据观察者网报道，1月8日上午，有网友拍到国产航母返回大连港的照片，船厂方面也打出横幅欢迎其归来。在此前的2018年12月27日，首艘国产航母驶离大连造船厂，开始了第四次海试工作，其时甲板上摆放有疑似歼-15舰载战斗机、直-9和直-18舰载直升机的等比例模型。
国产航母于1月8日返港
从返港后的照片来看，疑似直-9直升机的模型从甲板上消失了，疑似歼-15战斗机和直-18的模型也出现了较大的位置变动。如此分析，那架“消失”的直-9或是被转移到了舰内机库中。综合其他两架飞机模型的位置变动，这说明此次试航应该测试了包括舰载机甲板调度和航母升降机工作运转等科目。
此次试航应该进行了战机调度测试
至于外界猜测的此次试航是否进行了舰载机起降试验，尤其是身为固定翼战机的歼-15是否上舰，在官方发布更多消息前，暂不得而知。不过，我们或许可以通过观察一项特征来进行一些推测，那就是航母的飞行甲板上是否有黑色的轮胎摩擦痕迹。
注意辽宁舰起飞甲板上的轮胎印
以辽宁号航母为例，舰载机部队在进行一段时间的高强度训练后，歼-15会随着起降次数的增加，逐渐在航母甲板上留下黑色的轮胎印，这是战机起落架橡胶轮胎与跑道发生摩擦后出现的正常现象。当然，无论是军用跑道还是民航机场跑道，其都不可能彻底放任因摩擦留下的橡胶在跑道上越积越多。
机场跑道的轮胎印
以《民用机场运行安全管理规定》（即CCAR-140）中的规定来看，“人员应即使清楚道面的橡胶，或采取其他改善措施……要求测试跑道摩擦系数的频率应当不少于每三个月一次……当跑道中线两侧被橡胶覆盖80%左右，并且橡胶呈现光泽时，应当及时除胶”。当然，这也就是说，在达到除胶标准前，跑道上即使有一些橡胶印记也是允许的。事实上包括美国在内的诸多军、民用机场和航母甲板上都会有飞机起降留下的轮胎印。
航母甲板上的挡焰板
除了飞行甲板的轮胎印，另一个会留下明显痕迹的地方就是挡焰板。航母舰载机起飞前，挡焰板都会在其发动机尾喷口后方竖起，以抵挡航发喷出的火焰。虽然挡焰板表面都会使用耐高温材料，但其依然会被发动机喷出的高温火焰熏黑变色。因此，观察挡焰板位置有无变黑，也是验证国产航母有没有起飞固定翼战机的一个方法。
国产航母交付预想图
截至目前为止，暂未有较为清晰的航母甲板照片出现，我们也暂无法推测此次试航是否进行了战机起飞测试。相信不久之后会有更详细的消息曝出，届时一切猜测皆可得到印证。
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