都沒人，而且沒人經過，最好是比較平順的小坡，不要陡的坡，就是你熄火溜下來不至於太快的，不要閒我說坡的事情說的多，因為坡的大小，有人沒人很重要。好，找好了，把車開到坡中間，踩住剎車，掛1擋，不要踩油門，用離合控制車子，不要讓車往下溜，也不要讓車往上跑，一次練個把小時，少則3天，多則5天，我指的是每天就個把小時，中間還可以歇會，5天以後，你腳感如同老司機，有這麼好的腳感，還考慮什麼1當，2當，那時候你就一個想法，“下次買車一定要買自動撥的”不要問我為什麼，因為你已然覺得自己是老司機了，謝謝，希望幫到你，
wp3018
正常操作是一檔直接進二擋，但是有些時候為了急加速抵擋直接到3500轉，踩下離合器換到3檔，你隔壁的車會因中途換擋被你落下的，這樣的操作有幾個不好的因素，第一是比較費油，因為高轉速油門給的猛，是非常費油的， 但是帶來的速度提升，第二是容易出現事故，畢竟這種操作瞬間可以將車速提高至80公里左右，對於前方突然出現的行人有一定危險性
如果單從1檔換2檔更好的過渡，那就是踩下離合器推進1檔，加油到2000轉後踩下離合器，換到2檔，如果前方不堵車，迅速離開離合避免長期悶車造成離合器過熱打滑問題發生，如果堵車，要慢慢抬起離合，離合器抬得越慢車速越慢適合大堵車，有的適合可以跟螞蟻一樣的速度，但是就需要悶離合，但是儘量控制車速不要長時間悶著離合器。
原創不易，希望我的回答可以給你幫助，喜歡我的回答記得點贊評論，哪裡說的不對多多指教，謝謝^-^
色影君
一檔升二檔只要不脫檔就可以了……一檔起步速度大概10到15到20速度都可以換擋了！總之保持車速平順的速度就可以換擋的！我在城區內開車……一檔大概會15速度換2檔，25速度換3擋，35速度換4檔，45速度換5檔！大多數都是保持40左右的速度開！一般不會超過60的速度……這種開車風格非常規矩的！也比較安全！
不過出了城區後，我一檔就經常到55或60速度開了……2檔就可能到95或者到百公里了……大多數都是兩腳踩到80速度後，才會輪換到3.4.5檔卡著80左右的速度開……怕超速！像我這樣出城區後的開車風格很不好……不安全！經常那樣開，也容易對變速箱或者其他部件不好👎
也不熟還行
看你駕駛的是什麼車型了，如果是小車一檔起步後就可以掛入二擋了，至於如何好的過渡，實際和在其它檔位的切換一樣，可以看轉速錶，也可以聽發動機的聲音，配合加減檔，如果你是新手的話，不用急，因為隨著你的駕駛經驗的增加這些都會變成不是問題的問題了
旅約七月
其實也可以這樣操作，一擋起步就可以掛2擋，但是我個人認為最好是一擋起步了不要大腳加油門直接提2擋，這樣操作1對車不是很好，1費油3也要觀察周圍車輛，個人認為待一擋轉到2000轉以後再腳配合好，踩離合掛2擋加油門，觀察周圍車間，再慢慢提速，根據路況情況把車提到正常速度，希望可以幫到各位車友
小李和你聊聊車
我一直開著手動擋。僅憑個人經驗：一檔起步時，在離合松到靜止與前進的切點時，開始邊放離合邊加油，這樣起步也是很穩的。當離合完全放開，可以穩定行駛，開始換二檔。當然，每次換擋（不限一換二，包括每一次變換檔位），踩油門和松離合的動作都儘可能輕一點。所以，平時坐我車的人，很少能感覺到我換擋。主觀上認為，這樣對車會好一些吧。
