以前，奧迪的車道輔助功能是沒用的。我們幾年前運行的TT，如果能識別它們的話，就會在白線之間無休止地來回切換。但現在，它將幾乎完美地引導我們的TT，沒有任何輸入。但只有12秒。然後它會堅持讓你回去工作。這讓你想知道重點是什麼……
在此之前，TT RS已經真正開始在汽車員工之間進行巡邏。
它的受歡迎程度與通常的懷疑是毫無疑問的-它有太多的權力和威望花太多的時間閒置-但是汽車似乎已經在最近的地方，和nary一個Cackett的脆包裝在視線。
把鑰匙交給一輛長期測試車，對“新一雙眼睛”的評論總是很有價值的，但它在TT RS中得到了雙重證明，因為它強調了一輛有爭議的汽車，它往往是真正的藍色愛好者。
首先是仇恨者。奧迪將這些產品比其他任何高端品牌都更有吸引力，這是它決定生產非常快的汽車的一個常見因素，它的內置慣性毫無歉意。
這裡的一些論點是很難迴避的:不，轉向不是你所說的那種話;是的，當舒適駕駛模式投入使用時，油門反應是Whippy-soft;是的，剎車有時會吱吱作響;不，我不喜歡你關掉它時發出的心跳噪音。
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