众所周知，二战德军坦克虽然普遍火力强劲，装甲厚实，但一个公认的事实是，其在重量控制上做的很差差，如早期虎式重量就有56吨了，更别说后续的虎王和猎虎等升级品。
虎式坦克
但苏联坦克同等防护能力重量却小得多，如IS3防护能力超过虎式了，重量才46吨。虽然客观上，苏联人机工程差，并不能完全以重量对比，不过，工艺更好的美军的坦克同样也没这么重，如潘兴才40吨。
潘兴坦克
那么，德国的设计师是不是在哪个环节犯了错误呢？
首先要确定的是，二战德军装甲车辆的素质是优秀的，但是这个优秀更多来源于德军对装甲车辆的重视，而不是技术上的优势。
当美国人还在为造不造重坦撕逼的时候；当苏联人还在努力从拖拉机制造大国转型的时候；当英国人还在沉迷于步兵坦克喝红茶的时候；德国人坚定不移、倾家荡产、丧心病狂地打造了动物园系列。倘若虎式坦克44年才服役，就压根不会有今天的这些 ”虎式传奇” 了。德国二战坦克最大的毛病，就是坑爹的变速箱前置布局。
德国坦克身上的很多特点，包括高大轮廓、垂直装甲、交错式负重轮，都是源于这一布局的限制。首先来看看黑豹和虎王的结构图：
黑豹结构图
虎王结构图
我们可以看到，变速箱位于车体前部，传动轴穿过车底。
这会带来什么问题呢：
- 变速箱前置->传动轴贯穿车底->车高提升->装甲带尤其是前装甲面积增加
- 变速箱前置->前装甲倾角受限->前装甲绝对厚度增加
- 装甲带尤其是前装甲面积增加、前装甲绝对厚度增加->重量上升
- 重量上升->更大的发动机、更复杂的行进机构->可靠性下降
- 可靠性下降->更多更好的零件->重量上升
- 再次回到第四条
后面的故事大家都知道了。
德国人拥有了全重57吨装备8,8cm kwk36 L/56火炮的虎，全重69吨只能装备8,8cm kwk43 L/71火炮的虎王，还有全重45吨却装不了88炮的黑豹。分享到:
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