“我想要帶你去浪漫的土耳其，然後一起去東京和巴黎~”
臨近年末，年假還沒用的小夥伴想不想提輛新車來一次說走就走的旅行呢？作為廣大車友的知心大哥，扒哥雖然不能給大家提供資金上的支持，但是購車方面建議還是很到位的。
在目前的汽車市場上，SUV雖然仍是目前的T1車型，但其能耗高、城市路段駕駛體驗一般的問題也被越來越多的車友所詬病。相比之下，能夠完美兼顧生活和遠方的跨界旅行車成為了當下一個不錯的選擇，今天呢扒哥就帶大家圍觀一波旅行車裡的佼佼者。
大眾蔚領
作為國內A級跨界旅行轎車細分市場的領軍者，蔚領將高顏值、大空間、多功能、良好的視野完美的融合在一起。外觀部分，蔚領採用德國大眾最新的設計語言，流暢車身線條輔以多處鍍鉻、高亮黑點綴，使整車充滿了力量感和立體感，全系標配的全景天窗、Cross大包圍、行李架，既適合日常工作生活使用，也能很好地滿足旅行和戶外使用需求。
內飾部分，蔚領採用簡約、對稱的設計風格，大量運用折角設計，型面更加立體，凸顯品質感和運動氣息，更符合時下年輕人的口味。雖然車內部分配飾材質略硬，但與同級車型相比還是極具誠意的，大眾最新MQB風格真皮多功能方向盤、規整簡潔的功能按鍵佈局配合Nabuk+真皮雙拼座椅的加入，很好的為置身其中的駕乘者提供了舒適的駕乘體驗。
動力部分，蔚領採用了EA211 1.4TSI發動機+7速DSG雙離合手自一體變速箱的升級版“TSI+DSG黃金動力組合”，在保證強勁的行駛質感的同時，極大地降低了燃油消耗。
沃爾沃V60
用沃爾沃自己的話說，V60既是一輛多功能用途的轎車，也是操作靈活時尚動感的跑車。外觀部分，V60採用斯堪的納維亞的設計風格，將時尚氣息和律動感拿捏得恰到好處，多邊形的前進氣格柵和豎狀的尾燈造型充滿了家族色彩，簡潔而又賞心悅目，勻稱和諧的車身比例融合平順自然的線條，讓人很難不被它所吸引。
內飾部分，V60的北歐氣質十分濃郁，但從時下流行趨勢的視角來看未免有些out，尤其是中控臺大部分的功能還採用按鍵式的處理辦法，顯然是有待升級。不過沃爾沃對於加成健康的重視程度還是值得肯定的，內飾配件都經過了過敏原和有害物質測試，配合上沃爾沃獨有的CLEAN ZONE清潔駕駛艙，很好的保證了車內的呼吸健康。
動力部分，V60全系搭載了2.0T發動機，配合上Drive-E E驅智能科技，百公里加速6.4S，但油耗有些偏高，與蔚攬相比每一百公里高出的將近2L的油耗，在油價飆升的今天著實有些讓人頭疼。而且28.99萬的入門價格對大部分的年輕消費者來說顯然不太友好。
北京現代逸行
逸行是北京現代基於悅動車型衍生而來的一款兩廂旅行車。外觀部分，逸行秉承了家族式的設計風格，標誌性的六邊形進氣格柵搭配上銳利的前大燈，看上去十分靈動。車尾部分是逸行的一大亮點，排氣系統採用隱藏式設計，並配備了銀色護板，加上層次鮮明的車身線條，跨界風格的獨特氣質不言而喻。
內飾部分，逸行繼承了韓系車時尚動感的設計風格，整體色調以黑色為主，部分區域加以紅色裝飾及鍍鉻元素點綴，很有時尚氣息，但塑料材質的過度使用對駕乘質感的影響比較明顯，給人一種廉價感，與目前強調品質的消費趨勢有些相悖。在配置的豐富度上，逸行與同級車相比也有些捉襟見肘。雖配備有8英寸中控觸摸屏，但只有高配版本才是彩色的，這難免讓人有些失望。
動力部分，逸行搭載了1.4T發動機，最大功率95.6kW，峰值扭矩211N·m，配合上7速手自一體變速箱，很好的滿足了日常駕駛所需，但是換擋時強烈的頓挫感一定程度上影響了駕駛體驗。
斯柯達明銳
斯柯達明銳旅行版是上汽大眾基於MQB平臺研發的一款旅行車。外觀部分，明銳採用家族流瀑式的前格柵設計，搭配方正的大燈，給人一種沉穩中庸的感覺。前後包圍加上車輪翼子板上的黑色套件，營造出一種非常濃厚的跨界味。
內飾部分，途銳採用簡約實用但較為保守的設計思路，造型和配色和同級競品相比稍顯老氣，除中控以及門板上用軟質皮料裝飾外，其他部分用料有些過於吝嗇，但比較符合斯柯達“不拘小節”的設定。還有一點要吐槽的就是，車內照明燈光覆蓋範圍實在太小，在夜間出行時極不方便。
動力方面，明銳提供了1.6L、1.2T以及高功率的1.4T發動機。其中1.4T的高功率發動機峰值扭矩達到250N·m，最大功率達到110kW，百公里加速時間為8.7秒，動力性能十分不錯，但在駕駛體驗上相較蔚領顯得有些粗糙，尤其是在減速帶等顛簸路段，舒適感極差。
結語：來自歐洲的V60、明銳、蔚領由於技術和設計理念更為成熟，在工藝和性能上相較於韓系代表逸行都有著明顯優勢，尤其是駕駛體驗部分，歐系品牌有絕對優勢。而在歐洲旅行車三傑中，相較於價格過高的沃爾沃V60還是過分強調體量的明銳旅行版，蔚領無論是設計風格還是性能表現都更加符合如今追求品質、追求生活兼容性的都市青年家庭的需求，從蔚領持續領跑旅行車A級市場銷量成績也可以很好印證這一點，建議有購買旅行車意向的車友重點關注一下。
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