现在国内汽车保有量早已突破2亿大关，看到这个数字瞬间就明白堵车的原因了。目前汽车的数量还在不断增加，新车上市老车自然会被淘汰掉，那每年淘汰的车辆都流到哪里去了呢，我们来了解一下。
汽车和其它东西一样都是会有寿命的，所以当它到达一个极限时肯定是要报废的。国内对车辆报废也是有明文规定的，比如说私家车之前是15年的期限，现在改革之后取消了具体的年限，规定是60万公里报废。
当车辆达到报废标准之后车主就不能再继续使用了，这时候国家会引导车辆报废，不然私自上路会有吊销驾照的危险。
一般车辆达到报废标准之后是要被送到正规车厂分解处理的，车主也不能私自处理报废车，不然会没收所得金额并且还会受到相关的处罚。报废车辆送到正规厂房之后就会被大卸八块，拆掉相关总成和零部件之后，剩下的就会被压缩成一块块的铁饼，然后分拣、回炉、提炼二次利用。
我国每年有上百万的报废车辆，但是走正规手续的只占很少一部分，所以其它地方也是会有所流入的。我们都知道报废车辆的总成是不允许买卖的，就像发动机、变速箱之类的部件都是要集中处理的，但是有钱赚肯定就有人做，这是毋庸置疑的。一些厂家会把报废车辆的发动机、变速箱二次加工或分解出售，从而从中赚取利润，所以这也是报废车辆的一个去处。
除了分解零部件以外，报废车辆还有一个出处，那就是翻新二次售卖。一些看起来还不错的报废车辆就会被改装、清洁、打磨、喷漆，然后低价出售赚取利润，这些车辆外观、内饰看起来还不错，但是其内部已经腐朽不堪了，所以开这样的车上路很危险。
车辆达到报废标准以后，车主应该按照正规流程处理，并且国家也有相应的补助。私自处理报废车辆不仅会受到相应的处罚，而且还会有一些不必要的麻烦，所以不值得。各位车友对此你们怎么看，欢迎留言讨论。
（运营人员：尹亚威）
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