事情的起因,還得從20多年前美國國防部制定的“裝甲系統現代化計劃”談起。這項計劃是美國國防部於1986年年制定的。1987年~1988年,軍方以車族化的思想提出了未來車型的設計方案,包括坦克、步兵戰車、野戰炮兵系統、戰鬥機動車輛、反坦克戰車、裝甲搶救車6大類。這裡的“野戰炮兵系統”便是本文所要介紹的“十字軍戰士”自行榴彈炮系統。計劃中的“重頭戲”,便是大名鼎鼎的Block Ⅲ主戰坦克。
“十字軍戰士”自行榴彈炮
然而, 1991年以後,國際形勢風雲突變,蘇聯解體,東歐劇變,海灣戰爭結束,使得美國的國防預算大幅度削減。這個預計耗資590億美元、雄心勃勃的“裝甲系統現代化計劃",也受到了嚴重的衝擊。原來最優先考慮的主戰坦克和步兵戰車等重點項目被“無限期推遲”,而原來很不起眼的“野戰炮兵系統”則被確定為“優先發展項目”。這到底是怎麼一回事呢?
原來,美國國防部的官員認為,即使是最先進的M109A6“俠士”自行榴彈炮,也難以伴隨M1、M2同作戰,成了“美軍聯合兵種戰鬥隊伍中最薄弱的一個環節”。美軍需要一種威力更大、機動性更好、生存力更強的火力支援武器,從而導致".字軍戰士”自行榴彈炮系統地位的擢升。雖然最後也被扼殺了。
美國軍方對“十字軍戰士”自行榴彈炮系統的要求是:車重在50t-55之間,便於C-5,C-141.C-17等大型運輸機空運;按系列化設計,同時發展自行榴彈炮和裝甲供彈車;最大射程在40km以上;自動化程度高,具有獨立自主的操縱控制能力;乘員能在72小時內連續作戰;減少自行榴彈炮的信號特徵,採取隱形措施,大幅度提高生存力。可以認為, “十字軍戰士”將比“俠士"的性能有大幅度提高。
“十字軍戰士”自行榴彈炮
“十字軍戰士”自行榴彈炮系統的總承包商是美國聯合防務公司裝甲系統分部。1994年,美國國防部決定將野戰炮兵系統定名為“十字軍戰士” (Crusader)自行榴彈炮系統。 1995年至1998年間,進行部件研製和樣車試製。2000年1月研製出樣車, 2005年開始批量生產並裝備美軍。美國陸軍計劃採購824套“十字軍戰士”自行榴彈炮系統。無疑,這是一項龐大的採購計劃。
“十字軍戰士”自行榴彈炮
雖然“十字軍戰士"自行榴彈炮系統尚處於研製階段,但它的一些性能數據已見諸報端,與最終定型產品的性能數據可能會有小的出人,但大體上八九不離十。“十字軍戰士”自行榴彈炮系統,由XM2001155mm自行榴彈炮和XM2002裝甲供彈車組成,這是系統設計思想的反映。XM2001和XM2002採用相同的底盤,零部件的互換性強,便於戰場維修。
XM2001自行榴彈炮的戰鬥全重為50~55,乘員3人:車長、炮手、駕駛員。3名乘員並排坐在車體前部。這種佈置方式可以使乘員間有更密切的聯繫,又便於互換任務,還能為乘員提供最好的裝甲防護,便於建立三防超壓系統,道理不難理解。但是,很顯然,車上必須要有一整套遙控裝置,以遙控的方式完成裝彈、瞄準、射擊、退彈殼、高點觀察、駕駛車輛等。單從這點就可以看出它的自動化程度相當高,世界上現裝備的主戰坦克和自行榴彈炮都沒有能做到這一點。
XM2001自行榴彈炮的主要武器是1門155mm加農榴彈炮,火炮身管長為52倍口徑,也可能是56倍口徑,採用半自動立式滑動式炮門和激光擊發裝置,可靠性極高。
為降低高射速所帶來的過熱的影響,採用綜合間隙冷卻式炮管,其大致原理是:由炮座提供冷卻液至炮管間壁,再通過炮管外專門的冷卻管流回至炮座,藉助火炮的後坐力完成冷卻液的循環。對炮管進行冷卻,是一件新鮮事,過去只聽說有水冷式重機槍,還沒聽說有水冷炮管的。炮口處的調料瓶式炮口制退器也很新穎,它具有重量輕、制退效率高的優點。火炮的駐退一復進機採用了模塊式液壓駐退方式,結構緊湊,駐退力大。為了節約寶貴的車內空間,駐退一復進機佈置在炮管外部。
“十字軍戰士”自行榴彈炮
XM2001上裝有自動裝彈機,其結構也很巧妙,由彈丸艙、彈丸輸送機構、發射藥筒艙、發射藥筒輸送機構等組成。由於整個裝彈過程都由電腦自動控制,提高了裝彈速度,其實際射速達到10發/ min,遠遠超過其他大多數自行榴彈炮的實際射速。自動裝彈機還具有彈種選擇、模塊式裝藥的數量選擇、引信設定等功能。
“十字軍戰士”自行榴彈炮系統採用模塊式裝藥,有XM231.XM232兩種模塊裝藥。其中, XM231為單基發射藥,重約1.8kg,綠色標誌;XM232為三基發射藥,重約2.7kg,橄欖色標誌。選擇6種不同的裝藥量,可使射程在3.4km~40km以上的範圍內可調。如發射火箭增程彈,則最大射程可達50km.
“十字軍戰士”自行榴彈炮
“十字軍戰士”自行榴彈炮系統上的動力裝置選用了英國帕金斯公司的CV1500柴油機。這種發動機是英國“挑戰者”主戰坦克CV12TCA 1200型柴油機的改進提;型,具有極高的可靠性。由於採片了燃油噴射技術、先進複合材料、複合增壓技術等,這種發動機不僅具有1500hp( 1 100k )的最大功率,而且還有發展到2000hp的潛力,整機非常緊湊,經濟性相當好。
“十字軍戰士”自行榴彈炮
與發動機匹配的變速箱是美國通用動力公司的HMPT1500-EC型自動變速箱,結構非常緊湊,有4個前進檔,可以在行車狀態,直接從前進檔換為倒檔,這對於運用“打了就跑”戰術的自行榴彈炮來說，無疑是很有用的一招。由於變速箱中帶有液壓轉向機構,可實現無級轉向。
整個動力艙佈置在炮車後部,主動輪在後,誘導輪在前,這種佈置方式也和現有自行榴彈炮的佈置方式不同。其最大速度為67km/h,最大越野速度為48km/h,可以跟得上主戰坦克和步兵戰車的推進速度。不過,自行榴彈炮畢竟是二線的火力支援兵器,不需要它到第一線去衝鋒陷陣。所以,它的裝甲厚度估計不會很厚。據說,由於“十字軍戰t”自行榴彈炮系統採用了新型裝、主動防護系統、超壓式三防系,、隔艙化佈置、隱形設計等提高生力的措施,使得它的戰場生存能力比M109A6“俠士”提高了3倍。值得一提的是, “十字軍戰士”自行榴彈炮的自動化程度相當高。般的自行榴彈炮有5名~6名乘員,而“十字軍戰士”上只有3名乘員,他們並排坐在顯示屏前,很像大公司的電腦操作員或戰鬥機的飛行員。左側的駕駛員通過遙控駕駛裝置駕駛車輛,和轎車司機差不多,他還管理“先進定位導航系統”(APNS)與GPS衛星定位系統。右側的炮手則控制自動火炮系統、自動裝彈機、敵我識別系統,自動完成選擇彈種、裝彈、瞄準、射擊等一系列動作。位於中間的是車長,他控制戰術指令操作檯及機動計劃輔助決策系統,並通過數字化的車際信息系統和“先進野戰炮兵戰術數據系統" (AFATDS)同上級和友鄰保持不間斷的通信聯繫及信息共享。
“十字軍戰士”自行榴彈炮
前面已經說過, “十字軍戰士”系統是按照系統化的思想設計的,不僅表現在XM2001和XM2002採用相同的底盤上,還表現在它們的協同作戰方面。
XM2002裝甲供彈車上也是3名乘員,整車的佈置可從彩一中一目瞭然。由計算機控制的供彈臂能和自行榴彈炮打開的艙門對接,像空中加油機那樣,自動地向自行榴彈炮的彈艙和藥簡艙補充彈藥,.可以直接送至炮膛,實施射擊。.個補充彈藥過程無需乘員干預, 1且是在完全裝甲防護下進行,和1前乘員在車下接力補充彈藥相比真是天壤之別。
XM2001上的彈藥基數為60發,而XM2002上的彈藥基數為20發。也就是說, 1輛XM2002可以為3輛XM2001補充彈藥,補充1個基數60發彈藥僅需12min。XM2002還具有補充油料的功能,算得上是“一車兩用"。
“十字軍戰士”自行榴彈炮系統有多種戰術運用。但是，典型的運用方式是採取“打了就跑"的戰術。“十字軍戰士”自行榴彈炮系統在接到攻擊目標的命令後, 15s以後便開始射擊, 60:內可發射10發炮彈, 908後便可轉移到750m外的新的陣地,再經過308後,便可以再次射擊。若3輛“十字軍戰士”自行榴彈炮協同作戰,則可在20min內對目標區實施180發155mm炮彈的連續攻擊,它相當於相同運用模式下 18輛M109A2 或9 輛M109A6“俠士”自行榴彈炮的威力。
炮擊後,只需1輛XM2002裝甲供彈車便可以為3輛XM2001自行榴彈炮補充彈藥,50min便可以補彈完畢。這一點遠優於M109系列自行榴彈炮。同時, 1輛XM2001炮車還可以射出不同彈道高度的多發炮彈,落在同一個目標上,增加奇襲效果。這種“同時彈著射擊”方式,也是其他自行榴彈炮所不具備的。
“十字軍戰士”自行榴彈炮
為了說明“十字軍戰士”自行榴彈炮的先進性能,這裡再綜合將它和美軍最新式的M109A6“俠士”和德國的P2H2000自行榴彈炮作個縱向和橫向的比較。
“十字軍戰士”和“俠士”的比較,算得上是縱向的比較,是美國兩代自行榴彈炮之間的比較。通過表1的性能數據比較可以一目瞭然。上面所說的3輛頂9輛,便是對“十字軍戰士”和“俠士”的綜合評價。
“十字軍戰士”和P2H2000的比較,算得上是橫向比較。P2H2000被稱為“面向21世紀初的自行榴彈炮",而“十字軍戰士”更是名副其髮的21世紀初的自行榴彈炮二者的戰鬥全重差不多;火炮口徑和身管長度相同;最大射程: P2H20030km, “十字軍戰士"40km;最大射速: P2H20008發/ min, “十字軍戰士”10發/mino火力上,“十字軍戰士”更勝一籌。彈藥基數都是60發,但“十字軍戰士”有裝甲供彈車協同作戰,而P2H2000目前還沒有。從機動性上看,二者都達到60km/ h的最大速度,而“十字軍戰士”稍佔優。從防護性上看,似乎P2H2000的裝甲更厚些,單從綜合防護性上看,二者難分伯仲。總體看來,“十字軍戰士”的性能要優於P2H200"自有行榴彈炮”。這也難怪,“十字軍戰士”比P2H2000晚了近10年,後來者居上,也是事物發展的自然規律。
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