现如今各种全新的电动车品牌犹如雨后春笋般，疯狂的生长着，甚至有很多品牌背后的资方和创立者都不是来自于汽车行业的。而国家对于控制大气污染的决心也是十分坚定的，通过各种惠民政策让大家的购车想法也倾向于电动汽车。很多车企也全都开始研发自己电动车产品，甚至下决心停产传统的内燃机汽车。
那么既然要停产，也就是说未来电动汽车会是大势所趋。目前市面上常见一些电动车挂着全新的“新能源汽车”特有的牌照在路面行驶，从曾经的少见逐步的变成了常见。如此看来国家的各种政策效果还是十分明显的。但是也有很多媒体朋友对一些新能源汽车品牌并不看好，甚至很多新能源汽车的车主们也在吐槽抱怨自己的电动车。
确实，目前电动汽车在使用时候会有很多种问题存在。虽然国家的补贴政策让我们购得一台电动车变得不是很难，可这其中会有很多“投机耍滑”的企业为了赚取国家的补贴政策而造出一些比较差的电动车来，这就导致来了很多人对电动车一直不抱有好感的原因之一。
所以咱们先来罗列一下目前电动车的一些主要问题，因为这些问题不解决的话，电动车想彻底取代内燃机汽车，还是有些困难的。
电池在冬季：
众所周知，电动车电池的续航能力正在逐步改善，这是一个非常好的征兆。可是在冬季，电动车又出现问题了，那就是续航里程严重缩水。很多电动车车主在冬季都在抱怨这个问题，原本可以跑400km的，到了冬季就会严重缩水。其实这个问题也是很多电子设备的问题，比如说与咱们形影不离的手机，在外面冻很久以后，就会出现电池电量严重缩水甚至关机的问题。
充电桩效率：
现在有很多种充电桩，有慢速的和快速之分。但是这些充电桩有一些问题，那就是充电速度不统一。有的说自己充电速度可以达到多少多少，而实际上充电速度确实慢的可怜，在冬季，车主在外面给电动车充电是很痛苦的，毕竟外面太冷了。而且原本显示的仅需1个小时即可充满，而实际充电速度却不是这样的。
电池更换问题：
大家都知道，电池是有寿命的，电动车所使用的电池组也是一样的。而目前，如果一个车主的电动车如果需要更换电池组的话，那就涉及到一个问题：需要费用。而这个费用的价格，几乎已经达到了一台常见电动车售价的一半了，这样很多购车者以及车主们望而却步。
残值惨不忍睹：
一辆车使用一辈子的事情本身就很少见，更何况在国内。既然情况少见。那么就一定会有二手车买卖，而电动车的由于上述种种问题以及市场的购买率，导致在二手市场的表现非常不好，甚至出现一台二手电动车在二手市场无人问津的情况。
咱们接下来设想一下，如果咱们国内取消了内燃机汽车的售卖，而市场中可以购买到的只有电动车，那么会发生什么呢？我想那时候开始，也许我们会回归步行和自行车这种出行方式。不过这只是胡乱猜测嘛，国家肯定会针对这些问题进行一步步的更正和优化的。然而，您对这个话题有什么看法呢？欢迎留言！
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