今年，新乡市将围绕郑州组合型大都市地区建设，积极谋划建设立体化综合客运枢纽和多式联运货运枢纽，聚焦提升中心城区，全市域的聚合度和带动力，努力把新乡打造成豫北区域性综合交通枢纽。
作为中原“米”字形枢纽划上的最后一撇，郑济高铁卫辉段正在进行紧张施工。按照规划，郑济高铁由郑州出发，向北跨越黄河，经由新乡高铁东站向东北方向引出，途径濮阳、聊城，最终到达济南。2020年建成后，郑州至济南的铁路客运时间将大幅缩短为一个多小时，行程由过去的600多公里缩短为380公里。河南、山东两省之间通行效率低下的现状将得到彻底改变。
郑济铁路先期开工段项目经理 薛海巍：
郑济高铁，将为我国中西部地区连接环渤海经济带和山东半岛蓝色经济区，构建起一条快捷的战略大通道，天津、青岛等港口城市也有了更加广袤的中原腹地。
在轨道交通方面，郑济铁路新乡段及“一桥四线、公铁两用”黄河特大桥建设，于今年内将全线施工;同时我市还启动新焦城际铁路前期工作，建设郑济、郑太铁路联络线，争取纳入全国铁路运营网络;谋划推进郑新南市域轨道交通、郑新城际铁路、新开城际铁路等项目，尽快启动前期工作。
将来，新乡市将有9条铁路纵横境内，其中包括京广高铁、京广铁路、新菏铁路、新月铁路4条既有铁路，郑济铁路1条在建铁路，新焦城际，郑新城际、新开城际、郑新南市域轨道4条规划铁路。向东可直达山东半岛城市群，连接东北铁路网，向西可直接连通太原、洛阳方向，南北有京广高铁、郑新城际、京广普铁三条全国性铁路大动脉，与郑州市实现市内轨道交通无障碍连接，四通八达，内外连通，届时，新乡将成为名副其实的豫北区域性综合交通枢纽。
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