实拍上海至阜阳1600人迁徙路:车厢交界处最拥挤,面盆上坐着人


2019年春运将于1月21日,也就是明天正式拉开帷幕,初步预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次,比上年春运增长0.6%,这其中铁路运输将达4.13亿人次,增长8.3%。安徽阜阳是民工输出大市,每年有超过200万人在外打工,江浙沪是他们打工首选地。春运前夕,摄影师跟随上海开往安徽阜阳 K8482 次列车,直击1600人近 11小时大迁徙。

随着年关越来越近,外出务工的人们纷纷踏上返程,尽管春运1月21日才开始,但返乡的脚步早已经迈动。上海至阜阳的K8482 次为普通空调快车,全程760公里,中途停靠 8 个站点,票价硬座仅为 102元。正是因为票价便宜,深受外出打工的民工兄弟喜爱。图为候车大厅里,民工躺在地上候车。

K8482 次发车时间为晚上9点 37 分,尽管此前上海至阜阳方向已经开出了多个班次列车,但晚上8点左右,候车大厅里聚集着很多大包小包的民工兄弟。图为候车大厅里,一个女子一边和家人视频,一边流泪。

据列车长刘云峰介绍,K8482次列车总共配置9节硬座车厢,5节硬卧车厢和一节软卧车厢,加上餐车和发电车和乘务员的宿营车,总共16节车厢,定员是1356人,随着春运越来越近,这段时间人数也越来越多,超员已经是正常现象。图为上海火车站候车大厅人山人海。

晚上8:50左右,K8482次列车已经停靠在站台上,所有列车员都已经做好迎接乘客的准备。据悉本次列车总共有列车员33人,在未来近11个小时时间里,他们将一直陪同乘客前往目的地阜阳,中途并不换班。图为K8482次列车乘务员迎接乘客的到来。

列车长刘云峰已经49岁,在铁路上已经跑了30多年。刘云峰说,K8482次列车员每次工作行程是:第一天晚上从阜阳开往上海,抵达上海后是早晨,然后进入公寓休息,晚上再返回阜阳,白天在阜阳休整,晚上继续出发往上海,休整后由上海前往河南漯河,再由漯河前往上海,在蚌埠完成交接,路上四天时间。春运开始后,在上海一个白天休整时间取消,加跑一趟蚌埠来回,几乎全是黑白颠倒,非常辛苦。图为旅客蜂拥着走出候车大厅。


在所有列车员准备迎客的同时,位于上海站的第六候车大厅里已经人山人海,人们早已经将行李扛在肩膀上,目光朝向电子显示屏,等待K8482次列车字样颜色由红变绿,开始检票。晚上9:10分,检票开始,人们蜂拥着朝向检票口,然后乘上电梯,跑向列车。图为列车站台上,一个年轻的妈妈因为票有问题,一脸焦虑。

晚上9:37,列车徐徐开动,此时除了10号车厢为苏州站预留的座位外,整个列车上已经座无虚席,一些没有座位的乘客聚集在列车过道和车厢交界处。列车长刘云峰说,从上海站出发旅客1168人,比想象的要多很多。图为车厢里人满为患。

列车在夜幕下急速行驶,而列车上民工兄弟的心似乎早已经回家。一个小时后,列车抵达苏州火车站,随即而来的又是大包小包的乘客,车过无锡和常州之后,车厢里的人数达到1600多人。此时,所有车厢已经严重饱和,过道和车厢连接处,几乎无处下脚。由于人多,旅客进入车厢,不得不将行李顶在头顶上。图为一个小伙坐在面碰上刷手机。


车过南京之后,已经是凌晨1点时分,由于白天一天的赶车劳累和几个小时车行的颠簸,此刻几乎所有的乘客都一脸疲惫,尽管列车里十分拥挤,但却显得十分安静,甚至时不时传出鼾声。图为车厢里,乘客疲惫不堪。

列车长刘云峰说,随着高铁动车里程的增加,现在的普通列车压力小了很多,尽管在春运期间,还会出现拥挤的现象,但与过去已经无法比了。2019年年底,随着商杭高铁的开通,像阜阳和亳州这些劳务输出密集的地方,春运拥挤也将会越来越缓和,但普通列车空间依然会存在。图为凌晨2点的车厢交界处。

列车在黑夜中飞驰,此时室外已经是零下,但列车内却温暖如春,甚至有些热。列车上的人们或坐或躺、或靠,伴随着列车滚动的节奏摇晃着身体,很多人已经进入梦乡。图为凌晨3时左右的车厢交界处。


凌晨5点左右,经过7个多小时的颠簸,列车抵达安徽宿州,安静的车厢开始骚动起来,有两三百位民工选在此下车。尽管京沪高铁过境宿州,但将每一分钱看得都很重的民工兄弟,还是选择乘坐廉价的普通列车。因为78元的普通车票和254元的高铁票比,省下的钱,足够全家吃好几天。图为凌晨4时左右的车厢。

图为列车餐车上,一个孩子被妈妈安顿在桌子上躺着,第一次体验春运,小家伙特别兴奋。

图为70岁的刘凤英老人回老家过年,路上在车厢交界处坐在地上8个多小时。

此时天渐渐亮起来,整个皖北笼罩在晨雾中。早晨七点,车达涡阳火车站时,有六七百乘客下车,平静的小站立刻变得沸腾起来。图为涡阳火车站,大量的民工下车。

上午8:17分,K8482次列车准点抵达阜阳火车站。“终于到家了,”走下车的民工兄弟呼吸一口家乡的新鲜空气。此刻距离发车整整10小时38分,伴随着最后一个乘客离去后,K8482 次列车顺利完成了1600余人的大迁徙。刘云峰和他的30几位列车员在进行短暂休整后,迎接他们的是下一次行程。图为涡阳之后,列车里明显空了很多。吴芳 / 摄影 原创作品,未经授权,严禁任何形式转载,侵权必究!


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