事情的起因,还得从20多年前美国国防部制定的“装甲系统现代化计划”谈起。这项计划是美国国防部于1986年年制定的。1987年~1988年,军方以车族化的思想提出了未来车型的设计方案,包括坦克、步兵战车、野战炮兵系统、战斗机动车辆、反坦克战车、装甲抢救车6大类。这里的“野战炮兵系统”便是本文所要介绍的“十字军战士”自行榴弹炮系统。计划中的“重头戏”,便是大名鼎鼎的Block Ⅲ主战坦克。
“十字军战士”自行榴弹炮
然而, 1991年以后,国际形势风云突变,苏联解体,东欧剧变,海湾战争结束,使得美国的国防预算大幅度削减。这个预计耗资590亿美元、雄心勃勃的“装甲系统现代化计划",也受到了严重的冲击。原来最优先考虑的主战坦克和步兵战车等重点项目被“无限期推迟”,而原来很不起眼的“野战炮兵系统”则被确定为“优先发展项目”。这到底是怎么一回事呢?
原来,美国国防部的官员认为,即使是最先进的M109A6“侠士”自行榴弹炮,也难以伴随M1、M2同作战,成了“美军联合兵种战斗队伍中最薄弱的一个环节”。美军需要一种威力更大、机动性更好、生存力更强的火力支援武器,从而导致".字军战士”自行榴弹炮系统地位的擢升。虽然最后也被扼杀了。
美国军方对“十字军战士”自行榴弹炮系统的要求是:车重在50t-55之间,便于C-5,C-141.C-17等大型运输机空运;按系列化设计,同时发展自行榴弹炮和装甲供弹车;最大射程在40km以上;自动化程度高,具有独立自主的操纵控制能力;乘员能在72小时内连续作战;减少自行榴弹炮的信号特征,采取隐形措施,大幅度提高生存力。可以认为, “十字军战士”将比“侠士"的性能有大幅度提高。
“十字军战士”自行榴弹炮
“十字军战士”自行榴弹炮系统的总承包商是美国联合防务公司装甲系统分部。1994年,美国国防部决定将野战炮兵系统定名为“十字军战士” (Crusader)自行榴弹炮系统。 1995年至1998年间,进行部件研制和样车试制。2000年1月研制出样车, 2005年开始批量生产并装备美军。美国陆军计划采购824套“十字军战士”自行榴弹炮系统。无疑,这是一项庞大的采购计划。
“十字军战士”自行榴弹炮
虽然“十字军战士"自行榴弹炮系统尚处于研制阶段,但它的一些性能数据已见诸报端,与最终定型产品的性能数据可能会有小的出人,但大体上八九不离十。“十字军战士”自行榴弹炮系统,由XM2001155mm自行榴弹炮和XM2002装甲供弹车组成,这是系统设计思想的反映。XM2001和XM2002采用相同的底盘,零部件的互换性强,便于战场维修。
XM2001自行榴弹炮的战斗全重为50~55,乘员3人:车长、炮手、驾驶员。3名乘员并排坐在车体前部。这种布置方式可以使乘员间有更密切的联系,又便于互换任务,还能为乘员提供最好的装甲防护,便于建立三防超压系统,道理不难理解。但是,很显然,车上必须要有一整套遥控装置,以遥控的方式完成装弹、瞄准、射击、退弹壳、高点观察、驾驶车辆等。单从这点就可以看出它的自动化程度相当高,世界上现装备的主战坦克和自行榴弹炮都没有能做到这一点。
XM2001自行榴弹炮的主要武器是1门155mm加农榴弹炮,火炮身管长为52倍口径,也可能是56倍口径,采用半自动立式滑动式炮门和激光击发装置,可靠性极高。
为降低高射速所带来的过热的影响,采用综合间隙冷却式炮管,其大致原理是:由炮座提供冷却液至炮管间壁,再通过炮管外专门的冷却管流回至炮座,借助火炮的后坐力完成冷却液的循环。对炮管进行冷却,是一件新鲜事,过去只听说有水冷式重机枪,还没听说有水冷炮管的。炮口处的调料瓶式炮口制退器也很新颖,它具有重量轻、制退效率高的优点。火炮的驻退一复进机采用了模块式液压驻退方式,结构紧凑,驻退力大。为了节约宝贵的车内空间,驻退一复进机布置在炮管外部。
“十字军战士”自行榴弹炮
XM2001上装有自动装弹机,其结构也很巧妙,由弹丸舱、弹丸输送机构、发射药筒舱、发射药筒输送机构等组成。由于整个装弹过程都由电脑自动控制,提高了装弹速度,其实际射速达到10发/ min,远远超过其他大多数自行榴弹炮的实际射速。自动装弹机还具有弹种选择、模块式装药的数量选择、引信设定等功能。
“十字军战士”自行榴弹炮系统采用模块式装药,有XM231.XM232两种模块装药。其中, XM231为单基发射药,重约1.8kg,绿色标志;XM232为三基发射药,重约2.7kg,橄榄色标志。选择6种不同的装药量,可使射程在3.4km~40km以上的范围内可调。如发射火箭增程弹,则最大射程可达50km.
“十字军战士”自行榴弹炮
“十字军战士”自行榴弹炮系统上的动力装置选用了英国帕金斯公司的CV1500柴油机。这种发动机是英国“挑战者”主战坦克CV12TCA 1200型柴油机的改进提;型,具有极高的可靠性。由于采片了燃油喷射技术、先进复合材料、复合增压技术等,这种发动机不仅具有1500hp( 1 100k )的最大功率,而且还有发展到2000hp的潜力,整机非常紧凑,经济性相当好。
“十字军战士”自行榴弹炮
与发动机匹配的变速箱是美国通用动力公司的HMPT1500-EC型自动变速箱,结构非常紧凑,有4个前进档,可以在行车状态,直接从前进档换为倒档,这对于运用“打了就跑”战术的自行榴弹炮来说，无疑是很有用的一招。由于变速箱中带有液压转向机构,可实现无级转向。
整个动力舱布置在炮车后部,主动轮在后,诱导轮在前,这种布置方式也和现有自行榴弹炮的布置方式不同。其最大速度为67km/h,最大越野速度为48km/h,可以跟得上主战坦克和步兵战车的推进速度。不过,自行榴弹炮毕竟是二线的火力支援兵器,不需要它到第一线去冲锋陷阵。所以,它的装甲厚度估计不会很厚。据说,由于“十字军战t”自行榴弹炮系统采用了新型装、主动防护系统、超压式三防系,、隔舱化布置、隐形设计等提高生力的措施,使得它的战场生存能力比M109A6“侠士”提高了3倍。值得一提的是, “十字军战士”自行榴弹炮的自动化程度相当高。般的自行榴弹炮有5名~6名乘员,而“十字军战士”上只有3名乘员,他们并排坐在显示屏前,很像大公司的电脑操作员或战斗机的飞行员。左侧的驾驶员通过遥控驾驶装置驾驶车辆,和轿车司机差不多,他还管理“先进定位导航系统”(APNS)与GPS卫星定位系统。右侧的炮手则控制自动火炮系统、自动装弹机、敌我识别系统,自动完成选择弹种、装弹、瞄准、射击等一系列动作。位于中间的是车长,他控制战术指令操作台及机动计划辅助决策系统,并通过数字化的车际信息系统和“先进野战炮兵战术数据系统" (AFATDS)同上级和友邻保持不间断的通信联系及信息共享。
“十字军战士”自行榴弹炮
前面已经说过, “十字军战士”系统是按照系统化的思想设计的,不仅表现在XM2001和XM2002采用相同的底盘上,还表现在它们的协同作战方面。
XM2002装甲供弹车上也是3名乘员,整车的布置可从彩一中一目了然。由计算机控制的供弹臂能和自行榴弹炮打开的舱门对接,像空中加油机那样,自动地向自行榴弹炮的弹舱和药简舱补充弹药,.可以直接送至炮膛,实施射击。.个补充弹药过程无需乘员干预, 1且是在完全装甲防护下进行,和1前乘员在车下接力补充弹药相比真是天壤之别。
XM2001上的弹药基数为60发,而XM2002上的弹药基数为20发。也就是说, 1辆XM2002可以为3辆XM2001补充弹药,补充1个基数60发弹药仅需12min。XM2002还具有补充油料的功能,算得上是“一车两用"。
“十字军战士”自行榴弹炮系统有多种战术运用。但是，典型的运用方式是采取“打了就跑"的战术。“十字军战士”自行榴弹炮系统在接到攻击目标的命令后, 15s以后便开始射击, 60:内可发射10发炮弹, 908后便可转移到750m外的新的阵地,再经过308后,便可以再次射击。若3辆“十字军战士”自行榴弹炮协同作战,则可在20min内对目标区实施180发155mm炮弹的连续攻击,它相当于相同运用模式下 18辆M109A2 或9 辆M109A6“侠士”自行榴弹炮的威力。
炮击后,只需1辆XM2002装甲供弹车便可以为3辆XM2001自行榴弹炮补充弹药,50min便可以补弹完毕。这一点远优于M109系列自行榴弹炮。同时, 1辆XM2001炮车还可以射出不同弹道高度的多发炮弹,落在同一个目标上,增加奇袭效果。这种“同时弹着射击”方式,也是其他自行榴弹炮所不具备的。
“十字军战士”自行榴弹炮
为了说明“十字军战士”自行榴弹炮的先进性能,这里再综合将它和美军最新式的M109A6“侠士”和德国的P2H2000自行榴弹炮作个纵向和横向的比较。
“十字军战士”和“侠士”的比较,算得上是纵向的比较,是美国两代自行榴弹炮之间的比较。通过表1的性能数据比较可以一目了然。上面所说的3辆顶9辆,便是对“十字军战士”和“侠士”的综合评价。
“十字军战士”和P2H2000的比较,算得上是横向比较。P2H2000被称为“面向21世纪初的自行榴弹炮",而“十字军战士”更是名副其髮的21世纪初的自行榴弹炮二者的战斗全重差不多;火炮口径和身管长度相同;最大射程: P2H20030km, “十字军战士"40km;最大射速: P2H20008发/ min, “十字军战士”10发/mino火力上,“十字军战士”更胜一筹。弹药基数都是60发,但“十字军战士”有装甲供弹车协同作战,而P2H2000目前还没有。从机动性上看,二者都达到60km/ h的最大速度,而“十字军战士”稍占优。从防护性上看,似乎P2H2000的装甲更厚些,单从综合防护性上看,二者难分伯仲。总体看来,“十字军战士”的性能要优于P2H200"自有行榴弹炮”。这也难怪,“十字军战士”比P2H2000晚了近10年,后来者居上,也是事物发展的自然规律。
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