不知道大家是否有过这样的经历，同样的轴距，但是两款车的内部空间用起来却是完全不同。反正对于兵哥而言，这样的体验早已经不是一次半次。那么，是什么样的原因使得这些轴距一样的车，在实际体验中发生了这么大的不同呢？下面就由兵哥来为大家解释一下。
一、车身高度影响头部空间
车身高度应指侧裙到车顶的距离而非地面到车顶的距离，这是很重要的一个概念，因为部分大轮毂的车型会抬高整车高度，但是由于侧裙至车顶的高度较低，使得车辆的头部空间受到挤压，从而产生了我们常说的压抑感。通常来说，为了整车的尺寸有个和谐的比例，级别越高的车型，头部空间也会更大一些。但如今不少车型的后排头部空间都会凹进去，这其实也是一种偷空间的设计。
二、车宽、车门、中控台影响横向空间
车辆的宽度很大程度上决定了一款车内部空间的横向宽度，但是在实际中，内部的设计也会对车辆的横向乘坐空间发生影响。举个最简单的例子，车门的厚度。由于中国消费者对于门板“厚重感”的执念，部分厂商会对车门进行加厚处理，这样就会从一定程度上影响横向空间。
对于前排乘客来说，中控部分挡把处的宽度也会影响车辆的横向空间。如今许多车型为了追求豪华感，在许多紧凑型车乃至小型车上都会在挡把处铺设大量的按键、饰板以及镀铬装饰。但实际上这种做法对于尺寸本就小的车型来说是一种空间上的挤压，如果是身材比较高大的人就会受到明显的影响。
三、座椅长度、厚度是隐性影响
座椅越长，坐下去之后膝盖离前排也就越近，因此过长的座垫长度会影响腿部空间。同理，座椅的靠背越厚，离后排乘客的膝盖也就越近，因此也会进一步影响后排乘客的腿部空间。（例子可参照轩逸）但与之相应的是，座垫越长，对腿的承托也就越好，舒适性自然随之提高，因此如何在长度上平衡舒适性以及空间大小就成了至关重要的一点。
（靠背内凹也是一种偷空设计）
四、发动机舱、驱动形式也会影响空间
发动机的布置形式会对空间产生较大影响，发动机纵置、横置、前置、中置和后置都会影响到车内空间的布置。对于一般家用车来说，采用短发动机舱或者发动机下沉等手段能够使得空间得到进一步加强，飞度就是其中一个例子。
此外，拥有四驱系统的车辆往往后排中间地台较高，对于后排中间座位的乘坐舒适性以及空间都会有所牺牲。当然，部分车型虽然没有四驱系统，但由于底盘布置形式的原因，后排中间同样会有较明显的隆起，道理就和部分四驱车型后排中间地台不隆起一样，就看厂家设计的功底了。
五、如何偷空间是一种艺术
除了乘坐空间，储物空间同样是车内空间至关重要的一环，即便是乘坐空间完全一样的两款车，在储物空间上也往往不同，因为这涉及到了中控台以及门板的设计。举一个最典型的例子就是丰田的汉兰达，中控台处的贯穿式储物空间以及挡把下方的偷空设计都是对空间利用的高效体现。
同理可得，车门处、后排出风口、前排座椅后方以及后排中央扶手等多个地方都呈现出了厂商对于空间利用的理解。如果说在普通的家轿上体现的还是不那么明显的话，对于那些7座车型来说就会有着明显的差距，如何平衡乘坐空间以及储物空间，则又是空间设计的另一个重要考量了。
说到底，轴距只是车辆空间的基础，它确实对空间有着很大的影响，但这都是宏观层面的，就好比如大家都是1.5T发动机，虽然排量相同，但是动力参数可能会有着天差地别。因此，告诫大家千万不要只看轴距，最终还是要自己到车上去体验一番，而且不只是前排，对于后排的体验同样重要。
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