不生產SUV的老司機
不是好廚師！
當年信誓旦旦，
拍著胸脯說
“這輩子也不造SUV”
的法拉利都開始
偷偷摸摸搞SUV了。
那還有什麼好害羞的，
直接上唄。
在超跑界，
還不造SUV的車企
都快成異類了
蘭博基尼搞了Urus，
瑪莎拉蒂搞了Levante，
保時捷卡宴就不說了，
始作俑者！
對於推SUV，
阿斯頓馬丁
其實沒那麼重的
心理負擔！
巧婦難為無米之炊
早在2009年，
馬丁就推出了一款
名為Lagonda的SUV概念車，
這款概念車從外觀上
已經很“SUV”了，
內飾也極盡奢華。
但亮相後很長一段時間，
Lagonda的量產都沒音信，
外界的猜測是，
技術平臺可能是
最大的阻礙，
因為阿斯頓·馬丁的超跑平臺
並不適合用來造SUV，
重新開發太費錢，
引入外援是必然，
有消息是要引入奔馳GL的平臺，
但後續也不了了之了。
DBX概念車來真格的
2015年，
還是在日內瓦車展上，
馬丁又推出了全新概念車DBX
官方宣稱是強烈跨界風格的GT車型，
說白了，
超跑的跨界車，
基本上就算大家口中的SUV了。
DBX概念車設計上
完全不同於之前的Lagonda概念車，
更加接近量產，
雖然沒有那麼SUV，
但利用現有平臺應該是能搞定的，
（與DB11相同的鋁合金模塊化底盤）
這就具備了量產的基礎。
馬丁的SUV計劃就這麼
板上釘釘了。
中國土豪被盯上了
最近，新車諜照也被曝光了，
量產計劃也有，
已確定新車將在威爾士工廠進行生產，
將於2019年底正式交付，
計劃每年賣3850輛
3850輛什麼概念？
要知道，
2017年，馬丁全球銷量不過5117輛，
也就是說，
這款新SUV努努力
能將馬丁的銷量翻一番，
這也是一眾超跑品牌
沒皮沒臉也要造SUV的動力了！
誰願意和“美刀”過不去？
據悉，
售價有望超過800萬元，
這幾乎能買小三臺蘭博基尼urus
兩臺賓利添越，
能買一臺半的勞斯萊斯庫裡南！
史上最貴是沒得跑了，
英國佬還是蜜汁自信啊！
官方估計，
在中國的銷量
將佔全球銷量的三分之一。
咋樣？
國內的土豪們，
你們被盯上了，
錢包準備好吧！
概念車養眼，量產車辣眼
這麼貴的車，
那外觀肯定是相當的拉轟吧，
從DBX概念車來看，
就是標準馬丁家族式風格，
加上GT的車身造型，
底盤更高一點，
內飾也是相當的奢華和運動，
當然，
這是概念車，不作數的，從量產來看，
目前有大量的測試車照片放出，
老實說，
外觀有點辣眼睛，
這前臉，
我腦海中第一時間
就蹦出了如花的鏡頭。
這個配色也是醉了，
難道是，
醜到極致就是美嗎？
當然，測試車有偽裝，
也是不作數的，
希望脫去外衣後，
能給我們一個大大的驚喜吧。
從側面看，
這款測試車底盤確實挺高，
通過性不錯，
四門的設計也比較實用，
否則中國消費者肯定不買賬。
不過從低趴的車身來看，
車內空間不會好到哪去，
特別是頭部空間，
畢竟運動的基因還是不能全丟的。
據之前的消息，
新SUV有望搭載DB11的動力總成，
匹配5.2L V12雙渦輪
以及4.0L V8雙渦輪發動機，
最大功率分別達到608馬力和510馬力
後期還會推出混動或者純電動車型。
蜜汁自信的英國人
能賣好嗎？
從“老對手”蘭博基尼Urus、
的表現來看，
反正官方的口徑是，
年度配額都不夠用，
中國賣的很火！
反正真實數據誰也不知道，
而賓利添越的情況是，
大幅降價都賣不出去，
現在入門級的4.0T車型
只要兩百萬就搞定了，
打7.6折。
按照阿斯頓·馬丁的規劃，
三分之一的銷量在中國，
那就是一千多輛，
如果真是800萬的售價，
那幾乎是不可能完成的任務，
雖然中國土豪不少，
但也不傻，
要運動，
完全可以選擇
蘭博基尼urus，
運動一點不差，
而且夠炫酷拉轟，
面子也是足足的。
要奢華，
可以選擇只要三分之二價格
的勞斯萊斯庫裡南，
論品牌價值和知名度，
勞斯萊斯不甩馬丁一條街？
況且，
庫裡南用作商務用途
也是一點問題沒有，
而空間侷促的
馬丁SUV就只能
用做土豪的大玩具了！
所以，
蜜汁自信要不得！
作為《007》的道具車
就這麼膨脹了？
你覺得
馬丁SUV賣800萬
是不是瘋了？
快在評論區說說吧！
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