重生之火狼
如果去掉三元催化肯定把後氧傳感器也去掉了，電腦會報警，它對油耗有影響但影響不大，但是噪音和尾氣排放會達到一個新高度，尾氣相當難聞。
三元催化的作用主要是減少尾氣有害氣體的排放，它的原理是三元催化裡面裝有很多催化金屬，可以將尾氣中的CO、CH化物、NO化物和S化物經過氧化還原反應轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣，並且有一定的降噪、過濾作用。
如果僅僅去掉三元催化不會省油但也不怎麼費油，原因就是它只是一個尾氣後處理裝置，對發動機燃油性沒什麼影響，最多的也就是心裡作用，但是尾氣排放肯定不達標。影響燃油的是前氧傳感器，前後氧傳感器的對比會反饋到ECU從而控制空燃比，如果沒有對比值就按默認空燃比，性能會下降，除非大油門，間接提高油耗。至於說排氣順暢提高性能作用微乎其微，心裡作用罷了。
旋轉的方向盤
汽車三元催化的主要作用是淨化汽車尾氣，有沒有三元催化對油耗沒有什麼太大影響的，如果三元催化器堵塞確實會增加油耗的，沒有三元催化器最多就是尾氣排放超標，不會對油耗造成影響的。
售後服務技術總監
俥君本人自己的車經過了輕度改裝，目前排氣系統是直通管，無三元催化。
一般來講基本所有在售車輛都是有三元催化的，這是為了減少車輛尾氣中有害物質最有效且強制安裝的設備。
車輛無三元基本都是改裝直通頭段的結果，車輛在去掉三元后，頭段排氣會變得更加通暢，發動機廢氣排出的速度和量，也會隨之增加，從而引發燃油經濟性的降低。更別提改裝後的車輛嗡嗡作響，車主肯定會更多的踩油門去聆聽動人的排氣聲浪，這樣油耗也會增加。
奶爸說車
我也拆了，提速嗷嗷的，省油，年檢只能找黃牛了
海納百川73510011
三元催化消聲器就是一種過濾尾氣的外掛裝置，就單純的以發動機的油耗和功率來說，它對發動機是有一定的影響的，是為了迎合環保的要求，不得已而為之，如果不考慮嚴格的排放要求，對發動機來說是一樣多餘的裝置，或多或少會阻礙發動機的排氣，對發動機的油耗和功率會產生較大的影響，長期的使用後，積炭和油泥就會阻礙發動機正常的排氣，使發動機功率下降油耗增大，如果沒有三元催化消聲器，改用普通的消聲器，會對發動機的動力有所提升，動力提升了，油耗自然就會降低一點，記得在十幾年前在修理廠的時候，桑塔納安裝了三元催化消聲器，積碳會經常堵塞三元催化消聲器，嚴重影響動力，當時換一個新的，大概需要3000多塊錢，客戶覺得很貴，我們就把三元催化消聲器裡的陶瓷敲碎倒出，除了排氣聲音大一點，效果很好。
我心依舊128185031
我們公司一批環衛車沒勁！加不起油，全部取掉三元崔化，每年過尾氣全過，今年省環保局去用車大戶查尾氣，當場測試尾氣全合格，我想說的是是儀器不準確，還是三元崔化無用。
速度與激情126700430
一定省油。記住，大部分以環保之名推出的產品和科技只有一個目的，賺錢。三元催化器二次燃燒的動力能源不是來自永動機。它是個額外的能源消耗品，對車都發動機來說，低效率燃燒怎麼會更環保呢？不燒好不好。而且排放中少了什麼他們說過了，多了什麼他們沒說，他們提供的儀器也沒有對多出來物質分析的能力。做了個局而已。這就是科技，以賺錢為本。
風吹6700
如果拆掉三元催化後，增加一級前置消音箱，就可以解決排氣壓力的問題了吧。
slk231
不要去掉，一點採取在三元催化上打很多小眼，這樣尾氣出的快減少了阻力，消音器內溫度有所減小，尿素也會相對用的少一點。
卡車007
本人車兩年前三元催化碎了。火焊隔開取了出來，百公里能省近一升油。車動力還好了。檢車有黃牛呢。
