如果說德國的汽車工業是全球第一，估計沒有多少人反對。雖然日系車的銷量和技術在全球也是領先的，美系車也是一大巨頭，但是日系車不服眾。美系車銷量又不行，所以對比完之後，還是德系車能保證銷量也能讓全球車友覺得服氣。但是有個很奇怪的問題，既然德系車已經發展到世界領先的水平了，為什麼連燒機油這種小毛病都解決不了？這個問題，要詳細說一下了。
在德國汽車行業，他們有一個共識，燒機油是非常正常的。而且他們眼裡的燒機油和我們這裡的燒機油不是一個概念。他們的公路和人口數量是均衡的，現在就不清楚了，也許人口已經激增了。但是我們說以前，他們的車燒機油只是很輕度的燒機油，幾乎可以忽略不計。
而且他們還認為，燒機油非常正常啊，汽車只是用來開的，汽車是一種消耗品，那麼肯定會消耗機油或者汽油，但是這些油類被消耗不是很正常嗎？ 不燒油難道少汽車？難道燒發動機？不能吧。而且他們那裡是輕度燒機油，因為每個地方的環境和路況都不同，我們這裡動輒堵車，怎麼可能不嚴重呢？
而且德國人加機油不會加多，但是我們這裡的車主總是加多，機油的品類和品牌也不注意，其實這些是很講究的，但是因為車主們不太懂不講究，4S店也不會那麼好心跟你講清楚，反正你車壞了送去修正好他們賺錢。有的時候也不是他們故意不說清楚，而是有的人未必懂行，可能沒有研究過對比過，所以也不清楚這個事情。
機油只是用來潤滑和養護髮動機的，因此可以最大後才能度減少機器之間的磨損消耗。而且有些人日系車不燒機油，這不是扯嗎？因為日系車也面臨機油增多和其他一堆的狀況啊，只是相比較大家對德系車燒機油的印象比較深，所以一提起來就是德系車怎麼了怎麼了。其實日系車也好不到哪兒去。
在大多數德系車企同行眼裡，燒機油是再正常不過的事兒了，所以不需要克服，不需要解決。但是如果機油的品類不對，自己操作方式也不對，那麼燒機油嚴重，也許不是車本身的問題。不同地方的人對車的看法不同，所以這個設計也不太相同。如果覺得燒機油讓自己很麻煩，可以選擇換車。
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