在這個全民購車的時代下，越來越多的人對車輛的要求已經不再滿足於簡單的代步。車輛的功能，舒適感以及品牌加成（面子問題）都是要細細考慮的點。由此也促生了豪華品牌開始佈局較入門的緊湊級轎車市場的意圖。花上20萬左右的價格買到一輛BBA級別的豪華轎車對很多人來說都是一件很有誘惑力的事情。
奧迪在針對這一市場的時候就先知先覺一些，其採用大眾旗下MQB平臺推出的緊湊級轎車奧迪A3迅速搶佔先機，而寶馬則採用了UKL前驅平臺打造了BMW 1系三廂轎車，讓更多的人能夠有實力觸摸到“藍天白雲”。那麼這兩款車終端優惠有多驚人呢，目前終端的降價幅度大致在6-6.5萬元。（此價格為諮詢北京地區部分經銷商及近期各車主論壇購車價格所得出的大致區間）也就是說如果你不在乎配置之想買個面子的話，15萬的裸車價格就能買到一臺“豪華”轎車了。
具體到單一車型的話，關注度最高的分別是奧迪A3 Limousine 35TFSI時尚型（以下簡稱A3時尚型）以及BMW 1系三廂 118i運動型（以下簡稱118i運動型）。這兩款車都是次低配車型，指導價格也比較接近（A3時尚型22.41萬元，118i運動型22.58萬）。很多人之前都在公眾號的文章留言中諮詢這兩款車該如何選擇。所以這次就簡單粗暴的來列數據、配置對比分析一下。
首先外觀上，BMW 1系的車身的線條更飽滿，寶馬的雙腎格柵和天使眼大燈這些品牌基因並沒有缺席，只並沒有採用寶馬轎車產品線中常用的開眼角設計。而奧迪A3的造型則顯得更套路了一些，基本上就是一個縮小一號的A4，車身線條也看起來更規整一些。
這兩款車的尺寸接近，但1系三廂的軸距比A3多了41mm，理論上說會對後排空間表現更有幫助，但實際上兩款車的後排都很侷促，僅僅只能用能“裝”進人來形容。
在外部配置上，兩款車都有LED光源的自動頭燈。奧迪A3雖然天窗的尺寸很大但和寶馬1系全景天窗相比還是略遜一籌，除了天窗之外，BMW 1系可以選裝無鑰匙進入功能，而奧迪A3則全系沒有這一配置。
車內的配置方面，兩車都是自家經典的設計模板，不過顯然A3的內飾看起來更簡單一些，基本上中控臺除了一箇中控屏幕就剩個出風口了。寶馬1系採用了液晶儀表盤，而奧迪A3則是傳統的機械式儀表，這一點上顯然寶馬出手更闊綽一些。
兩車的具體配置如上表所示，在終端售價接近的情況下兩車的配置各有側重，118i運動型，一些提高用車感受的配置更多一些，像無鑰匙啟動、駕駛座記憶功能，主/副駕駛座都是電動調節，還採用了防爆輪胎並且原廠自帶比較實用的倒車影像，而奧迪A3 時尚型則多了一個氣囊和自動駐車功能，其他方面都略顯得寒酸，全系都還是傳統的擰鑰匙啟動。
由於兩車的後排空間表現都只能以糟糕來形容，硬要去評價孰優孰劣只不過是“五十步笑百步”，所以在列舉空間表現方面主要以駕駛位做對比。118i運動型採用了真皮帶退託的運動座椅，包裹性更好一些符合寶馬的一貫調性，而A3時尚型顯得簡陋了一些。
兩車的均為常規的前麥弗遜，後多連桿的獨立懸掛，只不過在後懸掛的結構設計上不太一樣。
動力配置上，118i系列採用的是寶馬 B38系列三缸發動機，雖然排量是1.5T但參數上比A3的1.4T EA211發動機反而還要低一些，至於寶馬三缸機實際駕駛體驗怎麼樣嘛：
給你個眼神自己體會。
和早前在對比邁騰和君威的時候一樣，看似價位很接近的兩款車在仔細推敲之後也能夠找到各自的側重點。那要是還糾結怎麼辦呢？反正4S店試駕也不用掏錢，自己去預約試駕實際感受一下，自己覺得用著順手的才是適合你自己的。
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