聊到日系车，我们总是习惯性给它们冠以用车省心，养车便宜的光环，所以对汽车“小白”来说，如果不想在养车和用车环节大费周章，日系品牌是个不错的选择。今天娇姐要和大家聊的就是一台日系中级车——广汽丰田凯美瑞。
第八代凯美瑞于去年11月正式上市，新车基于丰田最新的TNGA架构打造，并采用了更为年轻时尚的外观、内饰设计。此外，和老款车型一样，除了普通汽油版外，新凯美瑞同样将提供2.5L混合动力版本车型。而根据编辑的调查，在凯美瑞的9款车型中，售价19.98万元的2.0G 豪华版最受消费者关注，也是销量最佳的车型。所以接下来就将以这款车型为蓝本，对新款凯美瑞的售后保养进行一番实地调查。
质保周期和免费保养
根据用户手册，凯美瑞的整车质保周期为3年、10万公里，以先到者为准，混动车型额外享受混动动力蓄电池的8年/20万公里保修。对于消费者购买的凯美瑞新车，广汽丰田赠送1次免费检查和1次免费保养。免费检查需在新车行驶5000公里/3个月前完成，此次检查原则上不涉及机油、机滤的更换；免费首保则应在10000公里/6个月前进行。此后每10000公里进行一次常规保养。
常规配件价格和保养周期
从保养计划说明中不难发现，凯美瑞的保养项目依然非常简单，除了机油、机滤这两个常规保养项目外，其他大部分配件的使用周期非常长。
机油10000公里更换一次，广汽丰田只提供一款0W-20原厂全合成机油。根据不同车型每次用量4.5-4.6L，因此实际购买量通常是5L，材料费为503元。
机滤同样为每10000公里更换一次，2.0L和2.5L车型的机滤材质有所不同，但价格同样为39元一个，同时每次更换还需要收取5元的垫圈和放油螺丝材料费，因此机滤套件的总材料费为44元。
空气滤清器位于发动机舱内，主要负责过滤发动机进气口的空气，防止树叶、小石子以及空气中的其他大颗粒杂质吸入管道内造成发动机的故障。凯美瑞每40000公里或4年才需更换一次空气滤清器，使用周期非常之长，而且材料费也仅仅只有125元。
空调滤清器，顾名思义主要负责空调系统的空气过滤。凯美瑞的空调滤网同样很耐用，20000公里一换，材料费为103元。
制动液，又称刹车油。每40000公里或2年进行更换，材料费为84元。除了以上保养项目外，火花塞每10万公里更换，材料费316-592元；燃油滤清器每8万公里更换，材料费328-687元；变速箱油则无需强制更换，随保养检查即可。
保养价格计算
我们以常规的60000公里计算，凯美瑞共需进行6次保养，去掉10000公里的免费保养，车主还需更换5次机油机滤、3次空调滤清器、1次空调滤清器和1次制动液。经过计算，凯美瑞小保养更换机油、机滤的费用为779元，对于一款合资品牌中级车而言，这样的小保养价格只能算中等水平，并不是很便宜。
不过由于凯美瑞的保养周期长，高价格配件更换频率低，所以从长远角度考虑，保养的价格优势就非常明显了。以60000公里计算，凯美瑞的保养总费用仅为4703元，远远低于同级别车型保养的平均水平，因此凯美瑞的日常保养还是非常省心、省钱的。
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