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中華人民共和國建國後，組建了第二機械工業部，部長為趙爾陸上將，主管所有的軍工系統。隨著發展的需要，分立出主管“核”的第二機械工業部，主管“航空”的第三機械工業部，主管“電子”的第四機械工業部，主管“兵器”的第五機械工業部，主管“船舶”的第六機械工業部，主管“航天”的第七機械工業部，主管“戰術導彈”的第八機械工業總局，這些曾被稱作幾機、幾機部的部門，就是現在中國十二大軍工集團的前身。
改革開放初，為了轉變政府職能，軍工部門先後改制成帶有行政職能的企業，成立了五大軍工總公司：核工業總公司，航空工業總公司，兵器工業總公司，船舶工業總公司，航天工業總公司，電子仍歸部委管理。到1997年，按照引入竟爭的設想，五大軍工總公司均被一分為二，形成了十大軍工集團。隨著國防建設的不斷深入，軍隊需求多樣化，2008年又做了些調整：航空工業第一集團和第二集團合併成中國航空工業集團，另外把主要從事IT技術的中國電子集團和從事電子對抗、雷達技術的中國電科集團也併入軍工集團序列。再加上2016年5月31日成立的，從航空工業集團剝離出來的中國航空發動機集團，至此，形成現在的12大軍工集團，分為核工業、航天、航空、船舶、兵器、電子信息六個專業。今天虎哥在不涉密的前提下為大家介紹一下這些為民族崛起、為國家安全、為共和國的強盛立下汗馬功勞，功勳卓越的幕後英雄們！
第一家 中國核工業集團公司
中核集團（CNNC）始創於1955年，現有員工10萬人，其中院士19人，主要業務為核軍工、核電站投資運營、核燃料循環、核技術應用、核環保工程等。是目前中國在運營核電站和在建核電的主要投資方，核電技術開發主體，最重要的核電設計及工程承包商，核電運行技術服務商和核電站出口商，國內核燃料循環專營供應商。目前下屬3家上市公司：中核科技（000777）是閥門行業的龍頭；中國核電(601985)旗下擁有“國之光榮”的秦山核電站；香港上市公司中核國際（HK2302）是從事海外鈾資源開發業務的平臺。
第二家 中國核工業建設集團
中國核建（CNEC）是於1999年從原中國核工業總公司分離出來的部分單位組建而成，主營業務為軍工工程、核電站工程、核能利用、核工程技術研究。中國核建承擔著中國所有在建核電站的核島部分的建造任務，並圓滿完成了支持“巴鐵”兄弟巴基斯坦恰希瑪核電站一期、二期工程的建造任務。從名字上可以看出，中核集團偏向於核技術應用，中國核建偏向於核工程建設。中核和中核建原本是一家，拆分之後，中核當甲方，負責立項和研製；中核建當乙方，負責具體建設施工，不過後來隨著中國廣核集團的崛起，中核集團這個甲方的地位在下降，目前中核和中核建正籌謀合併，更好和中廣核競爭。目前接近半數的核電站立項業主都是中廣核，現在運行最好的大亞灣、陽江核電站都是中廣核在運營。中核建（601611）目前有一家A股上市公司，是我國國防軍工工程重要的承包商之一。
虎哥：
中核集團和中國核建都有難以磨滅的歷史功勳：參與兩彈一艇，1964年第一顆原子彈、1967年第一顆氫彈、1971年的核潛艇任務。作為擁有核武器的九個國家之一，正是中核集團和中核建的發展支撐起中國國防安全的底牌：“中國永遠不首先使用核武器、不對無核國家使用或威脅使用核武器的原則！”翻譯過來就是：“你用核武器打我？我也會用核武器幹你。你如果沒有核武器，別怕，我絕不會用核武器打你。”這就是大國風範！
第三家 中國航天科技集團
航天科技（CASC）始創於1956年成立的國防部第五研究院，現在有員工18萬人，其中兩院院士共33名，院士人數是十二大軍工集團之首。航天科技承擔著中國全部的運載火箭、應用衛星、載人飛船、空間站、深空探測飛行器等宇航產品及全部的戰略導彈和部分戰術導彈等武器系統的研製、生產、發射試驗任務，主營業務簡單地說就是往大氣層之外的“運載火箭+衛星+戰略導彈”。代表作：運載火箭，已經成功發射200多次，十餘種型號的“長征”系列運載火箭；宇宙飛船，有環繞地球軌道飛行的“神舟”系列和以登月為目的的“嫦娥”系列；空間站，天宮空間實驗室；衛星，和美國的GPS直接競爭的北斗導航衛星系統；導彈，東風系列的戰略導彈。旗下A股上市公司有九家：中國衛星（600118）、航天機電（600151）、航天動力（600343）、航天電子（600879）、四維圖新（002405）、樂凱膠片（600135）、航天工程（603698）、樂凱新材（300446）、康拓紅外（300455）；香港上市公司有三家：中國航天萬源（01185.HK）、航天控股（00031.HK）、亞太衛星（01045.HK）。
虎哥：
如何看一家軍工集團為國家的貢獻大小，在黨中央的心中地位？虎哥還有一個獨特的分析角度分享給大家：看這家軍工集團的領導有多少能進入中央委員序列！在近10年，當之無愧的是航天科技！原航天科技總經理張慶偉現任黑龍江省委書記（中央委員）、原航天科技總經理馬興瑞現任廣東省長（中央委員）、原航天科技副總經理袁家軍現任浙江省長（中央候補委員），現任遼寧省長（中央委員）陳求發,曾任航天科技前身中國航天工業總公司的人事局長。
第四家 中國航天科工集團
航天科工（CASIC）始創於1956年成立的國防部第五研究院，現有員工13.7萬人，包括8名兩院院士。公司主要是為軍方研製進攻型、打擊型、毀滅型武器。主要產品如防空導彈武器系統、飛航導彈武器系統、固體運載火箭等，具體有紅旗系列、DF-21等導彈系列。航天科技不也是做導彈的嗎？對！航天科技偏向戰略導彈，就是打得更遠，比如說東風系列的洲際導彈，產量相對較少；航天科工偏向戰術導彈（含防空導彈），就是近程的導彈，一般是批量生產，更具體的分析在後面軍工系列會有講到。旗下擁有A股上市公司七家：航天信息（600271）、航天通信（600677）、航天晨光（600501）、航天發展（000547）、航天長峰（600855）、航天科技（000901）、航天電器（002025）。
航天科工不但在國防建設中做出了巨大的，不為人知的貢獻，而且為地方及中央部委輸送了一批省級領導幹部甚至副國級領導幹部，如國務委員王勇，其曾任航天科工前身中國航天機電集團的副總經理，原航天科工總經理許達哲現任湖南省省長（中央委員）。
虎哥：
是不是很容易混淆航天科技和航天科工呢？比較來說：航天科技乾的是把自己人送上天，提供接送服務；航天科工乾的是把敵人送上西天，只送不接；航天科技乾的事是還沒幹，報紙上都能看到，是提振民族自豪感的事；航天科工乾的事是幹成了也不能說，只能選擇性的說或者是在歷史書上才能看得到，是提升民族安全感的事。
第五家 中國航空工業集團
中航工業 （AVIC）前身是由聶榮臻元帥為主任的航空工業管理委員會，1951年成立，目前是中國最大的軍工集團，員工45萬人，業務分為軍用飛機、民用飛機、軍用航空技術外延到民用技術應用。代表產品：戰鬥機，殲10、殲11、殲15艦載戰鬥機、殲20、“轟6”系列轟炸機、預警2000、直9武裝直升機、梟龍戰鬥機；無人機，“夜鷹”、“翼龍”、“翔龍”以及隱身的“雲影”系列；民用飛機，AC600大型水陸兩棲飛機、“新舟”系列支線飛機、“AC”系列民用直升機，最知名的還是C919商用大型客機。做金融的對這家企業關注會多一點，一是因為他旗下的中航信託，另外還有27家上市公司：中直股份（600038）、洪都航空（600316）、中航電子（600372）、中航黑豹（600760）、中航飛機（000768）、中航重機（600765）、航發動力（600893）、中航機電（002013）、貴航股份（600523）、成飛集成（002190）、中航光電（002179）、中航三鑫（002163）、中航地產（000043）、飛亞達A（000026）、深天馬A（000050）、天虹股份（002419）、中航電測（300114）、中航資本（600705）香港上市公司有中航科工（02357.HK）、中航國際控股（00161.HK）、中國航空工業國際（00232.HK）等等。中航工業一家公司代表著整個中國航空工業的實力和水平，但現在也面臨著諸多的困難，最典型的就是它的副業比主業要強很多。
第六家 中國船舶工業集團
中船工業（CSSC）始創於1950年成立的重工業部船舶工業局，旗下大多數船廠在長江以南，俗稱“南船”。主營業務是造船，修船，代表作是排水量超過1.2萬噸的055級驅逐艦。在軍工業務方面，其研製的產品幾乎涵蓋了中國海軍所有主戰艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設的骨幹力量。旗下擁有3家A股上市公司：中船科技（600072）、中國船舶（600150）、中船防務（600685）。
第七家 中國船舶重工集團
中船重工（CSIC）旗下大多數船廠在長江以北，俗稱“北船”，員工15萬人，有12名院士。主營業務是造大船，修大船！代表作有第一艘航母“遼寧艦”、第二艘001A型航母。中船重工是中國海軍裝備最大的供應商，有28家科研院所，我們常聽到的以“7”字打頭如701、702、704，都是它旗下的研究所。旗下3家A股上市公司：中國重工（601989）、中國動力（600482）、華舟應急（300527）。
第八家 中國兵器工業集團
中國兵器（CNIGC）又稱為中國北方工業集團，員工25萬人，資產總額3700億元。主營業務是火炮、坦克、火箭炮、戰車、導彈等重型武器裝備，代表產品是99A主戰坦克。是唯一一家面向陸海空火箭軍以及武警等各軍兵種，在裝甲突擊、防空反導、遠程壓制、精確打擊、高效毀傷、信息夜視等六大領域提供戰術性技術裝備的軍企，並在國際軍火市場非常有知名度，提供的產品物美價廉。旗下A股上市公司11家：北方國際(000065)、北化股份(002246)、長春一東(600148)、光電股份(600184)、北方股份(600262)、北方導航(600435)、凌雲股份(600480)、晉西車軸(600495)、北方創業(600967)、江南紅箭(000519)、遼通化工(000059)，一家港股上市公司：安捷利實業（01639.HK）。你們可以看看北方股份的主要股東有一家你們很熟悉的企業。
第九家 中國兵器裝備集團
中國兵裝（CSGC）又名中國南方工業集團公司，員工20萬人，主營業務是槍械、高炮、戰車等輕型武器裝備，代表產品是95自動步槍。對比中國兵器，中國兵裝在民用市場上產品更多：有國產汽車的代表長安汽車；有中國最大的摩托車生產商嘉陵集團，三峽大壩用的變壓器均出自下屬公司天威保變；光學玻璃產銷量全世界第一。旗下有A股上市公司九家：長安汽車（000625）、保變電氣（600550）、江陵汽車（000550）、中國嘉陵（600877）、湖南天雁（600698）、東安動力（600178）、利達光電（002189）、西儀股份（002265）、中原特鋼（002423）；B股上市公司一家：建摩B（200054）；一家香港上市公司：長安民生物流（01292.HK）。
虎哥：
對比來講，中國兵裝的產品是以輕武器槍支為主，重武器比重較小，但是民品業務佔比更多、產值更高；中國兵器產品是重武器為主，政治地位略高一些。現任重慶市市長張國清（中央委員），就是原中國兵器總經理，著名的“軍工少帥”，這些年來越來越多的軍工掌門人走上地方和部委重要的領導崗位，已成為中國特有的政治現象，原因就在於這些軍工掌門人有很好的專業背景，且執行力非常強，善於在高壓狀態下突破創新，並具有強烈的忠誠度和榮譽感。
第十家 中國電子信息產業集團
中國電子（ CEC）成立於1989年，13萬員工，是中國最大的綜合性IT企業，主要業務分佈於新型顯示、網絡安全和信息化、集成電路、信息服務等國家戰略性、基礎性電子信息產業。這家公司它的液晶顯示器製造服務全球第一，液晶電視製造全球第三，擁有國內領先的從芯片、整機、基礎軟件到應用系統自主可控完整的產業鏈。目前控股15家上市公司，其中A股有九家：上海貝嶺（600171）、深桑達A（000032）、深科技（000021）、中國長城（000066）、中國軟件（600536）、華東科技（000727）、南京熊貓（600775）、振華科技（000733）、彩虹股份（600707）；香港上市公司有六家：南京熊貓（00553.HK）、中電控股（00085.HK）、冠捷科技（00903.HK）、晶門科技（02878.HK）、彩虹新能源（00438.HK）、光谷聯合（00798.HK）。
第十一家 中國電子科技集團
中國電科（CETC）成立於2002年，15萬員工，有中國工程院院士11人。公司業務有四個部分：國家重要的大型電子信息系統的工程建設、重大通信與電子設備、軟件和關鍵元器件的研製生產、進出口貿易，中國最好的雷達、電子對抗技術就在這個集團下屬的研究所研製。在60週年國慶閱兵活動中，中國電科研製生產的以空警2000預警機為代表的裝備首次分別組成空中方陣、雷達方陣、通信方陣的三個獨立方陣接受檢閱。在中國自行研製的北斗衛星導航系統，中國電科參與承擔了衛星定位綜合服務、電源系統、地面終端系統以及檢測認證系統等多項任務。中國電科下屬的中電14所（南京）、中電38所（合肥）、中電54所（石家莊）代表了我國軍用雷達、電子對抗等設備研製的最高水平。尤其是中電14所，該所先後研製成功遠程機動三座標雷達、346艦載大型相控陣雷達、殲10、殲11、殲15的機載火控雷達、殲16、殲20的有源機載相控陣雷達，在2017年建軍節朱日和閱兵儀式上展示的我軍三代半戰機殲10C搭載的最新型雷達就是有源相控陣雷達，探測距離大幅提升，可同時跟蹤12個目標，並打擊其中威脅最大的6個目標，可以媲美美軍最牛戰機F-22。
目前中國電科擁有8家A股上市公司：海康威視（002415）可以說是軍工領域市值最高的視頻監控行業龍頭、四創電子（600990）、國睿科技（600562）、傑賽科技（002544）、太極股份（002368）、華東電腦（600850）、衛士通（002268）、鳳凰光學（600071）。
虎哥：
軍工電子行業兩大集團，中國電子側重於“基礎層”,以戰略性、基礎性的電子信息技術產品和服務為主；中國電科側重於“應用層”，以防務電子、公共安全為主的高精尖武器裝備研發生產為主，這兩大軍工集團旗下的上市公司未來都極大受益於國防建設信息化的發展。
第十二家 中國航空發動機集團
中國航發（AECC）始創於2016年5月，員工10萬人，有6名院士，主營業務是航空發動機、燃氣輪機的研製。中國過去不夠重視航空發動機的研製，一直把航空發動機當成飛機的一個普通部件，沒有認識到發動機和飛機的研製規律，走了不少彎路，這次從航空工業中剝離出來“自立門戶”，一是可以看出對航空工業的失望，另外這個決策也能看出國家要解決航空發動機問題的決心。航空發動機是製造難度最大的現代化工業產品之一，要在極為有限的空間內，最極端惡劣條件下，要保證長期的穩定性能，這裡不像導彈，打出去就不用了，航空發動機需要重複多次使用。能造出航空發動機的，五大國都可以，但是一到高性能的，全世界就只有美英兩個國了。一臺成功的航空發動機，象徵著一個國家整個工業體系從設計到製造的最高水平，這也是和航天科技一樣，丟個螺絲都可能要坐牢的行業，一個殘酷的現實是中國所有的民航發動機都依賴於進口。中國的航空發動機存在的痛點：材料、工藝、生產控制水平。中國航空發動機集團旗下有3家A股上市公司：航發動力（600893）、航發控制（000738）、航發科技（600391）。
除此之外，還有部分地方國有軍工企業，比如湖南省兵器工業集團。最後，虎哥還要補充一個戰略性研究機構，中國工程物理研究院（簡稱“中物院”），體制內的朋友都瞭解，這是一個與12大軍工集團並列的研究機構，是中國唯一的直接受國務院領導的核武器研製生產單位，以推動國防尖端武器，確保我國戰略威懾力量始終安全、可靠、有效為使命和目標的機構。成立於1958年，1990年搬遷到四川省綿陽科學城，員工2.3萬人，現有科學院院士11人、工程院院士11人，擁有“兩彈一星”的功勳獎章獲得者：于敏、王淦昌、鄧稼先、朱光亞、陳能寬、彭桓武、郭永懷、周光召、程開甲等傑出的科學家。50年來，中物院實現了原子彈、氫彈、中子彈等一系列里程碑式的重大跨越，為推動科學技術進步、維護國家安全做出了不可磨滅的貢獻，是名副其實的“國防基石，民族脊樑”！
這就是中國的12大軍工集團，門類齊全，並在中國國有經濟裡佔據著重要的地位，每個專業領域也刻意做了市場競爭的架構和佈局。但很遺憾的是，沒有競爭起來，並不是說一個行業只有一家公司就是壟斷，有兩家公司就是競爭，有沒有競爭和競爭激不激烈，關鍵是市場有沒有準入的限制！在這些領域，過去是不可能允許民營企業進入的，1988年才獲得合法地位的民企也是沒有技術實力參與競爭的，只能依附於軍工集團做三級、四級配套。所以，中國的軍工集團都面臨一個嚴峻問題：大而不強！這也是中國軍民融合上升為國家戰略的歷史背景。儘管以追趕上美國軍工產業的水平為目標，中國還有很長很長的路要走，但正是幾代軍工科技工作者們無私的奉獻，中國也有了一些能讓我們驕傲到淚流滿面的軍工技術和產品，正是他們的存在，讓我們能有安寧的生活，有經濟蓬勃發展的安全保障！是哪些軍工技術和產品呢？欲知詳情，請關注《虎成論金》軍工系列第七期。
《頌軍工人》
百年恥辱今猶在
倭寇欺你匹夫衰
滄瀾歲月曆艱難
幾代軍工無悔怨
奮發圖強造利劍
裝備雄兵上百萬
航母飛船東風彈
列強賊子誰敢犯
——張虎成
2017/09/08
聽了那麼多紙上談兵的空話，是不是膩了？你該聽聽一線金融大佬的實戰經歷！關注微信公眾號《虎成論金》（hclj99），讓虎哥帶你縱橫金融疆場！
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