隨著互聯網行業的迅速發展，我們國內也是出現了非常多的電商平臺，自然也就讓網上購物成為了我們生活中的日常購物方式。因為隨著生活節奏的不斷加快，我們已經很少有時間去線下購物了，所以網購也是給我們的生活帶來了極大的便利性。而這個行業的崛起，也帶動了很多其他的領域，比如說受影響最大的物流行業。
現在基本上在城市裡，我們隨處可見快遞小哥的身影，而且尤其是到了雙十一，或者是其他的購物節，全國的快遞公司都會忙得暈頭轉向。但是現在的快遞行業內部競爭還是非常的激烈，每個公司都想要在未來的快遞領域佔據最大的市場份額，所以也是各出奇招。而說到順豐，作為我們國內快遞行業的巨頭，可以說是無人不知，無人不曉。而且作為創始人兼CEO的王衛，也是在最近幾年裡，連續登上了福布斯富豪榜，並且排在了前十位。
身價更是誇張的一度達到了2000多億人民幣，當然這也要歸功於順豐內部12萬員工的辛苦打拼。而在物流設備方面，順豐是我們國內第一個擁有空運服務的快遞公司，並且在2017年11月的時候，順豐還在阿里拍賣平臺上，花費3.2億人民幣，買下了3架波音747飛機。而到了12月份的時候，順豐國際物流核心樞紐項目在湖北鄂州正式開工建設，目標就是在最近幾年裡，打造亞洲第一，全球第四的航空物流樞紐基地。
而到了2017年年底，順豐的市值就達到了3300億人民幣，不僅是深圳交易所中市值最高的公司，也做穩了我們國內快遞行業的龍頭。但是僅僅過去一年時間，根據相關數據表明，現在順豐的市值已經跌到了不到2000億，直接有1600億人民幣蒸發了。所以我們也是非常的疑惑，作為快遞一哥的順豐，怎麼突然就遭到了這麼嚴重的市值縮水情況？
其實給順豐造成最大影響的還是馬雲，因為自從淘寶和天貓在我們國內的電商行業坐穩老大位置之後，馬雲就開始佈局打造自己的物流線，並且推出了菜鳥驛站。這個快遞新模式，讓我們國內大多數的快遞行業都成為了它的股東，或者是用戶。並且正在我們國內迅速的發展，如今在全國範圍內，已經打造了4萬個快遞分點。如果只是阿里，也許順豐現在也不至於這麼慘，但是京東似乎也並沒有放過順豐。
而且京東的快遞業務更是早就成熟了，這也是京東在我們國內建立良好口碑的重要原因。所以現在的順豐正在被電商巨頭圍剿。相信順豐還是能夠走出困境的，畢竟他們在我們國內的快遞市場上也是打造了好口碑，都是因為順豐的配送速度，而選擇使用順豐快遞。但是說來也唏噓，是電商行業幫助快遞行業迅速的崛起，現在電商行業的巨頭卻要拿回屬於自己的東西，那麼將來快遞行業該如何尋找突破口呢？
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