雪弗兰迈锐宝XL这款车，虽然目前有着更轿跑范，采用了更新更高级通用模块化平台，但谁都不会忘记2008年就诞生的老款迈锐宝，该车的2012年才来到了中国市场实现了国产化，最早在华国产版也就是完全和别克君越一模一样的发动机、变速箱和底盘，因为远比君威卖得便宜许多，同时还被誉为“屌丝三宝”之中的宝。
起亚K5、八代索纳塔和迈锐宝，都因为相对于迈腾、帕萨特、日系三剑客更低廉的价位，蚕食着国内B-级别轿车市场，也就是介于A加级和B级轿车之间的市场，一时间，迈锐宝早在2012年就创造过月销量1.3万的奇迹，都是因为迈锐宝足够低廉的售价。
但谁知道，好景不长，随着现代八代索纳塔热度大衰退，九代索纳塔更因为定价离谱国人不买账，屌丝三宝再也有名无实了。而雪弗兰迈锐宝车型也到了2016年的2月份，春节期间，迈锐宝XL到来，谁知道国人还以为老款的迈锐宝就会被通用给无情得停产，但该车依旧还是活得好好的，显得相当出众。
但是通用的做法很明智，对于老迈锐宝这台有着半个世纪，历时七代车型的老车型，历时比雅阁、凯美瑞都要悠久。该车就是通用汽车为了在北美市场，狙击日系三剑客而推出来的一台中级轿车。但随着2016年的全新迈锐宝XL的到来，该车退居二线，但谁知道的是，直到2018年11月，1.29万台的迈锐宝家族总销量，其中竟然有超过一半的销量，都是老款在售的迈锐宝贡献的，而不是迈锐宝XL。
为什么老款迈锐宝居然比迈锐宝XL卖得还要好？
首先就不得不提到，雪弗兰迈锐宝XL这款车，自从三年前上市以来，其并非具备着相当强悍的产品力，因为迈锐宝XL的主力销售版，在2016年到2017年期间，因为大量大批次使用的是七速双离合变速箱，这款变速箱也就是备受诟病，投诉量很大的通用自主研发的产品。我们也在别克君威、昂科威上见识过，都没有通用的6AT和9AT来的完善靠谱。
但令国人最不能接受的是，迈锐宝XL前三年销售的7速双离合版本，顿挫感十足，外加其真心用起来真的曾经伤透了迈锐宝XL车主的心。虽然目前的雪弗兰迈锐宝XL已经开始几乎全系普及了6AT和9AT变速箱，但国人依旧心有余悸。
就是因为双离合成本低，售价也能被压低下来，目前十万就可以拿下迈锐宝入门级配置版车型，带来了相当不错的价格上的优势，对于车企而言就是完全可以多占领一份市场。但对于双离合其实就是手动挡的升价换代版，迈锐宝XL使用双离合，也完全就是节约成本，不为别的。但车主貌似少花费的钱，却也留到了修理变速箱之上，最关键是费时间费神，于是国人慢慢会想到了老款的迈锐宝。
老款的迈锐宝，一直都用的是6AT自动变速箱，虽然不是丰田爱信出品，但也是通用自家研发的远比七速双离合靠谱很多。外加目前的迈锐宝，实际十万就可以买得到入门级配置版，更突显了该车的性价比。但该车的有着完完全全的B级轿车的尺寸，4855x1854x1476mm的长宽高和2737mm的轴距，显得十分富足越级感十足。因为这样的长度仅仅是比凯美瑞短了三公分而已！十代雅阁对比这款降幅显著的迈锐宝，也显得逊色不少。
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