一輛家用車除了可靠穩定這個必要條件外，省油、空間也是重要的衡量標準，在這方面入門緊湊型家轎陣營中有著許多出色的選手，開起來也是一個比一個省油，即便你不是老司機也能輕輕鬆鬆開出令人羨慕的油耗，下面這三款就是其中的佼佼者。
啟辰 D60
指導價：6.98-11.18萬元
百公里綜合油耗：6.77-7.32L
雖然近年來SUV市場的熱度居高不下，但入門的緊湊型家轎才是許多車企的立足之本，而依託於日產技術的東風啟辰則是發展較為均衡的自主品牌之一，旗下的緊湊型家轎D60則是品牌銷量的絕地主力。
不過雖說是自主品牌家轎，但是D60的三大件都來自於日產，包括HR16 1.6L發動機、XTRONIC CVT變速箱等等，並且還與日產共線生產，你完全可以把它當做一臺自主軒逸，此外超低油耗也是繼承了軒逸的優點，而價格卻要低上好幾萬，我想大部分車主也是看中了這幾點。
D60與軒逸有千絲萬縷的關係不假，但外觀卻有著自己鮮明的特色，前臉點陣式的格柵以及風雕設計理念都已成為品牌標識，車身線條也更有轎跑風，車身長寬高為4756/1803/1487mm，軸距為2700mm，比帝豪GL稍微大那麼一點，較長的後排座椅柔軟且舒適，腿部空間也很充裕，只是頭部空間表現就一般了。
目前D60在市面上還有著幾千甚至上萬的優惠，性價比進一步提升，不過如果想獲得較好的體驗建議從次低配開始選購，並且2019款還推出了滿足國六排放標準的兩款車，可以按需選擇。
大眾 桑塔納
指導價：8.49-13.89萬元
百公里綜合油耗：6.30-7.86L
要說國民度最高的汽車品牌，那非大眾莫屬了，作為最早進入國內的合資品牌之一，大眾靠著一款又一款神車常年霸佔銷量榜冠軍，而作為入門緊湊型家轎的常青樹，桑塔納絕對是品牌代表作之一。
現款的桑塔納發展到現在，早就和我們以前認識的桑塔納以及桑塔納2000沒啥關係了，在國人心中它更多代表的是一種情懷，除此之外它就是一輛在普通不過的家用車了，當然油耗算是其亮點之一，全新的1.5L發動機取代了此前的1.4L/1.6L發動機，技術含量和燃油經濟性也更進一步。
只是桑塔納的外觀就沒啥新意了，是大眾套娃設計的模範樣本，遠不如以前的桑塔納有辨識度，不過這樣做的好處就是讓低級別的車看上去也有“高級感”，大眾真是琢磨透了許多國人的心思，而桑塔納的大空間、可靠、省油也讓它成為了一輛合格的家用車。
目前在大部分地區桑塔納都有著一萬五及以上的優惠，購買時建議選擇2018款自動擋車型，各項基礎配置較為齊全，而後期如果能將內飾用料以及人性化設計方面更進一步，相信會有更多人選擇它。
本田 凌派
指導價：9.98-14.98萬元
百公里綜合油耗：6.40-7.47L
今年的本田是一個充滿話題性的車企，大家的焦點幾乎都聚集在了CR-V、思域以及雅閣等車型上，而9月底上市的凌派似乎沒激起多大水花，但銷量不會說假話，凌派在10月和11月份的銷量均突破一萬，成為本田逆境中的又一個增長點。
不過在上市初期，全系換裝1.0T三缸發動機確實讓凌派受到了不少質疑，因為賬面數據不僅比老款要更弱，更重要的是消費者對3缸發動機實在是太敏感了，此前英朗的斷崖式下滑就是最好的證明，還好銷量證明本田粉根本不在意，並且新發動機的技術含量更高、油耗更低，只是發動機噪音以及起步時的抖動有待改進。
這一代的凌派繼承了很多雅閣的設計理念，尤其是家族式的前臉設計在剛出時頗有爭議，但大家慢慢也就習慣了，不過凌派的單幅鍍鉻飾條更激進，彷彿回到了以前本田作為鍍鉻狂魔的時期。而內飾設計就十分簡約清晰了，做工質感相比老款有不小提升，當然最大的亮點在於其乘坐空間，後排腿部空間能有兩拳以上，頭部空間也有一拳左右，對於一款緊湊型家轎十分難得，不過缺憾在於後排座椅不能放到，影響了拓展性。
凌派作為才上市兩個多月的新車，目前大部分地區都暫無優惠，不過依然不能阻擋它熱銷，要是後期能推出1.5T和混動版本車型相信會得到更多人的青睞，越級挑戰思域也說不定。
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