<strong>共享科技的发展，不应该是撸羊毛
科技的发展催生了共享经济的出现，共享经济发展到今天出现了多种多样的模式，最典型的代表共享单车共享汽车，还有出行行业的网约车，外卖行业的美团，饿了么等等，这些都是共享经济的典范。但是共享经济发展到今天，本应该是给实体经济添砖加瓦，加速让实体经济的发展的，结果，现在因为共享经济的影响，实体从业者反而受到了制约。
<strong>首先，我们来看看滴滴网约车模式。滴滴私家车模式是典型的，按照共享经济理念建立的平台，它将社会上闲散的大部分私家车车辆，拉入到平台上进行运营，成功的将闲置的运力集中到一起实现了共享。
滴滴私家车网约车模式，推出以后确实为出行行业做出了不可磨灭的贡献，让我们打车的出行变得方便可靠，安全又快捷。
<strong>但是滴滴网约车对整个行业影响也是起到了一些负面作用的。
比如出租车行业，本来网约车平台，特别是滴滴平台的出来，应该是促进出租车行业的规范与发展的。但是现在出租车行业大部分公司面临着车辆包不出去的经营困境，加驶员收入下降的现实。也许你要说出租车行业，本身存在的问题，是自身原因所造成的，那么我们再来看看滴滴怎么对待驾驶员的。
其实滴滴的私家车驾驶员，本应该感谢我滴滴的。滴滴给驾驶员提供了一种全新的挣钱方式，让很多私家车车主找到了工作，但是事实是很多滴滴司机对滴滴平台远声载道，这最主要的原因就是因为滴滴将抽成比例设置的太高了。
滴滴平台抽成比例高达30%，而且是从司机的营业额中直接抽取，从利润比例来说，直接占到了实际利润的50%以上，也就是说滴滴司机一半以上的收入都被滴滴平台抽走了。这么高的抽成比例，其实是严重的制约了网约车的发展，滴滴在网约车还没有发展健全的情况下，就忙着撸羊毛，这对整个出行行业的发展是没有好处的，这也是很多相关部门要求滴滴清理停止私家车模式的主要原因。
<strong>再来看看外卖行业。本来外卖行业是为了在商家和消费者之间，搭建一个桥梁，以实现食物品货品的快速流通，简单方便地到达用户手中一种运营模式。
外卖平台解决了商家与用户之间的一个桥梁问题，同时也通过外卖平台将优质的商家推广出去，最大化的为商家找到用户，但是<strong>外卖平台发展到现在，也制约了实体商家的发展。
外卖平台现在抽成高达22%到26%，这么高的抽成让商家苦不堪言，以餐饮行业为例：一般的餐馆的毛利在50%左右，外卖平台就要抽走20%多，商家还要承担房租，水电，人工等等成本，这样算下来基本已经无钱可赚了。所以外卖平台这么高的抽成，也是制约了商家等实体经济的发展。同样也是这种情况，外卖平台也是迫不及待进行撸羊毛的操作了。
<strong>还有共享单车共享汽车行业。
虽然共享单车和共享汽车，还没有发展到开始撸羊毛的阶段，但是整个行业由于激进的发展，在资金链条上出现了严重的问题，在没有找到盈利点的情况下，就将对资金的需求伸向了用户的押金。动用了用户的押金，无疑是自杀式的发展。像小黄车一样，当出现用户集体退押金的时候，自己的根本问题，一下子就暴露出来了。这样一个发展的非常庞大的平台，突然之间就被退押金潮拖垮了。这其实也是平台，在长期不盈利的情况下，进行撸羊毛一种操作，只是<strong>这种操作是扒皮撸羊毛的操作，扒完皮撸完毛，羊就没了。
所以说共享平台，依托网络科技的发展确立了自己的地位，但是始终找不到自己的定位点。在长期大量资金投入，又找不到合理的盈利方式和利润增长点的情况下，<strong>为了尽快脱手上市，就开始了，近乎扒皮撸羊毛的操作。这样对行业的发展，对实体商家，从业人员的健康发展是没有好处的。稍有不慎，将葬送了平台。对此，你怎么看呢？欢迎留言讨论，并关注：开车打车。
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