近年來，中國高鐵迅速發展，其已在全球拿下多個競爭項目。而與中國高鐵最大的競爭對手日本最近動作不斷。近日，東日本旅客鐵道株式會社12月19日公佈了全新的子彈頭列車系列。一旦這個系列投入使用，將使本州島以外的城市與東京的聯繫更緊密。
下一代“阿爾法-X”新幹線列車試駕車的車身外殼在神戶首次亮相。列車機頭高16米，具有空氣動力學性能的光滑設計，列車將能夠達到每小時400公里的速度。
10節車廂的“阿爾法-X”試驗列車的組裝工作已經完成一半，測試工作定於5月進行。
當“阿爾法-X”作為最快時速列車投入商業運營時，日本將挽救新幹線作為高鐵服務領導者的榮耀。
報道還稱，中國在高鐵建設方面的飛躍及覆蓋全國2.5萬公里的龐大網絡已經令日本新幹線的名聲黯然失色。中國高鐵列車的最高時速為350公里/小時。
據報道，通過減輕列車部件的重量，Alfa-X的高速化成為可能。內部和外部都減少了列車噪音，並且為了使駕駛更加平穩，已經引入
了新的垂直減振裝置以配合現有的橫向減振裝置。至於那個非常22米長的機頭，它的設計就是為了減少高速進入隧道時產生的壓力波。
在一個必須應對持續的地震威脅的國家，阿爾法-X還將採用新的“抗震減震器”，可以響應強烈的震動自動啟動，以穩定火車的
運動並防止火箭從軌道上傾倒。當附近的震動發生時，子彈頭列車會自動快速制動，但是新的阻尼器不僅可以在移動時提高穩定性，還可以在它停止後提高穩定性。
當火車在測試後進入商業服務時，新設計肯定會為在東京以東旅行的當地人和遊客帶來令人振奮的體驗。
日本也在開發高速磁懸浮列車。使用強力磁鐵進行懸浮和推進，列車在測試中已經達到了603公里/小時(375英里/小時)的速度，儘管商業服務預計最早要到2027年才能發射。
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