國產車在很多國人心裡是遠遠比不上合資車的，你要問其中的原因，國人會列舉出一大堆不能支持國產車的話，比如三大件不行，技術老套，有的車企還是模仿再或者是借鑑的呢！你說造出來的汽車能好嗎？所以光一個三大件就足以讓國人放棄國產車了，當然還不止這些，還有人表示：現在的國產車在品質質量方面也不是太穩定靠譜，有的品牌造出來的汽車，還開不到5年就開始出毛病，當這些大大小小的問題出現後，真的有換車的決心了，那麼問題來了，為什麼國產車開不到5年就會出毛病出問題呢？這其中的原因有哪些?
國人為了知道其中的答案，也專門搜查了不少車主的用車情況，同時還向修車師傅做了一些瞭解，通過和修車師傅的詢問之後，修車師傅直接說了最扎心的話。這不有一位修車師傅表示：國產車之所以會出現這種情況，從大了說還是技術不完善，不成熟。之前也曝光過一些汽車的生產車間，當看完國產車的製造車間就能發現，現在很多自主品牌並沒有真正的實現機械化。這就會導致，製造出來的每一臺汽車都是有差距的。
另一位修車師傅還直言道：還是說製造工序，都知道汽車是由大大小小的零部件來組成的，而每一個螺絲的製造都需要追求精確，可我們的國產車卻沒有一陣套完整的生產線。有的企業還是東拼西湊呢！說白了就是汽車的代工廠，那麼汽車能不出現問題嗎？這個需要企業好好深思了，不要一味的把心思放在宣傳上，還不如還好的把精力用在研發上呢！這樣技術還能差勁嗎？
還有修車師傅解釋;車主反饋的毛病大多出現在發動機上，這不前段時間，國人都在投訴哈弗H6油耗增高，吉利博越油耗增高，還專門質疑長城為什麼不更換髮動機讓汽車更省油，對於這個質疑，可是把長城難住了，因為發動機沒有那麼容易改進，也很難有技術上的突破。
除了發動機會出現問題，一些國產車為了追求銷量，降低了設計成本，為此讓車子的用料大打折扣，開的時間長了出現了生鏽、異響。小問題不斷。總之，國產車出現問題的根源不光是三大件要提升，重點還要在生產技術上提高，只有把每一個細節都優化好，或許能讓國產車更耐造，品質更好。
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