在昨晚舉行的雪佛蘭之夜上，雪佛蘭捲起袖子，略顯靦腆地秀了一下肌肉。
除了全球首發的FNR-CarryAll概念車，還有強調運動特性的MONZA RS轎車、裝備第8代Ecotec 2.0T發動機+9速Hydra-Matic變速箱的邁銳寶XL Redline、即將征戰WEC賽場的Corvette C7.R Redline先後亮相。
自2016年廣州車展前夜，雪佛蘭品牌提出“夢·創未來”的品牌主張，亮相全球戰略SUV新一代探界者Equinox、揭幕第六代傳奇跑車科邁羅Camaro RS和皮卡雙子星索羅德和庫羅德之後，這是雪佛蘭首次高調未來產品陣營，宣佈SUV和中級轎車的“擴軍”計劃，令消費市場充滿期待。
▋▎SUV達到4款
FNR-CarryAll概念車是一款SUV，車身長5米、軸距達到2867毫米，符合中大型SUV的標準，定位於探界者Equinox之上。雖然以概念車為名，但FNR-CarryAll已經非常接近量產版，啟動生產只是需要一個適當的時機。
這款車的車頂、下格柵、座椅等處使用碳纖維材料，既減輕車重、降低質心，也幫助提升車輛的操控表現。車內採用2+2+2的六座設計，車頂、內飾採用反絨皮革裝飾，異形方向盤也使用了翻毛麂皮，表達其對於提升公路性能的“野心”。
概念車的第二排座椅可以前後移動，便利第三排乘客出入。備胎位於車內，表面有置物盒作為扣蓋，方便收納的同時也幫助降低車輛重心。
雪佛蘭大型SUV Traverse與FNR-CarryAll概念車同臺亮相，並正式公佈其中文名“巡領者”。至此，雪佛蘭的SUV達到4款，以尺寸排序依次是巡領者Traverse、FNR-CarryAll（中文名待定）、探界者Equinox和創酷Trax。
▋▎中級轎車“膨脹”
Monza RS轎車亮相，為雪佛蘭產品帶來三大改變。
首先，雪佛蘭中級轎車得到擴充。未來，在科魯茲、科沃茲之外，還會有一款“科”字輩兒的車型——Monza。現場比對可以發現，Monza的車身略短於科魯茲，未來或定位於科魯茲與科沃茲之間，對科沃茲的現有競品實現“越級壓制”。
其次，這是國產雪佛蘭車型首次出現RS版本。2016年亮相的第六代科邁羅RS是首款RS車型，此外再無其他。去年，雪佛蘭發佈了Redline車型，並在今年成都車展公佈了Redline中文名為尚·紅。相比Redline尚·紅版本，RS版本更加強調外觀的空氣動力設計，展示其超越同儕的駕駛表現。
再次，Monza RS採用了全新的設計元素，包括碳黑色下擾流板、飛翼尾燈，中置的霧燈也緊貼地面，一如為賽道而生的Corvette C7.R Redline。毋庸置疑，這些新的設計元素今後會在雪佛蘭轎車、SUV上全面應用，彰顯雪佛蘭產品與生俱來的運動基因。
▋▎技術“同步”應用
經過中期改款的全新邁銳寶XL變化很大，不僅裝上了9速Hydra-Matic變速箱，還有第8代Ecotec 2.0T發動機裝車。不同尋常之處在於，這是繼凱迪拉克XT4之後，上汽通用旗下第二款採用這一先進動力組合的車型。
第8代Ecotec 2.0T發動機是通用汽車最新的動力總成，既採用渦輪增壓技術，也有智能變缸的功能——可以根據實時工況、駕駛需要，在4缸工作與2缸工作之間智能切換。4氣缸工作時，邁銳寶XL的百公里提速時間為7.2秒，比奧迪A5 Sportback 40TFSI的提速稍快。2氣缸工作時，邁銳寶XL的百公里油耗為6.7升，比新蒙迪歐EcoBoost 180（裝備1.5T發動機）的油耗稍低。
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