新能源車接受度,北京竟是全國最低水平!

導語

新能源補貼退坡、雙積分新政落地、新勢力相繼交付……2018年,新能源汽車市場風起雲湧,如何才能抽絲剝繭,洞悉市場趨勢?

新能源車接受度,北京竟是全國最低水平!

11月8日,汽車之家《新能源汽車消費洞察藍皮書》發佈(以下簡稱《新能源藍皮書》),從市場趨勢、用戶需求、用戶特徵三大層面進行分析,對新能源乘用車市場容量、銷量爆發點做出了預測。同時對用戶地域分佈、人群細分、用車環境、購車意向等多個維度進行了解讀,並給出了三個要點。

一:2028年新能源預計銷量1104萬臺

2018年,新能源乘用車市場銷量預計為86萬臺,而在十年後的2028年,這個數字將會攀升至1104萬臺,佔整個乘用車市場銷量的近3成;其中,2024年將是新能源市場的拐點,市場自然需求全面爆發,隨後數年都將保持每年150萬臺以上的增幅。

新能源車接受度,北京竟是全國最低水平!

二:山東對新能源汽車接受度最高

目前消費者對新能源汽車的接受度,全國平均水平達到71.9%;而一線城市反而不如二、三線城市高,最早實行限牌的北京是全國最低水平。非限牌城市將成為下一階段新能源車企的重要發展領域。

新能源車接受度,北京竟是全國最低水平!

三:“充電2小時,續航500”是硬指標

什麼樣的新能源車才是用戶最想要的?大數據調研結果指向“充電2小時,續航500”,同時消費者對新能源汽車的價格接受區間在10-30萬之間。

新能源車接受度,北京竟是全國最低水平!

除上述內容外,《新能源藍皮書》還對當前汽車行業關注的問題,如“新能源車有哪些痛點”、“如何根據用戶需求進行產品定義”、“新能源汽車市場進一步細分化”等內容進行了深度剖析。

本次汽車之家發佈的《新能源藍皮書》基於20.5萬有效樣本,涵蓋了全國各地真實用戶的意見反饋。作為中國領先的汽車互聯網服務平臺,汽車之家在垂直領域擁有海量的大數據基礎,其在線調研平臺擁有超過6000萬用戶,真實車主數量超過百萬。

《新能源藍皮書》打通了汽車之家大數據資源與調研數據,其最終收集的20.5萬個新能源領域意見樣本,經過了20位行業資深分析師和相關專家歷時60天的針對性分析,不論是採集數據的樣本總量,還是數據統計和解讀的專業和權威性,都能夠稱得上是行業首屈一指。《新能源藍皮書》對於各方也意義重大!

新能源車接受度,北京竟是全國最低水平!

汽車廠商

《新能源藍皮書》預示了更加清晰的市場機會所在,明確了整個新能源汽車行業發展仍是一片藍海,透過大數據賦能的消費者需求分析,廠商能夠更科學的制定產品規劃和產品定義,推出具有競爭力的車型,在下一個十年,獲得強大的競爭力。

政策制定方

《新能源藍皮書》對於市場增長的趨勢進行了科學、詳盡的分析,有利於制定更加積極的產業政策支持,促進整個新能源汽車行業的良性發展。

消費者

《新能源藍皮書》的推出,也一定程度上為目前還稱不上完美的新能源汽車正名,能夠建立消費者的購買信心,引導新能源汽車的消費需求。

結語:

正式邁向3.0時代的汽車之家正在進一步鞏固和深化在內容、數據和團隊上的核心競爭力,目前汽車之家已經推出了Smart NEV數據產品和可實時監控的定製化在線調研服務,全面覆蓋B端行業用戶需求,幫助車企進行全生命週期的智慧決策。

汽車之家基於上億級大數據賦能行業研究,為行業政策制定方、汽車廠商及消費者提供科學的參考,在下一個競爭十年,助力汽車產業蓬勃發展。

新能源車接受度,北京竟是全國最低水平!

新能源車接受度,北京竟是全國最低水平!


分享到:


相關文章: