男孩子坐在一起聊什么？除了游戏就是车。笔者也不例外。这不最近恰巧好基友要选车，于是乎我和另一个朋友（王哥）给他当起了参谋。
有意思的是，我们三个对于选车时的关注点不尽相同，要买车的这位大胖（他从小就胖…）最在意口碑与销量，他觉得销量好就是王道；我呢，也算半个科班出身，对于汽车专业知识略懂一二，选车时更关心技术硬实力；而王哥则是一名汽车编辑，算是个不折不扣的圈内人士，说到参数配置那是如数家珍。虽然我们各自关注的领域不太一样，但是聊天聊到最后，还是将范围圈定在全新帝豪、捷达、科沃兹、卡罗拉这四款A级车中。
<strong>全新帝豪
上市9年多，销量已超160万辆，帝豪的产品力和号召力可见一斑，就连大胖的表哥也是上个月才刚刚加入帝豪家庭。而大胖自己也清楚，全新帝豪作为中国品牌轿车领域的"一哥"，口碑和销量自然都是杠杠的。
全新帝豪这块儿，我给大胖推荐的是2018款1.5L CVT向上互联版。这款车我在之前选车的时候也有过驾驶体验，当时给我的感觉是， 1.5L自吸发动机，虽然算不上激情，但是动力响应还是很迅速的，满足日常所需肯定是够了，而CVT无级变速器的平顺感受就不用说了，试驾那一段时间我基本没察觉到它的存在；底盘给我的感觉整体性很好，悬架很舒适，路面的细碎颠簸过滤的相当充分，车内的整体感受相当舒适。
说到全新帝豪的配置，王哥那可真是极力推崇，用他的话说，以全新帝豪的价位来看，绝对是仅此一例。
王哥推荐的是2018款1.5L CVT尊贵型，他觉得这款车的性价比更高。他说：尊贵型的主驾配有6向电动调节功能，驾驶者能够轻松调节到最舒适的座椅位置；除了主副驾均配有安全气囊外，尊贵型还有前排侧气囊和前、后排头部气囊，相比之下更加贴心；还有胎压胎温检测功能，一上车，四个轮胎的状况一目了然，再也不用提心吊胆的；8英寸液晶大屏自带4G导航，完全可以不用手机，且更新快，定位准确，和手机高德没啥区别，也不用再买个手机支架放手机来导航。其他配置，诸如无钥匙进入、一键启动、全自动恒温空调，在日常使用中也很方便。最后就是行车记录仪，这年头碰瓷的多，有个高清行车记录仪，还是比较省心的，多一事不如少一事嘛。
<strong>捷达
捷达的月销量是这四款车型中最高的，现在很多驾校用车和出租车司机开的也都是捷达。虽然大胖之前学车用的是桑塔纳，一个是一汽大众、一个是上汽大众，但好歹也算"同门兄弟"，大胖对于捷达的品质还是比较认同的。
在捷达这儿我跟王哥的推荐还是很一致的，都看中了捷达2019款梦想板1.5L自动舒适型。这款车是新捷达的高配车型，而且价位也比较合适。
我之前学车的时候没少开朋友的捷达，在我看来，捷达的动力系统比较一般，起步的时候会有点肉，但开起来后又还好；悬架做的还不错，底盘也很扎实，即使是行驶在颠簸路段也有很强的支撑感，大众的品质还是有保障的。
王哥对于这款车型的评述就比较简单了，新捷达的配置用一个"简洁"就能概括。除了配备基础配置外，还配有ESP电子稳定系统、定速巡航等安全装备和辅助配置。但是，作为新捷达高配车型，这款车却没有触控液晶屏和行车记录仪，也没有车联网功能，只能老老实实握着方向盘跟乘客聊聊天。
<strong>科沃兹
因为我现在开的就是科沃兹2019款320自动欣悦版，所以谈到科沃兹这块儿基本上都是我在发言。科沃兹现在每月都有2万左右的销量，也是销量榜上的常客，我当初买这个车也是看中了它的销量和终端优惠，比科鲁兹要便宜不少。
有我这个车主在，在科沃兹的车型推荐上王哥倒是没有和我起争执。我给大胖推荐的也就是我现在开的这一款。我买车是为了上下班代步，科沃兹的动力系统对我来说完全足够，但是它的起步确实有点慢，速度上40后会好一点；变速箱方面，急加速降档仍然有些迟钝，想要加速超车需要预留时间降档；它的底盘有些偏硬，坑洼路面的时候会有颠簸感，再者就是高速路上风噪，胎噪有点大，音量开到10都盖不住。
我周末的时候也经常跟朋友出去玩，坐后排的朋友告诉我，车子的后排空间稍微有点小，两个人坐倒是没什么问题，三个人就挤了点。除了空间略小外，科沃兹的其他配置还算齐全，虽然不像全新帝豪那么"壕"， 但像胎压监测、ESP等安全配置、后雷达、选装倒车影像（加500元）、电动天窗、自动启停、7英寸中控触摸屏、LED日间行车灯等都有，总的来说还算不错。
<strong>卡罗拉
轿车销量榜前十的车型都是大胖的关注对象，他告诉我们，卡罗拉近几个月的销量都在榜单前五，比之捷达也不遑多让。一代神车卡罗拉口碑和品质也是经过大众检验的。因为大胖的预算只有10万，所以我们在讨论的时候只选择了卡罗拉低配车型。
因为我本身没有卡罗拉的驾驶经验，我也只能翻遍汽车之家、车家号等平台，查看一些用户感受和车型对比。从动力来看，低配卡罗拉也配有1.6L自吸发动机，汽车排量也都要高于其他三款车型，动力系统还是具有一定的优势。
王哥不愧为汽车编辑，卡罗拉的三围张口就来，4630*1775*1480 mm的整车尺寸，加上2700mm的轴距，比其他三款车都要大，相比之下，人坐在里面，头部、腿部空间自然也就宽松得多。因为预算的原因，低配卡罗拉在配置上要"廉价"许多，驻车雷达、倒车影像、定速巡航这些都没有，天窗和多媒体配置也没有，只有一些基础的配置。
讨论了一圈后，大胖首先就放弃了卡罗拉，他觉得低配实在是"寒酸"；同样的问题也发生在捷达身上，除了皮实耐操以外没有什么惊喜；最后在科沃兹和全新帝豪上纠结了一阵。虽然我开的科沃兹没什么大的问题，但是真心觉得全新帝豪也不赖，所以建议他两款车都去实际体验一下，但是王哥在这方面跟我产生了分歧，他力推全新帝豪，告诉大胖全新帝豪性价比更高，价格最低配置却最丰富，空间上也要比科沃兹大一点。最后大胖还是选择了全新帝豪，他后来告诉我，"你买的就是科沃兹，我都已经'试乘'过许多回了，心里早就有底了"。
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